เจาะประเด็นร้อน

ชุมชนเมือง (ลีด)////พฤหัสฯ 4 ธันวาคม 2551//// พัทยาผุดรถไฟฟ้ารางเดี่ยว แก้วิกฤติจราจร

เกาะติดข่าวสาร >> คมชัดลึก ออนไลน์
logoline

ชุมชนเมือง (ลีด)////พฤหัสฯ 4 ธันวาคม 2551//// พัทยาผุดรถไฟฟ้ารางเดี่ยว แก้วิกฤติจราจร "พัทยา" เมืองท่องเที่ยว เตรียมแก้วิกฤติจราจรติดขัดในเมือง โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน ด้วยการสร้างรถรางไฟฟ้ารองรับเมืองที่โตขึ้น และลดวิกฤติการจราจรในเมือง นายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี เปิดเผยถึงโครงการใหม่ที่จะรองรับการเติบโตของเมืองพัทยาว่า มีแนวคิดในการนำระบบขนส่งมวลชนระบบรถรางเข้ามาใช้ เพื่อแก้ปัญหาการจราจรในเมืองพัทยา ที่นับวันยิ่งมีปัญหาเพิ่มมากขึ้น ทั้งนี้เพราะ พัทยาเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ชาวต่างชาติรู้จักเป็นอย่างดี จึงทำให้มีนักท่องเที่ยวเข้ามาเที่ยวเป็นจำนวนมาก โดยมีนักท่องเที่ยวทั้งต่างชาติและคนไทยหลั่งไหลเข้ามาเที่ยวกว่า 6 ล้านคนต่อปี ขณะเดียวกันก็มีแรงงานต่างถิ่นจำนวนมาก เข้ามาทำงานในพื้นที่ ประมาณกว่า 5 แสนคนต่อปี ส่งผลให้การจราจรในเมืองพัทยาในวันนี้ มีปริมาณมากและติดขัด โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงวันหยุดและช่วงการจัดงานประเพณีต่างๆ ทั้งถนนสุขุมวิท และถนนแยกในตัวเมืองพัทยา ได้แก่ พัทยา สาย 1, 2 และ 3 ถนนโพธิสาร ถนนพัทยา-นาเกลือ ฯลฯ ประชาชนและนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ เมื่อเดินทางมาพัทยาจะขับรถยนต์ส่วนตัวมาเองเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งตรงนี้ต้องยอมรับว่า เหตุผลหนึ่งที่คนส่วนใหญ่นำรถยนต์มาเองนั้น อาจเป็นเพราะระบบการขนมวลชนส่วนใหญ่ยังไม่ค่อยดีเท่าที่ควร เนื่องจากระบบขนส่งในตัวเมืองพัทยามีทั้งรถสองแถว และรถจักรยานยนต์รับจ้าง แต่ยังขาดระเบียบ ขาดความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขนส่งผู้โดยสาร ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้เทศบาลเมืองพัทยามีแนวคิดในการนำระบบขนส่งมวลชนระบบรางเข้ามารองรับ นายอิทธิพลกล่าวอีกว่า เนื่องจากพัทยาเป็นเมืองท่องเที่ยว หากไม่รีบแก้ไขปัญหาจราจรและการขนส่งมวลชน อาจะทำเมืองพัทยาเสียโอกาสในการเป็นแหล่งท่องเที่ยวระดับชาติและระดับโลก เพราะปัจจุบันเมืองพัทยาสามารถสร้างรายได้ให้ประเทศในฐานะเมืองท่องเที่ยวอันดับ 3 ของประเทศ (รองจากกรุงเทพฯ และภูเก็ต) และมีนักท่องเที่ยวมากเป็นอันดับ 2 ของประเทศ (รองจากกรุงเทพมหานคร) ถ้ามีระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ จะทำให้ประชาชนทุกคนใช้ระบบขนส่งได้ สะดวก ปลอดภัย ไม่แพง ลดเวลาการเดินทาง เพิ่มชั่วโมงใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวเป็นการสร้างรายได้ท้องถิ่น พัฒนาที่ดิน เพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจทั้งเมือง ขยายเส้นทางสู่ชุมชนใหม่ เกิดเมืองใหม่ เขตเศรษฐกิจใหม่ และกระจายความเจริญ .............. ล้อมกรอบนะตรงนี้... เส้นทางของรถรางไฟฟ้า แบ่งออกเป็น.... สายที่ 1 สายสีแดง (ซิตี้ฮอลล์ - พัทยาเหนือ - พัทยาใต้ - ท่าเทียบเรือใหม่ - ดงตาล - จอมเทียน - สนามกีฬาชัยพฤกษ์) รวมระยะทาง 11 กิโลเมตร สายนี้เป็นการรองรับผู้โดยสาร จากสถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมือง (พัทยาเหนือสาย 3 ที่เป็นประตูหลักของเมือง ที่รองรับผู้โดยสารและปริมาณการจราจร จากทางด่วนพิเศษระหว่างเมือง และถนนสุขุมวิทที่มุ่งหน้าจากกรุงเทพฯ และเมืองต่างๆ ทางทิศเหนือ และรองรับการเดินทางกลับในเส้นทางดังกล่าว) ผ่านลงมาชายหาดพัทยาเหนือ - พัทยาใต้ - ท่าเทียบเรือใหม่ (แหลมบาลีฮาย) รองรับการเดินทางเข้าสู่ที่พักและท่องเที่ยวชายหาด ขนส่งผู้โดยสารระหว่างหาดพัทยา - หาดดงตาล - ปลายหาดจอมเทียน ไปสิ้นสุดสนามกีฬา (ซอยชัยพฤกษ์) และรองรับผู้โดยสารจากทิศใต้ (บ้านอำเภอ/สัตหีบ) เข้าสู่เมือง โดยมีสถานีรับส่งผู้โดยสารและจุดจอดรถหลัก อำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้บริการอย่างเหมาะสม สายที่ 2 สายสีเขียว (ซิตี้ฮอลล์ - สถานีรถไฟพัทยา - กระทิงลาย) สายนี้ เป็นการรองรับผู้โดยสารจากสถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมือง และสถานีรถไฟพัทยา ผ่านไปยังชายหาดกระทิงลาย ไปสิ้นสุดที่ศาลาว่าการเมืองพัทยา รวมระยะทาง 8.6 กิโลเมตร สายที่ 3 สายสีเหลือง ถนนพัทยากลาง - ถนนพัทยาสาย 2(ตอนล่าง) - ถนนพัทยาใต้ - ถนนสุขุมวิท รวมระยะทาง 7.5 กิโลเมตร
logoline
แท็กที่เกี่ยวข้อง