"รถยนต์ไฟฟ้า"มทร.พระนครประหยัดพลังงาน-ไม่ก่อมลพิษ | คมชัดลึก

 

          “ปลายทางที่วางไว้ คือสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการใช้งานภายในมหาวิทยาลัย เดินทางระหว่างวิทยาเขต” สุภัทรา โกไศยกานนท์

          การปรับตัวของราคาน้ำมันและก๊าซที่พุ่งสูงขึ้นส่งผลกระทบในวงกว้างต้นทุนของภาคการขนส่งและบริการสูงเพิ่มขึ้น ทำให้ราคาสินค้าและบริการก็ต้องปรับตัวตามเป็นลูกโซ่ เมื่อพลังงานเชื้อเพลิงวิ่งขึ้นวิ่งลง ก็ต้องหาตัวช่วย!!   “ยานยนต์ไฟฟ้า” แหล่งพลังงานทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคต กำลังเป็นเทรนด์ของทั่วโลก ที่ผ่านมามีหลายสถาบันศึกษาวิจัย สร้างสรรค์สิ่งประดิษฐ์และนวัตกรรม “รถยนต์ไฟฟ้า” ที่จะเป็นต้นแบบและพัฒนาต่อยอดองค์ความรู้สู่การขับเคลื่อนประเทศตามนโยบายประเทศไทย 4.0

 

          สุภัทรา โกไศยกานนท์ อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร (มทร.พระนคร) กล่าวว่า มทร.พระนคร ปรับปรุงหลักสูตรการเรียนการสอนมุ่งสู่การเป็นมหาวิทยาลัยดิจิทัลการผลิตบัณฑิตรองรับอุตสาหกรรมเป้าหมายตอบโจทย์การพัฒนาขับเคลื่อนประเทศด้วยนวัตกรรม ตามนโยบายประเทศไทย 4.0 โดยเฉพาะเรื่องพลังงานทดแทนที่ขณะนี้กำลังเป็นเทรนด์การเปลี่ยนแปลงของโลกที่ให้ความสนใจเกี่ยวกับการประหยัดพลังงานและการดูแลสิ่งแวดล้อมไปสู่นวัตกรรมการพัฒนาที่ยั่งยืน

          ล่าสุดคณะวิศวกรรมศาสตร์อยู่ระหว่างทำการวิจัยเกี่ยวกับพลังงานทดแทนได้แก่ “แก๊สไฮโดรเจนจากพลังงานน้ำสำหรับรถจักรยานยนต์” แต่ที่ดำเนินการสำเร็จเรียบร้อยคือการสร้าง รถยนต์ไฟฟ้ารักษาพลังงานต้นแบบคันแรกของมทร.พระนคร ชื่อว่า “สายฟ้า” ผลงานของนักศึกษาปริญญาโท สาขาวิชาวิศวกรรมการจัดการเพื่อความยั่งยืน คณะวิศวกรรมศาสตร์

 

 

          “การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบนี้มีจุดกำเนิดจากการเรียนวิชาการออกแบบเพื่อสิ่งแวดล้อมเพื่อความยั่งยืน ทำให้เกิดการสร้างสรรค์สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวที่ตอบโจทย์ด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ซึ่งเริ่มทำในปี 2560 ใช้เวลาดำเนินการ 6 เดือนที่ผ่านมาเคยนำมาจัดแสดงให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตรี ได้ชมศักยภาพ โดยการพัฒนารถสายฟ้าไม่สิ้นสุดเท่านี้จะมีการศึกษาต่อยอดในเฟสต่อไป ซึ่งปลายทางที่วางไว้คือสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการใช้งานภายในมหาวิทยาลัย หรือการเดินทางระหว่างวิทยาเขต คือ เทเวศร์ โชติเวช พาณิชยการพระนคร และพระนครเหนือ ที่ช่วยเรื่องความประหยัดและช่วยดูแลสิ่งแวดล้อมด้วย” สุภัทรา กล่าว

   

 

          รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบคันนี้ถูกออกแบบให้ร่วมสมัย ตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตยุคปัจจุบันโดยเฉพาะในเขตเมือง สมชาย ดอกไม้เงิน สถาบันสหวิทยาการดิจิทัลและหุ่นยนต์ มทร.พระนคร กล่าวว่า จุดเด่นของรถยนต์ไฟฟ้า “สายฟ้า” เน้นให้ประหยัดพลังงาน ไม่ก่อมลภาวะทางเสียง หรือทางอากาศ มีรูปทรงกะทัดรัดมี 2 ที่นั่ง โครงสร้างทำจากวัสดุเหล็ก มาดัดโครงกว้าง 1.410 เมตร ยาว 2.977 เมตร สูง 1.551 เมตร น้ำหนัก 450 กิโลกรัม อัตราความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะวิ่งได้ประมาณ 70 กิโลเมตร

 

  
          นอกจากนี้มีการนำแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LiFeP04) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษเมื่อแบตเตอรี่หมดสภาพ เนื่องจากสารฟอสเฟตเป็นสารที่มีอยู่ทั่วไปในธรรมชาติจึงเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีอายุการใช้งานนานกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป ชาร์จไฟได้ 2,000 ครั้งต่ออายุการใช้งาน ที่พิเศษคือนำเทคโนโลยีการตรวจสอบลักษณะเฉพาะบุคคล (Biometric Identification Technology) มาใช้ยืนยันตัวบุคคลที่เป็นเจ้าของ หรือมีสิทธิ์ขับขี่รถยนต์โดยการตรวจสอบเส้นเลือดดำในนิ้วมือ (Finger Vein) ก่อนเริ่มขับซึ่งมีความแม่นยำถึง 95% ความปลอดภัยสูงสุด 99% ซึ่งถ้าระบบตรวจสอบพบไม่ตรงรถยนต์ไฟฟ้าก็จะไม่ทำงานโดยมีระบบ
 
          สมชายกล่าวด้วยว่า ส่วนระบบการขับเคลื่อนใช้มอเตอร์แบบกระแสสลับ (Induction Motor) ช่วยให้การขับขี่ลื่นไหลไม่กระตุกเหมือนกับขับรถกอล์ฟ ระบบควบคุมความเย็นก็ต่างจากรถยนต์ทั่วไปโดยเลือกใช้แบบ Thermal Electric Cooler ที่ไม่ใช้สารเคมีมาช่วยทำความเย็น แต่ใช้น้ำวิ่งในระบบเพื่อระบายความร้อนแทนมีอุณหภูมิเฉลี่ย 25-26 องศาเซลเซียส ทั้งนี้ ในอนาคตจะมีการพัฒนาเทคโนโลยีให้สามารถควบคุม อนุญาตให้มีผู้ขับชั่วคราวผ่านแอพพลิเคชั่นได้ด้วย

 

   
          ถือเป็นอีกนวัตกรรมรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบที่เกิดจากฝีมือนักศึกษาไทยที่คิดค้น ศึกษาและลงมือปฏิบัติจริง โดดเด่นทั้งด้านการอนุรักษ์พลังงาน การรักษาสิ่งแวดล้อม การนำเอาเทคโนโลยีล้ำสมัยมาใช้ ตอบโจทย์และสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของโลก ซึ่งผู้สนใจข้อมูลรถสายฟ้าสามารถติดต่อได้ที่ 0-2665-3777 ต่อ 6932

          อาชีวะผลิตช่างยานยนต์สมัยใหม่
          นายวิชัย หาญพลาชัย ผู้อำนวยการวิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ จ.ชลบุรี กล่าวว่า วิทยาลัยตั้งอยู่ในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ อีอีซี จะมีการลงทุนและพัฒนาอุตสาหกรรมเป้าหมายทั้ง S-curve และ New S-curve ประกอบกับมีความร่วมมือกับบริษัท ไทยซัมมิท มาตลอด บริษัทเองมีแผนจะมาลงทุนในพื้นที่และต้องการกำลังคนด้านยานยนต์สมัยใหม่ ดังนั้นในปีการศึกษา 2560 จึงเริ่มเปิดสาขายานยนต์สมัยใหม่เป็นสาขาหนึ่งในแผนกวิชาไฟฟ้ากำลัง สอนระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) โดยบริษัท ไทยซัมมิท ให้การสนับสนุนครุภัณฑ์ เช่น รถไฟฟ้าต้นแบบ มูลค่า 28 ล้านบาท จัดคู่มือการสอน อบรมพัฒนาครู รวมถึงส่งผู้เชี่ยวชาญมาช่วยสอน
     

 

          “อนาคตเรื่องยานยนต์สมัยใหม่จะเข้ามามีบทบาทมาก ทั่วโลกหันมาประหยัดพลังงานโดยใช้ไฟฟ้า รถยนต์จะใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ขณะที่กำลังคนในด้านยานยนต์สมัยใหม่ก็เป็นที่ต้องการ และไม่ต้องห่วงเรื่องตลาดงานมีรองรับแน่นอน เพราะบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นบีเอ็มดับเบิลยู ฟอร์ด โตโยต้า ก็ต้องปรับเปลี่ยนการผลิตรถยนต์ จึงต้องการกำลังคนอีกจำนวนมากสำหรับการทำงาน และไม่ต้องกังวลเรื่องความรู้ความสามารถเพราะส่วนใหญ่เด็กจะจบสาขาไฟฟ้าและสาขาช่างยนต์ก็มาต่อยอดเรียนรู้เฉพาะทางในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ใหม่ ทำงานได้ทันทีไม่ต้องอบรมเพิ่มเติม” นายวิชัย กล่าว
    
          สำหรับการคัดเลือกผู้เรียนในสาขายานยนต์สมัยใหม่ ผู้ที่สอบเข้าในรอบโควตาจะต้องมีเกรดเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 2.75 ส่วนการสอบรอบทั่วไป ผลการเรียนต้องไม่ต่ำกว่า 2.50 และเมื่อเข้าเรียนแล้วผลการเรียนต้องไม่ต่ำกว่า 2.00 ปัจจุบันมีนักศึกษา 2 รุ่น รุ่นแรกปีการศึกษา 2560 เปิดรับ 10 คน เรียนจริง 4 คน และปีการศึกษา 2561 เปิดรับ 15 คนเรียนจริง 14 คน