คนธรรมดาทำไม่ได้
คนธรรมดาทำไม่ได้ : บทบรรณาธิการประจำวันที่5มิ.ย.2556
กรมสอบสวนคดีพิเศษได้รับเรื่องกรณีรถหรูเกิดไฟไหม้ไว้เป็นคดีพิเศษแล้ว แต่ประเด็นหลักคงไม่ใช่เรื่องไฟไหม้แต่ต้องใช้เป็นส่วนประกอบในการสอบสวนด้วย ประเด็นใหญ่อยู่ที่รถหรูทั้งหมดนั้นนำเข้าโดยถูกต้องตามกฎหมายหรือไม่ มีขบวนการนำเข้าอย่างไร ใครเป็นผู้สั่งและเกี่ยวข้องกับนักการเมืองหรือไม่ รวมถึงมีการเสียภาษีอย่างถูกต้องหรือเปล่า ทั้งหมดนี้คือสิ่งที่ดีเอสไอ ต้องหาคำตอบเพื่อดำเนินการกับผู้ที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นฝ่ายเอกชนหรือเจ้าหน้าที่รัฐที่อาจเข้าไปมีผลประโยชน์กับเรื่องนี้ ซึ่งในเบื้องต้นมีการตั้งข้อสังเกตว่า น่าจะมีนักการเมืองเข้าไปพัวพันกับธุรกิจนำเข้ารถหรูลักษณะนี้
การสืบสวนสอบสวนเชื่อว่าคงไม่ยากเย็นนักเพราะคดีลักษณะนี้เป็นเรื่องของเอกสารประกอบเสียส่วนใหญ่ เริ่มตั้งแต่การนำรถเข้าผ่านศุลกากรมาอย่างไร กรมสรรพสามิตเก็บภาษีแบบไหน จนไปจบที่ขนส่ง ก็อย่างที่พ.ต.ท.กรวัชร์ ปานประภากร ผบ.สำนักปฏิบัติการคดีพิเศษ ตั้งข้อสังเกตว่าก่อนหน้านี้คณะรัฐมนตรีมีมติห้ามนำเข้ารถจักรยานยนต์และรถยนต์ มีผลตั้งแต่วันที่ 4 กันยายน 2555 โดยมีเงื่อนไขคือ ผู้ที่นำเข้าก่อนวันดังกล่าวสามารถนำไปจดทะเบียนได้ โดยนำใบอินวอยซ์ไปแจ้งศุลกากรเพื่อเสียภาษี จากนั้นก็เอาใบเสียภาษีดังกล่าวไปยื่นต่อกรมสรรพสามิต เพื่อเสียภาษีอีกหนึ่งขั้นตอน จากนั้นก็นำหลักฐานการเสียภาษีไปยื่นขอจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกเป็นอันเสร็จสิ้น
ปัญหาที่เกิดขึ้นถูกตั้งคำถามว่าคนธรรมดาทำได้หรือเปล่า เอกชนทำได้ด้วยตัวเองหรือไม่หากไม่มีนักการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง เพราะหลังจากมติครม.มีผลบังคับกลับมีใบ "อินวอยซ์ลอย" (ใบนำเข้ารถยนต์เก่าที่ยังไม่มีการระบุหมายเลขตัวถังและหมายเลขเครื่องยนต์) เล็ดลอดออกมาจำนวนมาก โดยมีการทำธุรกิจลักษณะนี้อย่างต่อเนื่องดีเอสไอเองยังเชื่อมั่นว่า น่าจะมีนักการเมืองเข้าไปเกี่ยวข้องเพราะคนธรรมดาคงทำธุรกิจแบบนี้ไม่ได้ เพราะต้องทำเรื่องผ่านกรมศุลกากร สรรพสามิตและขนส่ง ตามลำดับ แต่ที่ผ่านมากลับมีรถหรูราคาแพงนำเข้ามาจดทะเบียนนับพันคัน หลังจากมติครม. ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่เจ้าหน้าที่รัฐบางคนเข้าไปมีผลประโยชน์ จากความสลับซับซ้อนของกระบวนการขั้นตอน
ธุรกิจลักษณะนี้มีคนที่ร่ำรวยอยู่เพียงกลุ่มเล็กๆ แต่ทำให้รัฐเสียรายได้มหาศาลโดยอาศัยช่องโหว่ทางกฎหมาย อาศัยอำนาจทางการเมือง ความเป็นลูกหลานของนักการเมือง เข้าไปบีบให้เจ้าหน้าที่ดำเนินการ บางส่วนเลยว่าไปตามน้ำ ทำให้เกิดระบบสองมาตรฐานในธุรกิจแบบเดียวกัน ขั้นตอนยากมาตั้งแต่เริ่มนำรถเข้าเลยด้วยซ้ำ กว่าจะผ่านศุลกากร กว่าจะเอาใบเสียภาษีจากกรมสรรพสามิตได้ กว่าจะไปหาขนส่งจังหวัดนอกเขตกรุงเทพมหานคร ที่กล้าเสี่ยงจดทะเบียนให้ ขบวนการนี้จึงไม่ธรรมดา กรมสอบสวนคดีพิเศษจะผ่าด่านพวกนี้ไปได้หรือไม่ ต้องทำให้ประจักษ์อย่าให้เกิดเสียงครหาว่า ใครบ้างคนเข้ามาเพื่อตัดตอนคนมีเส้น