iataสำรวจนักบินไทยขาด2พันคนคาด10ปีข้างหน้าเอเชียต้องการ2แสน
ไออาต้าสำรวจนักบินไทยขาด2,000คนคาด10 ปีข้างหน้าเอเชียต้องการ2แสน : คอลัมน์... เจาะประเด็นร้อน โดย... ชุลีพร อร่ามเนตร [email protected]
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศหรือไออาต้า: iata ได้คาดการณ์อุตสาหกรรมการบินสามารถทำกำไรได้ถึง 29.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2017 นี้ แม้จะต่ำกว่าปี 2016 เพียงเล็กน้อย เนื่องจากการแข่งขันทางการตลาดที่รุนแรงขึ้น แต่ยังเชื่อว่าอุตสาหกรรมการบินยังคงให้ผลประกอบการที่ดีแม้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในปี 2017 นี้จะเพิ่มขึ้นและจากการวิเคราะห์ของสายการบิน ได้สรุปออกมาว่าภายใน 10 ปีข้างหน้า ในภูมิภาคเอเชียจะมีการขาดแคลนบุคลากรจำนวนถึง 2 แสนคนในส่วนของงานบริการ ส่วนในปี 2561 และ 2562 ของการสำรวจนักบินในประเทศไทยก็คาดว่าจะขาดนักบินมากถึง 2,000 คน
ขณะเดียวกันบริษัทแอร์บัสได้คาดการณ์ว่าในอีก 20 ปีข้างหน้า ทั่วโลกจะมีความต้องการเครื่องบินกว่า 4,000 ลำ และมีความต้องการนักบินจำนวน 5.3 แสนคน และช่างซ่อมบำรุงจำนวน 5.5 แสนคน ในขณะที่บริษัทโบอิ้งระบุว่าทั่วโลกจะมีความต้องการเครื่องบินกว่า 41,000 ลำ และมีความต้องการนักบินจำนวน 6.17 แสนคน ตลอดจนช่างซ่อมบำรุงจำนวน 6.79 แสนคน นอกจากนี้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ กพท. ได้คาดการณ์ไว้ว่า ความต้องการบุคลากรด้านการบิน บุคลากรด้านการควบคุมการจราจรทางอากาศ และช่างอากาศยานในภูมิภาคเอเชียจะมีมากถึง 40,000 คน
จากแนวโน้มข้างต้นรัฐบาลไทยได้ผลักดันให้มีการขยายท่าอากาศยานภายใต้การดูแลของท่าอากาศยานไทยเพื่อรองรับผู้โดยสารจากเดิม 83.5 ล้านคนต่อปี เป็น 184 ล้านคนต่อปี โดยการขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฟส 2 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2564 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารของสนามบินสุวรรณภูมิจากเดิม 45 ล้านคนต่อปี เป็น 60 ล้านคนต่อปี
ขณะที่สายการบินมีการเพิ่มจำนวนเที่ยวบินและเครื่องบินมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ความต้องการบุคลากรด้านนี้สูงขึ้น ปัจจุบันมีมหาวิทยาลัยทั้งรัฐ เอกชน ราชมงคล และราชภัฏ เปิดหลักสูตรการเรียนการสอนเกี่ยวกับการบิน โดยหลักสูตรที่เปิดสอน อาทิ หลักสูตรวิทยาศาสตร์ (นักบินพาณิชย์) หลักสูตรวิศวกรรมการบิน หลักสูตรธุรกิจการบิน หลักสูตรการจัดการท่าอากาศยาน หลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ เป็นต้น
นายเสนีย์ สุวรรณดี รองอธิการบดีฝ่ายวางแผนและพัฒนา มหาวิทยาลัยเกษมบัณฑิต กล่าวปี 2561 ประเทศไทยมีนักบินจำนวนประมาณ 4,000 คน และสามารถผลิตนักบินได้จำนวน 300 คนต่อปี แต่มีความต้องการจำนวน 400-500 คนต่อปี เช่นเดียวกับบุคลากรด้านช่างซ่อมบำรุงในปัจจุบันมีจำนวนประมาณ 9,000 คน ยังต้องการเพิ่มขึ้นอีกจำนวนประมาณ 1,000 คนต่อปี แต่สามารถผลิตได้เพียง 300-400 คนต่อปีเท่านั้น ซึ่งไม่สอดคล้องกับสถานการณ์แนวโน้มอุตสาหกรรมการบินในอนาคต
“ม.แม่ฟ้าหลวง เปิดหลักสูตรบริหารธุรกิจบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการธุรกิจการบิน” ดร.ฉัตรฤดี จองสุรียภาส คณบดีบริหารธุรกิจบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการธุรกิจการบิน กล่าวว่า มฟล.เปิดมานานกว่า 10 ปี ผลิตบัณฑิตที่มีความรู้ความสามารถ ทักษะด้านภาษา และทักษะการประกอบการด้านอุตสาหกรรมการบินและธุรกิจที่เกี่ยวข้อง ทั้งการบริการผู้โดยสารบนเครื่องบิน การบริการภาคพื้นในท่าอากาศยาน การบริการอาหารและเครื่องดื่ม การบริการขนส่งสินค้า ความปลอดภัยในการบิน รวมทั้งธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินอื่นๆ ควบคู่กับมีความรู้พื้นฐานด้านบริหารธุรกิจที่เพียงพอต่อการประกอบอาชีพในธุรกิจการบิน
"บัณฑิตที่จบธุรกิจการบินจะมีความรู้ความสามารถและความชำนาญเกี่ยวกับการจัดการธุรกิจการบินทั้งระบบ และสามารถเป็นผู้ประกอบการในธุรกิจการบินที่เกี่ยวข้อง ด้วยการปลูกฝังทั้งทักษะอาชีพ และจิตสำนึกในงานบริการธุรกิจการบินทั้งด้านวิชาชีพ บุคลิกภาพ และทัศนคติ เพื่อให้เกิดความสามารถในการประกอบอาชีพตรงต่อความต้องการของตลาดแรงงานและเหนือคู่แข่งขันทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ ภายใต้ความพร้อมของคณาจารย์และสร้างห้องปฏิบัติการจำลอง (moc-up) ไว้สำหรับใช้ฝึกปฏิบัติงานของนักศึกษา"
ทั้งนี้สาขาวิชาการจัดการธุรกิจการบิน (การปฏิบัติการทางการบิน) ค่าธรรมเนียมการศึกษาตลอดหลักสูตร 288,000 บาท ค่าธรรมเนียมการศึกษาต่อภาคการศึกษา 36,000 บาท ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.mfu.ac.th หรือโทร.0-5391-6000, 0-5391-7034
ต่อด้วย ม.รังสิต -พล.อ.ท.ศุภกฤต อริยะปรีชา รองคณบดีฝ่ายวิชาการ สถาบันการบิน มหาวิทยาลัยรังสิต กล่าวว่า เปิดการเรียนการสอนหลักสูตรวิทยาศาสตร์บัณฑิต (นักบินพาณิชย์) โดยเรียนที่สถาบันการบิน ม.รังสิต 2 ปี และอีก 2 ปีเรียนที่โรงเรียนคู่สัญญา ซึ่งมีทั้งในและต่างประเทศ ได้แก่ โรงเรียนการบินกรุงเทพ สถาบันการบินพลเรือน โรงเรียนการบิน GFT ประเทศแคนาดา และโรงเรียนการบิน AEROSIM ประเทศสหรัฐอเมริกา เมื่อสำเร็จการศึกษาได้รับปริญญาบัตรเทคโนโลยีบัณฑิต (นักบิน) Bachelor of Technology (Aviation Pilot Development) และประกาศนียบัตรนักบินพาณิชย์ ไปสอบนักบินพาณิชย์ได้ทันที
สถาบันการบิน ม.รังสิต ผลิตบุคลากรด้านการบิน นักบินพาณิชย์ มาเป็นเวลา 12 ปี มี 9 รุ่น 200 กว่าคน เนื่องจาก 4 ปีแรก รับได้เพียงปีละ 50 คน แต่ต่อมารับได้ปีละ 100 คน พล.อ.ท.ศุภกฤต เล่าต่อไปว่ามหาวิทยาลัยพยายามผลิตนักบินพาณิชย์ให้ตอบสนองความต้องการนักบินในประเทศและโลก แต่ต้องยอมรับว่าไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ทั้งหมด เนื่องจากการเรียนการสอนด้านการบิน ไม่ใช่มหาวิทยาลัยไหนก็เปิดได้แต่ต้องมีหลักสูตรที่ได้มาตรฐานระดับสากลและมีอุปกรณ์ มีสายการบิน มีความร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อฝึกปฏิบัติน ทั้งนี้สำหรับค่าใช้จ่ายตลอดหลักสูตรของม.รังสิต ประมาณ 2.8 ล้านบาท ดูข้อมูลได้ที่ www.rsu.ac.th/pilot สอบถามโทร.0-2997-2200-30 ต่อ 4104-7
ด้าน ผศ.ดร.วิโรจน์ ลิ้มไขแสง อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล(มทร.)อีสาน กล่าวว่า มหาวิทยาลัยมีโครงการจัดตั้งสถาบันอุตสาหกรรมการบิน แห่ง มทร. อีสาน RMUTI Aviation Industrial Institute (RMUTI AII) เนื่องจากปัจจุบันการเติบโตด้านสายการบินเป็นไปอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินต้นทุนต่ำ (Lowcost airlines) ซึ่งพบว่าความต้องการบุคลากรด้านอุตสาหกรรมการบินทั้งภาคอากาศและภาคพื้นมีความต้องการสูงมาก
สำหรับการซ่อมบำรุงเครื่องบินจะประกอบด้วย 4 ส่วนหลัก คือ ซ่อมเครื่องยนต์ (Engine) ซ่อมโครงเครื่องบิน (Heavy Airframe) ชิ้นส่วนเครื่องบิน (Component) และการบำรุงรักษา (Line Maintenance) และสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของมหาวิทยาลัยในการผลิคบัณฑิตตอบสนองความต้องการของ 10 อุตสาหกรรมโดยสถาบันอุตสาหกรรมการบินจะเป็นศูนย์กลางแห่งความเป็นเลิศด้านวิชาชีพการบิน (Center of Excellence) ของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยเป็นองค์กรเรียนรู้ที่มีบุคลากรคุณภาพระดับมาตรฐานสากล
“มหาวิทยาลัยจัดตั้งสถาบันการบินเพื่อพัฒนาบุคลากรให้ได้มาตรฐาน IKAO และ EASA รองรับอุตสาหกรรมการบิน โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณ 1252 ล้านบาท ซึ่งในปี 2560 พัฒนาบุคลากรร่วมกับสถาบันประเทศเยอรมนีและไต้หวัน ปี 2561 เปิดสอนหลักสูตรช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน (CAAT) ระดับอนุปริญญา และปวส. ปี 2562 เปิดสอนหลักสูตรช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน ระดับปริญญาตรี 4 ปี และเทียบโอนปีละไม่เกิน 100 คน และ ปี 2563–2564 เตรียมเปิดหลักสูตรอบรมการซ่อมบำรุงรักษาอากาศยาน (EASA) ซึ่งเมื่อเทียบต่อความต้องการกำลังคนด้านนี้นั้นมหาศาลและต้องเป็นบุคลากรที่ได้มาตรฐานด้วย” นายวิโรจน์ กล่าว