จะว่าเปฺ็นเหตุการณ์เล็กๆ ก็คงได้ เพราะสมัยนั้น ข่าวคราวมันหายเงียบไปภายในไม่กี่วัน ด้วยเพราะสมัยก่อนยังไม่มีสื่อสังคมออนล์มาช่วยแพร่กระจายข่าวเฉกเช่นทุกวันนี้

          แต่ที่จริงสำหรับเหตุการณ์นี้ ซึ่งแนนนอว่าเราอาจจะลืมไปแล้ว กลับไม่ใช่เรื้่องเล็กสำหรับผุ้ประสบชะตากรรมนี้เลย เมื่อวันนี้เมื่อ 16 ปีก่อน ตรงกับคืนวันพุธที่ 5 กุมภาพันธ์ 2546 ได้เกิดเหตุรถไฟชนกัน!!

          และก็เป็นรถไฟจริงๆ หาใช่เปรียบเปรยถึงรักสามเส้าเราสามคนไม่ เพราะเป็นเหตุการณ์ที่ รถไฟ ข.133 (4148) พุ่งชนเข้ากับ รถไฟ ข. 2008 (4309) สนั่นหวั่นไหวอยู่ตรงทางระหว่างโคกคลี-แผ่นดินทอง จ.ลพบุรี ส่งผลให้ มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตดังนี้คือ

          พนักงานขับรถ ข.133 เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ พร้อมทั้งพนักงานทำความสะอาดบนรถ บสพ.เสียชีวิต 1 คน, ช่างเครื่อง ข.2008 ถูกตัดขาทิ้ง 1 ข้าง ส่วน พนักงานขับรถรถพิเศษน้ำตาล ไหวตัวทันกระโดดออกจากแค­็บ ผลคือแขน ขา หัก ขIะที่ภายหลังมีรายงานว่า รวมแล้วเสียชีวิต 5 ราย!

          ประชาชนที่เคยใช้เส้นทางนี้ คงจะเคยได้พบกับซากรถทั้ง 2 ขบวน ที่ทิ้งไว้ในเกิดเหตุ สยดสยองและน่าขนลุกยิ่งนัก

ภาพจากผู้ใช้เฟซบุค คเชนท์ เอ็มเจเจมาร์เก็ตกรุ๊ป

 

          ย้อนกลับไปในวันนั้น ใครจะคิดว่าจะเกิดเหตุร้ายไม่คาดฝันขึ้นมาได้ โดยเส้นทางดังกล่าว นั้น เป็นเส้นทางระหว่าง โคกคลี-แผ่นดินทอง ซึ่งสถานีโคกคลีเป็นสถานีเล็กๆ ณ หลักกม.ที่ 240 บนเส้นทางชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่ ตั้งอยู่ระหว่างสถานีแผ่นดินทอง-สถานีช่องสำราญ

           แถมเส้นทางนี้ ในยุคนั้นมีขบวนรถรับส่งผู้โดยสารวันละ 4 ขบวนเท่านั้น ได้แก่ขบวน 433/439/440/434 แต่ก็ยังอุตส่าห์เกิดเหตุการณ์รถไฟชนกันเข้าจนได้

 

ขอบคุณภาพจากเฟซบุคTrainlism รถไฟลิซึ่ม ถ่ายโดย คุณ Thanaphong Khadram

          โดยช่วงกลางดึกของคืนวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2546 ขณะนายสถานีโคกคลีเตรียมทางให้ขบวนรถสินค้าที่ 2008 โนนพยอม-แหลมฉบัง เข้าจอดทาง 2 เพื่อรอหลีกขบวนรถเร็วที่ 133 กรุงเทพ-หนองคาย

          ปรากฏว่า จู่ๆ นายสถานีโคกคลีก็ได้รับแจ้งจาก พขร.ขบวน 2008 ทางวิทยุสื่อสารว่า ขบวนรถมีปัญหาระบบห้ามล้อไม่สามารถหยุดรถได้ในขณะนั้น และขอทำขบวนผ่านทางประธานแทน

 

 

          ต่อมานายสถานีโคกคลีได้พยายามแจ้ง พขร.ขบวน 133 ผ่านทางวิทยุสื่อสาร ให้ทราบถึงเหตุอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แต่ไม่สามารถติดต่อกับ พขร.133 ได้ แถมขบวน 133 ก็เพิ่งผ่านสถานีแผ่นดินทองมาในขณะนั้น

          แน่นอน ที่่สุดขบวน 2008 ที่มีปัญหาระบบห้ามล้อ จึงได้พุ่งจูบบดขยี้อย่างจังเข้ากับขบวน 133 บนทางโค้ง ณ หลัก กม.ที่ 237 ห่างจากสถานีโคกคลีไปเพียง 4 กม.

          อย่างที่กล่าวไป อุบัติเหตุครั้งนั้นส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และมีผู้บาดเจ็บหลายราย ขณะที่ยังมีรถจักรดีเซล Alsthom ถูกตัดบัญชีไป 2 คัน หมายเลข 4148/4309

          นอกจากนี้ยังมีข้อมูลบรรยายจากเฟซบุคแฟนเพจ กรมรถไฟหลวงThe Royal State Railways of Siam, กรมรถไฟ Thai State Railways ที่ได้เล่าเหตุการณ์ไว้อย่างละเอียด ดังนี้

 

 

          วันพุธที่ 5 ก.พ. 2546

          เวลา 22.05 ผคร.กค.2 สั่งให้ ข.2008 กับ ข.133 หลีกกันที่สถานีโคกคลี ข.2008 ออกจากสถานีช่องสำราญ(ด้านเหนือสถานีโคกคลี)

          เวลา 22.55 น. ส่วน ข.133 ออกจากสถานีแผ่นดินทอง(ด้านใต้สถานีโคกคลี เวลา 22.58 น. นสน.โคกคลีเตรียมทาง 2 ให้ ข.2008เข้า,

          เวลา 23.02 น. นสน.โคกคลีได้รับแจ้งทางวิทยุสื่อสารจาก พขร. ข.2008 ว่า ห้ามล้อไม่ดี ไม่สามารถหยุดขบวนรถได้ทันที ขอทำขบวนเข้าทาง 1 (ย่านโคกคลี) นสน.โคกคลีแจ้งทางวิทยุสื่อสารให้ พขร., พรร. ข.133 และแจ้งทางโทรศัพท์ให้ ผคร.กค.2 และ นสน.แผ่นดินทองทราบร่วมกัน

          เวลา 23.05 น. พรร. ข.133 ซึ่งได้รับแจ้งทางวิทยุจาก นสน.โคกคลี ได้ดึง แวคคั่มเบรกลง เพื่อแจ้งเหตุให้ พขร.ข.133 ทราบ และป้องกันอันตรายต่อไป นสน.โคกคลีได้ทำลายตรา(ฉุกเฉิน) ยกเลิกการเตรียมทาง คืนเสาสัญญาณเข้าเขตในด้านเหนือ คืนประแจเป็นท่าทาง 1 (ประธาน), ข.2008 ฝ่าสัญญาณเสาเข้าเขตในด้านเหนือ ผ่านทาง 1 หน้าสถานีโคกคลี

          เวลา 23.06 น. ฝ่าสัญญาณออก และออกอันนอกเข้าไปในทางตอนระหว่าง โคกคลี – แผ่นดินทอง นสน.โคกคลีให้ทางระหว่างโคกคลี – แผ่นดินทองเป็นทางปิด ตั้งแต่เวลา 23.06 น. เป็นต้นไป ข.2008 ได้ชนกับ ข.133 ที่ สทล.237/17-18 เวลาประมาณ 23.10 น. ของวันที่ 05 กุมภาพันธ์ 2546

//////////////

ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก

วิกิพีเดีย

เฟซบุค แฟนเพจ Trainlism รถไฟลิซึ่ม