อินไซด์ตำรวจ:ประจำวันที่18ต.ค.2556 | คมชัดลึก

               ** ห่วงใยในสวัสดิภาพและชีวิตความเป็นอยู่ของข้าราชการตำรวจ พล.ต.อ.อดุลย์ แสงสิงแก้ว ผบ.ตร. กำหนดมาตรการเพื่อแก้ไขปัญหาตำรวจ "ฆ่าตัวตาย" โดยให้ผู้บังคับบัญชาสำรวจข้อมูลผู้ใต้บังคับบัญชา เพื่อทราบว่า "ใคร" มีพฤติกรรมความเสี่ยงอาจทำให้เกิดความเครียดรุนแรง ** มาตรการของ พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผบช.น. รับผิดชอบงานจราจรเริ่มบังคับใช้กฎหมาย "ยกรถยนต์" ที่จอดกีดขวางการจราจรและจอดในพื้นที่ห้ามจอด ** มาตรการนี้ "กระจอกข่าว" สายนครบาล บ่นอุบถามหลายประเด็นเกี่ยวกับผลกระทบแต่ได้รับตอบเลี่ยงแบบข้างๆ คูๆ

               ** ประเด็นให้ "รถยกภาคเอกชน" มีส่วนร่วมโดยจะออกบัตรให้ในฐานะ "ผู้ช่วยเจ้าพนักงาน" แล้วมีตราสัญลักษณ์และสัญญาณไฟของทางราชการติดตั้งให้ ** ข้อสงสัยสุดท้ายมีผู้ใดบ้างได้ "ประโยชน์" จากการยกรกยนต์แต่ละคัน "เงินสด" นอกจาก "ค่าปรับ" ที่มีใบเสร็จถูกต้องตามกฎหมาย แล้วค่ายกรถค่าดูแลต่อวันมี "ใบเสร็จรับเงิน" หรือไม่ และเข้าคลังใด ** แม้มี "ตำรวจจราจร" กำกับดูแลทุกครั้ง ถ้าหากเกิดความเสียหายของทรัพย์สินภายนอกรถยนต์ "ผู้ใด" จะเป็นผู้รับผิดชอบ

               ** ข้อสงสัยเพียงแค่บางส่วนอยากให้นำไปทบทวนแล้วรับฟังความคิดเห็นของบุคคลอื่นบ้าง อย่าเอาความคิดของ "คนใกล้ตัว" มาเสริมความคิดของตนเองเพื่อ "สร้างผลงาน" แก้ไขปัญหาการจราจร ** ประเด็นสำคัญ "ลูกผู้ชายตัวจริง" ต้องกล้ายอมรับความจริงว่า "รถยก" ของตำรวจแต่ละสถานีอยู่ในสภาพเก่าไม่ค่อยได้ปรับปรุง "ผู้ปฏิบัติงาน" หลายนายไม่กล้าพอเกรงจะถูก "ฟ้องร้อง" เนื่องจากกระทำโดยประมาททำให้ทรัพย์สิน "ผู้อื่น" ได้รับความเสียหาย

               ** อดีตที่ผ่านมา "ผบก.จร." บางนายเคยมีแนวคิดทำนองนี้และปรึกษา "นักกฎหมาย" สุดท้ายต้องล้มเลิกใช้วิธี "ล็อกล้อ" เหมือนเดิม โดยเฉพาะข้อ "ครหา" ว่าอาจมีผลประโยชน์ทับซ้อนต้องระมัดระวัง ฉะนั้นการบังคับใช้กฎหมายอีกไม่กี่วันข้างหน้า "บิ๊กอู๋" เคยผ่านงานจราจร น่าจะเตือนสติลูกน้องบ้างว่าอย่าเพิ่งกระเหี้ยนกระหือรือร้อนวิชาได้ไม่คุ้มเสีย **