3 ก.ค. เก็บค่าโดยสาร 'รถไฟฟ้าสายสีเหลือง' เปลี่ยนสาย 4 จุดยกเว้นค่าแรกเข้า

อนุชา บูรพชัยศรี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี  แถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า ที่ประชุม ครม. เห็นชอบการกำหนดอัตราค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง" ตามที่กระทรวงคมนาคม เสนอ ร่างข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง" สายเฉลิมรัชมงคล และสายฉลองรัชธรรม ร่างข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการยกเลิกข้อบังคับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วม พ.ศ.2565 

โดย กำหนดค่าโดยสาร "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง" ประชุม ครม. เห็นชอบให้คิดอัตราค่าโดยสารโดยเริ่มเต้นที่ 15 บาท สูงสุด 45 บาท  พร้อมทั้งมีการกำหนดหลักเกณฑ์การจ่ายค่าแรกเข้ารถไฟฟ้าในจุดเชื่อมต่อทั้งหมด 4 จุด ที่ "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง" ตัดผ่าน โดยกำหนดผู้ใช้บริการจ่ายค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว ไม่ต้องจ่ายซ้ำกรณีเปลี่ยนเส้นทางใน 4 จุดเชื่อมต่อ ได้แก่   1.จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สถานีลาดพร้าว 2. จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว สถานีสำโรง  3.จุดเชื่อมสายสีส้ม สถานีลำสาลี 4.จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าแอร์ลิ้งค์ สถานีหัวหมาก ซึ่งในที่ประชุม ครม. มีมติในที่ประชุมว่าประชาชนที่ใช้บริการสายสีเหลือง และต้องการเปลี่ยนสายรถไฟฟ้าที่อยู่ในความดูแลของ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ดูแลบริหารจัดการอยู่ (สายสีน้ำเงิน,สายสีส้ม) ไม่คิดค่าแรกเข้าเพิ่มเติม  ส่วนระบบอื่นๆ นอกความรับผิดชอบของรฟม. (แอร์พอตลิ้งค์,สายสีเขียว)  ประกาศกำหนดระยะเวลาสูงสุด หากมีการเชื่อมต่อในระยะเวลาที่กำหนดหากเกินเวลาก็จ่ายค่าแรกเข้าตามที่กำหนด เช่น อยู่ไม่เกิน 30 นาทีไม่ต้องจ่ายค่าแรกเข้าสำหรับการเปลี่ยนสายรถไฟฟ้า 

ให้ผู้โดยสารได้รับส่วนลดค่าแรกเข้า  กำหนดหลักเกณฑ์รายการส่งเสริมการเดินทาง ส่วนลดกลุ่มบุคคล เช่น เด็กนักเรียน นักศึกษา เป็นต้น  ส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบตามประเภทผู้ถือบัตร การจัดโปรโมชั่น กิจกรรมการตลาด การจำหน่ายตั๋วรายเดือน ตั๋วเป็นชุด ตั๋วราคาพิเศษ ความร่วมมือกับพันธมิตร สวัสดิการพนักงาน สนับสนุนนโยบายภาครัฐ เป็นต้น  รวมทั้ง หลักเกณฑ์สนับสนุนกิจกรรมพิเศษ เช่น งานเฉลิมฉลอง งานพระราชพิธี เพื่อส่งเสริมการใช้บริการรถไฟฟ้า กิจกรรมตามนโยบายของรัฐ หรือกรณีที่มีความจำเป็นเพื่อประโยชน์สาธารณะ ทั้งนี้ โครงการ "รถไฟฟ้าสายสีเหลือง" ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีกำหนดเปิดให้บริการเดินรถในวันที่ 3  ก.ค. 2566 นี้

นอกจากนี้ ครม. ยังได้เห็นชอบร่างข้อบังคับ รฟม. ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสาร วิธีการจัดเก็บค่าโดยสาร และการกำหนดประเภทบุคคลที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล พ.ศ. .... (สายสีน้ำเงิน) มีสาระสำคัญเป็นการยกเลิกข้อบังคับ รฟม. รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล พ.ศ. 2565 และเพิ่มเติมหลักเกณฑ์ใหครอบคลุมถึงการเปลี่ยนถ่าย ระบบกับรถไฟฟ้าสายอื่น รวมทั้งกำหนดหลักเกณฑ์สำหรับรายการส่งเสริมการเดินทาง/หลักเกณฑ์สำหรับ สนับสนุนกิจกรรมพิเศษไว้เช่นเดิม (คงอัตราค่าโดยสารตามข้อบังคับฉบับเดิม มี 12 สถานี เริ่มต้นที่ 17 บาท สิ้นสุด 43 บาท) 

ร่างข้อบังคับ รฟม. ว่าด้วยการกำหนดอัตราค่าโดยสาร วิธีการจัดเก็บค่าโดยสาร และการกำหนดประเภทบุคคลที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม พ.ศ. .... (สายสีม่วง) มีสาระสำคัญเป็นการยกเลิกข้อบังคับ รฟม.ฯ รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม พ.ศ. 2565 และเพิ่มเติมหลักเกณฑ์ให้ครอบคลุมถึงการเปลี่ยนถ่ายระบบ กับรถไฟฟ้าสายอื่น รวมทั้งกำหนดหลักเกณฑ์สำหรับรายการส่งเสริมการเดินทาง/หลักเกณฑ์สำหรับ สนับสนุนกิจกรรมพิเศษไว้เช่นเดิม (คงอัตราค่าโดยสารตามข้อบังคับฉบับเดิม มี 16 สถานี เริ่มต้นที่  14 บาท สิ้นสุด 42 บาท)

ร่างข้อบังคับ รฟม. ว่าด้วยการยกเลิกข้อบังคับ รฟม. ว่าด้วยการกำหนดอัตรา ค่าโดยสารร่วม พ.ศ. 2565  พ.ศ. ....  เป็นการยกเลิกข้อบังคับ รฟม. ว่าด้วย การกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วม พ.ศ. 2565 เนื่องจากข้อบังคับฉบับนี้ เป็นการกำหนดส่วนลดค่าแรกเข้าในการเปลี่ยนถ่ายระบบระหว่างสายสีน้ำเงินกับสายสีม่วง

ร่างข้อบังคับ รฟม. ว่าด้วยอัตราและวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์ และรถจักรยานยนต์ และค่าธรรมเนียมและค่าบริการอื่นๆ เกี่ยวกับการจอดรถยนต์ และรถจักรยานยนต์ พ.ศ. .... กำหนดอัตราค่าบริการจอดรถยนต์ และวิธีการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์สำหรับอาคารจอดรถยนต์ทุกแห่ง รวมถึงอาคาร จอดรถยนต์อื่น ๆ ในอนาคตของ รฟม.  เป็นไปในแนวทางเดียวกันโดยรวมไว้ในฉบับเดียวกัน ซึ่งจะรองรับการจัดเก็บค่าบริการจอดรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของผู้มาใช้บริการ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่จะเปิดให้บริการในวันที่ 3 ก.ค.  2566

ปัจจุบัน มีการเปิดบริการและคิดค่าบริการจอดรถ จำนวน 3 แห่ง (สายสีน้ำเงิน สายสีม่วง สายสีเขียว ช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ)