4องค์กรร่วมคิดค้น'ยูเอวี'ทางดิ่งภารกิจทร. | คมชัดลึก

               กองทัพเรือ โดย สำนักงานวิจัยและพัฒนาการทางทหารกองทัพเรือ (สวพ.ทร.) ได้จัดพิธีรับมอบต้นแบบผลงานวิจัย "อากาศยานไร้นักบินขึ้น-ลงทางดิ่ง" โดยมี พล.ท.ฐิตินันท์ ธัญญสิริ ผู้อำนวยการสถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ เป็นผู้ส่งมอบให้กองทัพเรือ และมี พล.ร.ต.ม.ล.บวรลักษณ์ กมลาศน์ ผู้อำนวยการสำนักงานวิจัยและพัฒนาการทางทหารกองทัพเรือ เป็นผู้รับมอบ และมี พล.ร.อ.ยุทธนา ฟักผลงาม รองผู้บัญชาการทหารสูงสุด ในฐานะประธานกรรมการบริหารโครงการวิจัยฯ อากาศยานไร้นักบินขึ้น-ลง ทางดิ่ง ร่วมเป็นสักขีพยาน

               โครงการดังกล่าวเป็นการวิจัยร่วมกันระหว่างสำนักงานวิจัยและพัฒนาการทางทหารกองทัพเรือ (สวพ.ทร.) สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (องค์การมหาชน) บริษัทเสรีสรรพกิจ จำกัด และบริษัท กษมาเฮลิคอปเตอร์ จำกัด ที่ได้มีการลงนามในข้อตกลงร่วมวิจัยเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2554

               โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อร่วมกันวิจัยและพัฒนาสร้างต้นแบบเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุสำหรับสนับสนุนการปฏิบัติการทางเรือในสาขาต่างๆ ที่สามารถขึ้น-ลง ดาดฟ้าเรือของกองทัพเรือขนาดเรือตรวจการณ์ปืนได้

               พล.ร.อ.ยุทธนา กล่าวถึงที่มาของโครงการว่า กองทัพเรือต้องการหาอากาศยานไร้นักบินเพื่อมาสนับสนุนการปฏิบัติทางเรือ โดยเฉพาะการพิสูจน์ทราบเป้าหมายในรัศมี 50 กิโลเมตร และการปรับแก้การยิงปืนใหญ่ จึงนำไปสู่การศึกษาความเป็นไปได้ที่จะวิจัยพัฒนาสร้างอากาศยานไร้นักบินขึ้นด้วยความสามารถในประเทศ แทนการจัดซื้อมาจากต่างประเทศ

               ทั้งนี้ สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศสนับสนุนในเรื่องทุนวิจัย และมีทีมวิจัยของกองทัพเรือ พัฒนาระบบควบคุมกล้องตรวจการณ์ ระบบสั่งการภาคพื้น และระบบแสดงภาพ นำทีมโดย น.อ.อัตตวีร์ ทักษรานุพงษ์ ส่วนบริษัทกษมาเฮลิคอปเตอร์ จำกัด ที่มีประสบการณ์สูงในการสร้างเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุเป็นผู้ออกแบบสร้างตัวเครื่อง

               “เครื่องรุ่นนี้ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ โดยระบบที่มีความสำคัญอย่างมากหนึ่ง คือ ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ ซึ่งกองทัพอากาศได้ส่งทีมนายทหารที่เป็นอาจารย์โรงเรียนนายเรืออากาศ นำโดย น.ท.สุคนธ์ พันธุ์เณร เพื่อพัฒนาระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ และมี พล.ร.ท.ณะ อารีนิจ เจ้ากรมสรรพาวุธทหารเรือ ร่วมเป็นที่ปรึกษาด้วย"

               ความโดดเด่นของผลงานวิจัยนี้มีความเป็นนวัตกรรมตั้งแต่รูปแบบของตัวเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุที่มีใบพัดหาง 2 ด้าน ซึ่งยังไม่เคยมีผู้ใดผลิตออกใช้งานมาก่อน เพื่อลดความเสี่ยงกรณี "ใบพัดหางขัดข้อง" ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ และยังมี "ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ" ที่ควบคุมให้เครื่องยกตัวขึ้น หรือลดระดับวางตัวบนพื้นได้ เพียงแค่การกดปุ่มสั่งงาน

               ระบบแสดงภาพยังสามารถรองรับการนำข้อมูลที่ได้จากเรดาร์ หรือกล้องตรวจการณ์ระยะไกลของเรือมาแสดงภาพบนจอเดียวกับภาพที่ได้จากกล้องตรวจการณ์ของอากาศยาน เพื่อความง่ายในการประมวลสถานการณ์ และการวางแผน

               งานวิจัยนี้จะช่วยสนับสนุนหน่วยกำลังรบ ได้แก่ กองเรือยุทธการ หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน หน่วยบัญชาการต่อสู้อากาศยานและรักษาฝั่ง ทัพเรือภาค และหน่วยเฉพาะกิจต่างๆ ในการเฝ้าตรวจ ค้นหา พิสูจน์ทราบ หาข่าวลาดตระเวน ป้องกันฐานที่ตั้ง ค้นหาช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางทะเล-บนบก ถ่ายภาพทางอากาศ สนับสนุนการฝึกใช้อาวุธของทั้งหน่วยเรือ และหน่วยบก

 

คุณลักษณะและขีดความสามารถ

คุณลักษณะทั่วไป

               -ปฏิบัติการได้ทั้งกลางวัน กลางคืน

               -ขึ้น-ลงได้ทั้งบนบกและบนเรือ ทั้งมีและไม่มีดาดฟ้า ฮ.

               -มีรัศมีควบคุมการบิน และการส่งภาพ 50 กม.

               -มีความเร็วมัธยัสถ์ระหว่าง 60-80  กม./ชม. ความเร็วสูงสุดระหว่าง 90-100 กม./ชม.

               -เพดานบิน 600 เมตร

               -น้ำหนักรวม 35 กก.

ระบบการทำงาน

               -ใช้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน 95

               -มีระบบควบคุมภาคพื้น (แบบเคลื่อนที่ได้) และโปรแกรมข้อมูลด้านการบินต่างๆ แสดงความสูง ความเร็ว ระยะทางบิน

               -มีอุปกรณ์บันทึกภาพนิ่งและวิดีโอ DAY AND NIGHT โดยติดตั้งกล้องวิดีโอ และกล้อง Infra-Red อย่างละ 1 ตัว

               -มีระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ
              
               -ควบคุมยานไร้คนขับจากระบบควบคุมภาคพื้น ซึ่งสามารถทำให้ยานไร้คนขับมีโปรแกรมในการบินกลับสู่ฐานที่ตั้ง ณ จุดเริ่มต้นทำการบินได้ แม้ในกรณีการสื่อสารขัดข้อง

               -มีระบบบอกพิกัดตำบลที่ด้วยดาวเทียม GPS

..............

(หมายเหตุ : 4องค์กรร่วมคิดค้น'ยูเอวี'ทางดิ่ง สู่นวัตกรรมเพื่อภารกิจกองทัพเรือ : ตะลุยกองทัพ โดยทีมข่าวความมั่นคง)