5 ก.พ. 2546 "รถไฟชนกัน" มีอยู่จริง | คมชัดลึก

          จะว่าเปฺ็นเหตุการณ์เล็กๆ ก็คงได้ เพราะสมัยนั้น ข่าวคราวมันหายเงียบไปภายในไม่กี่วัน ด้วยเพราะสมัยก่อนยังไม่มีสื่อสังคมออนล์มาช่วยแพร่กระจายข่าวเฉกเช่นทุกวันนี้

          แต่ที่จริงสำหรับเหตุการณ์นี้ ซึ่งแนนนอว่าเราอาจจะลืมไปแล้ว กลับไม่ใช่เรื้่องเล็กสำหรับผุ้ประสบชะตากรรมนี้เลย เมื่อวันนี้เมื่อ 16 ปีก่อน ตรงกับคืนวันพุธที่ 5 กุมภาพันธ์ 2546 ได้เกิดเหตุรถไฟชนกัน!!

          และก็เป็นรถไฟจริงๆ หาใช่เปรียบเปรยถึงรักสามเส้าเราสามคนไม่ เพราะเป็นเหตุการณ์ที่ รถไฟ ข.133 (4148) พุ่งชนเข้ากับ รถไฟ ข. 2008 (4309) สนั่นหวั่นไหวอยู่ตรงทางระหว่างโคกคลี-แผ่นดินทอง จ.ลพบุรี ส่งผลให้ มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตดังนี้คือ

          พนักงานขับรถ ข.133 เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ พร้อมทั้งพนักงานทำความสะอาดบนรถ บสพ.เสียชีวิต 1 คน, ช่างเครื่อง ข.2008 ถูกตัดขาทิ้ง 1 ข้าง ส่วน พนักงานขับรถรถพิเศษน้ำตาล ไหวตัวทันกระโดดออกจากแค­็บ ผลคือแขน ขา หัก ขIะที่ภายหลังมีรายงานว่า รวมแล้วเสียชีวิต 5 ราย!

          ประชาชนที่เคยใช้เส้นทางนี้ คงจะเคยได้พบกับซากรถทั้ง 2 ขบวน ที่ทิ้งไว้ในเกิดเหตุ สยดสยองและน่าขนลุกยิ่งนัก

ภาพจากผู้ใช้เฟซบุค คเชนท์ เอ็มเจเจมาร์เก็ตกรุ๊ป

 

          ย้อนกลับไปในวันนั้น ใครจะคิดว่าจะเกิดเหตุร้ายไม่คาดฝันขึ้นมาได้ โดยเส้นทางดังกล่าว นั้น เป็นเส้นทางระหว่าง โคกคลี-แผ่นดินทอง ซึ่งสถานีโคกคลีเป็นสถานีเล็กๆ ณ หลักกม.ที่ 240 บนเส้นทางชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่ ตั้งอยู่ระหว่างสถานีแผ่นดินทอง-สถานีช่องสำราญ

           แถมเส้นทางนี้ ในยุคนั้นมีขบวนรถรับส่งผู้โดยสารวันละ 4 ขบวนเท่านั้น ได้แก่ขบวน 433/439/440/434 แต่ก็ยังอุตส่าห์เกิดเหตุการณ์รถไฟชนกันเข้าจนได้

 

ขอบคุณภาพจากเฟซบุคThanaphong Khadram

          โดยช่วงกลางดึกของคืนวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2546 ขณะนายสถานีโคกคลีเตรียมทางให้ขบวนรถสินค้าที่ 2008 โนนพยอม-แหลมฉบัง เข้าจอดทาง 2 เพื่อรอหลีกขบวนรถเร็วที่ 133 กรุงเทพ-หนองคาย

          ปรากฏว่า จู่ๆ นายสถานีโคกคลีก็ได้รับแจ้งจาก พขร.ขบวน 2008 ทางวิทยุสื่อสารว่า ขบวนรถมีปัญหาระบบห้ามล้อไม่สามารถหยุดรถได้ในขณะนั้น และขอทำขบวนผ่านทางประธานแทน

 

ภาพจากเฟซบุค กรมรถไฟหลวงThe Royal State Railways of Siam, กรมรถไฟ Thai State Railways

 

          ต่อมานายสถานีโคกคลีได้พยายามแจ้ง พขร.ขบวน 133 ผ่านทางวิทยุสื่อสาร ให้ทราบถึงเหตุอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แต่ไม่สามารถติดต่อกับ พขร.133 ได้ แถมขบวน 133 ก็เพิ่งผ่านสถานีแผ่นดินทองมาในขณะนั้น

          แน่นอน ที่่สุดขบวน 2008 ที่มีปัญหาระบบห้ามล้อ จึงได้พุ่งจูบบดขยี้อย่างจังเข้ากับขบวน 133 บนทางโค้ง ณ หลัก กม.ที่ 237 ห่างจากสถานีโคกคลีไปเพียง 4 กม.

          อย่างที่กล่าวไป อุบัติเหตุครั้งนั้นส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และมีผู้บาดเจ็บหลายราย ขณะที่ยังมีรถจักรดีเซล Alsthom ถูกตัดบัญชีไป 2 คัน หมายเลข 4148/4309

          นอกจากนี้ยังมีข้อมูลบรรยายจากเฟซบุคแฟนเพจ กรมรถไฟหลวงThe Royal State Railways of Siam, กรมรถไฟ Thai State Railways ที่ได้เล่าเหตุการณ์ไว้อย่างละเอียด ดังนี้

 

 

          วันพุธที่ 5 ก.พ. 2546

          เวลา 22.05 ผคร.กค.2 สั่งให้ ข.2008 กับ ข.133 หลีกกันที่สถานีโคกคลี ข.2008 ออกจากสถานีช่องสำราญ(ด้านเหนือสถานีโคกคลี)

          เวลา 22.55 น. ส่วน ข.133 ออกจากสถานีแผ่นดินทอง(ด้านใต้สถานีโคกคลี เวลา 22.58 น. นสน.โคกคลีเตรียมทาง 2 ให้ ข.2008เข้า,

          เวลา 23.02 น. นสน.โคกคลีได้รับแจ้งทางวิทยุสื่อสารจาก พขร. ข.2008 ว่า ห้ามล้อไม่ดี ไม่สามารถหยุดขบวนรถได้ทันที ขอทำขบวนเข้าทาง 1 (ย่านโคกคลี) นสน.โคกคลีแจ้งทางวิทยุสื่อสารให้ พขร., พรร. ข.133 และแจ้งทางโทรศัพท์ให้ ผคร.กค.2 และ นสน.แผ่นดินทองทราบร่วมกัน

          เวลา 23.05 น. พรร. ข.133 ซึ่งได้รับแจ้งทางวิทยุจาก นสน.โคกคลี ได้ดึง แวคคั่มเบรกลง เพื่อแจ้งเหตุให้ พขร.ข.133 ทราบ และป้องกันอันตรายต่อไป นสน.โคกคลีได้ทำลายตรา(ฉุกเฉิน) ยกเลิกการเตรียมทาง คืนเสาสัญญาณเข้าเขตในด้านเหนือ คืนประแจเป็นท่าทาง 1 (ประธาน), ข.2008 ฝ่าสัญญาณเสาเข้าเขตในด้านเหนือ ผ่านทาง 1 หน้าสถานีโคกคลี

          เวลา 23.06 น. ฝ่าสัญญาณออก และออกอันนอกเข้าไปในทางตอนระหว่าง โคกคลี – แผ่นดินทอง นสน.โคกคลีให้ทางระหว่างโคกคลี – แผ่นดินทองเป็นทางปิด ตั้งแต่เวลา 23.06 น. เป็นต้นไป ข.2008 ได้ชนกับ ข.133 ที่ สทล.237/17-18 เวลาประมาณ 23.10 น. ของวันที่ 05 กุมภาพันธ์ 2546

//////////////

ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก

วิกิพีเดีย

เฟซบุค แฟนเพจ Trainlism รถไฟลิซึ่ม

เฟจุคแฟนเพจ กรมรถไฟหลวงThe Royal State Railways of Siam, กรมรถไฟ Thai State Railways

คเชนท์ เอ็มเจเจมาร์เก็ตกรุ๊ป