คมชัดลึกออนไลน์ 11 เมษายน 2563
คมชัดลึกออนไลน์
ไลฟ์สไตล์

'รู้ก่อนซื้อ'  ฮอนด้า ซิตี้ หรือ นิสสัน อัลมิร่า

14 ธันวาคม 2562 - 00:01 น.
รู้ก่อนซื้อ,ฮอนด้า ซิตี้,นิสสัน อัลมิรา
ไลฟ์สไตล์

Shares :
เปิดอ่าน 52,602 ครั้ง

รถนั่งขนาดเล็ก ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ กับกระแสที่ทุกคนสนใจ


คำถามที่ได้รับระหว่างงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2019 ที่ผ่านมา กับการสนใจอยากซื้อรถยนต์ราคาไม่แรง? ให้ของมาคุ้มค่าตัว? แต่อัตราเร่งต้องดีด้วยนะ!!  ยังจะต้องเป็นรถยนต์โฉมใหม่พึ่งเปิดตัวด้วยเท่านั้น! ก็จะมีสองชื่อ สองรุ่น  นั้นคือ ฮอนด้าซิตี้ หรือ นิสสัน อัลมิร่า นั้นเอง

วันนี้ทาง คมชัดลึก ต้องขออนุญาตหยิบมาบอกเล่า  รู้ก่อนซื้อ  ระหว่างรถยนต์สองคันนี้  ฮอนด้า ซิตี้ ที่มียอดจองสูง และ นิสสัน อัลมิร่า ที่สร้างความน่าสนใจตั้งแต่แรกเห็น ใครจะเป็นรถที่ตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อได้มากกว่ากัน  งั้นเสียงระฆังยกที่หนึ่งดัง! ประเดิมแรกเริ่มที่ราคาค่าตัวทั้งคู่เลยละกัน.....


ติดตามข่าวสาร "คมชัดลีก" ผ่าน Line official
เพิ่มเพื่อน

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่

  • รุ่น RS     ราคา 739,000 บาท  ชุดแต่งสไตล์สปอร์ต สีแดงอิกไนต์  เฉพาะรุ่น RS เท่านั้น
  • รุ่น SV     ราคา 665,000 บาท
  • รุ่น V       ราคา 609,000 บาท
  • รุ่น S       ราคา 579,500 บาท

นิสสัน อัลมิรา มีให้เลือกทั้งหมด  5 รุ่น ได้แก่ 

  • รุ่น VL   ราคา 639,000 บาท  
  • รุ่น V      ราคา 599,000 บาท
  • รุ่น EL    ราคา 559,000 บาท
  • รุ่น E       ราคา 509,000 บาท
  • รุ่น S      ราคา 499,000 บาท

จากราคาจะเห็นจุดเด่นตรงที่  นิสสัน อัลมิรา มีราคาให้เลือกซื้อเริ่มต้นไม่เกินห้าแสนบาทและตัวท็อปสุดก็ราคาต่ำกว่า ฮอนด้า ซิตี้  ชัดเจน และอุปกรณ์ที่ให้เป็นพื้นฐานจากทุกรุ่นย่อยก็ถือว่าครบครันมากกว่าส่วน ฮอนด้า ซิตี้ ถ้าเลือกตัว รุ่น RS  ถึงจะให้ทุกอย่างมาครบแบบไม่ต้องร้องขอ...

 

ยกที่สองมาต่อที่เครื่องยนต์

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร  988ซีซี  3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที 

นิสสัน อัลมิรา เครื่องยนต์  1.0 ลิตร 999ซีซี รหัส HRA0 3 สูบ 12 วาล์ว พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร 2,400-4,000 รอบต่อนาที 

 

ยกนี้ ฮอนด้า ซิตี้ เหนือกว่าที่แรงม้า 22 แรงม้ามากกว่า นิสสัน อัลมิรา  ชัดเจนและแรงบิดที่มากเร็วกว่าและลากได้ยาวกว่าตั้งแต่  2,000 - 4,500 รอบต่อนาที เชื่อได้ว่าแค่กดคันเร่งลงไปรถก็น่าจะทยานออกตัวได้ดี

ส่วนในเรื่องระบบส่งกำลังใช้ระบบเกียร์แบบ CVT  เหมือนกัน แตกต่างที่ขนาดอัตราทดเฟืองท้าย  ฮอนด้า ซิตี้  4.992 ส่วน นิสสัน อัลมิรา 3.9247 ไว้เมื่อไรทั้งสองค่ายเชิญไปทดสอบ คงจะมีข้อมูลว่าการถ่ายทอดกำลังดีขนาดไหนและความเร็วปลายทั้งสองรุ่นนี้จะใช้รอบเครื่องกันที่เท่าไรบ้าง และขอรวมอัตราประหยัดน้ำมันเฉลี่ย  ฮอนด้า ซิตี้ 23.8 ก.ม./ลิตร ส่วน  นิสสัน อัลมิรา 23.3 ก.ม./ลิตร  และถ้าเทียบกับรูปของ ECO Sticker จะเห็นชัดเจนว่า  ฮอนด้า ซิตี้  มีตัวเลขที่ดีกว่า

ยกที่สาม มาเทียบกันเรื่องขนาดตัว ของใครดีกว่ากัน

ฮอนด้า ซิตี้ 

ความยาว 4,553  กว้าง 1,748 มม. สูง 1,467 มม.  ฐานล้อ 2,589 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 135 มม. 

น้ำหนักเปล่าตัวรถ 1,165  กก. (RS)

ความจุถังน้ำมัน   40 ลิตร

รัศมีวงเลี้ยว  5.0 ม.

นิสสัน อัลมิรา 

ความยาว 4,495  กว้าง 1,740 มม. สูง 1,460 มม.  ฐานล้อ 2,620 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 135 มม.

น้ำหนักเปล่าตัวรถ 1,076 กก. (VL)

ความจุถังน้ำมัน   35 ลิตร

รัศมีวงเลี้ยว  5.2 ม.

ยกนี้ยืนแลกหมัดกันเลยทีเดียวจากตัวเลขหลายอย่าง ฮอนด้า ซิตี้  มากกว่าแต่..... ฐานล้อ นิสสัน อัลมิรา กลับมากกว่าถึง 31 มม.  ก็ช่วยให้ภายในยืดขึ้นอีกนิดนึง แต่ นิสสัน อัลมิรา กลับโดนแย็บเป็นชุด ไม่ว่าถังน้ำมันที่มีความจุน้อยกว่าตั้ง 5 ลิตร วงเลี้ยวที่กว้างมากกว่า 

และ ฮอนด้า ซิตี้  ยังต้องแบกภาระน้ำหนักตัวที่มากกว่า นิสสัน อัลมิรา  ถึง 89 กิโลกรัม  และถ้าดูเฉพาะตัวเลข นิสสัน อัลมิรา ย่อมปราดเปรียวคล่องตัว และข้อดีที่ดูเสมอกันนั่นคือ ความสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสม E20 ได้ทั้งคู่

 

 

ยกที่สี่ มาเรื่องของดีไซน์ภายนอก

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มาพร้อมภายนอกที่สปอร์ตและสง่างาม  ไฟหน้าใหม่แบบ LED (RS) และมีไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ ในรุ่นรองทั้งหมด พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED ไฟตัดหมอกแบบ LED กระจกมองข้างสีดำแบบสปอร์ตพร้อมไฟเลี้ยวในตัว พร้อมสัญลักษณ์ RS และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว 

นิสสัน อัลมิรา  รูปทรงเรียกศรัทธาจากสาวกนิสสันได้อีกครั้ง และกระจังหน้าแบบ V-Motion ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายนี้ไปแล้ว  ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED  ไฟตัดหมอก และไฟท้ายแบบ LED  ครบ ล้อมีทั้งกระทะเหล็กพร้อมฝาครอบ 15 นิ้ว และล้อล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

ยกนี้ตัดสินกันยากหน่อยเพราะแล้วแต่ความชื่นชอบของแต่ละบุคคลแต่ถ้ามองถ้าใครอยากนำทั้งสองรุ่นไปแต่งเพิ่มเติม ดูจากทรง นิสสัน อัลมิรา น่าจะดูเป็นวัยรุ่นมากกว่าใส่ล้อใหญ่ลายสวยๆ โหลดเตี้ยนิดหน่อยมีร้องขอชีวิตแน่นอน ส่วน ฮอนด้า ซิตี้  รูปลักษณ์ด้านหน้ามาคล้ายรุ่นพี่ใหญ่ พี่กลาง แต่ออกมาน่าจะคล้ายๆ กัน แต่เส้นสายก็น่าจะแต่งออกมาแนวหรูหราน่าจะเหมาะกับคนที่ไม่ชอบแต่งรถแบบเลอะเทอะมากนัก เอาเป็นว่ายกนี้ให้เสมอดีกว่า

ยกสุดท้าย มาเรื่องของภายในใครเฉียบคมมากกว่า

ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ภายในห้องโดยสารให้เบาะหนังกลับตกแต่งด้วยด้ายสีแดง พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ พร้อมมาตรวัดเรืองแสงสีแดง ล้อกับสีรถภายนอก สีแดงอิกไนต์ รุ่น RS หรือเบาะหนังและภายในสีทูโทน ไอเวอรี่/ดำ (เฉพาะรุ่น SV) คอนโซลหน้าแบบ Piano Black  มือจับเปิดประตูด้านในตกแต่งโครเมียม ตอบสนองทุกการขับขี่ด้วยฟังก์ชันการใช้งานระดับพรีเมียม อาทิ มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ  Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ  ลำโพงให้  8 ตัวในรุ่น (RS)  4 ตัวในรุ่นรอง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติทุกรุ่น ยกเว้น รุ่น S

 

นิสสัน อัลเมร่า ใหม่ ภายในได้รับการออกแบบใหม่  ที่นั่งผู้โดยสารเป็นเบาะผ้าสีดำตกแต่งขอบสีเทา มีให้เลือกแบบทูโทนสีดำตัดสีเทา และใช้วัสดุคุณภาพสูง ระบบอินโฟเทนเมนต์ NissanConnect พร้อมหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ AIVI

ช่วยให้ลูกค้าสะดวกสบายด้วยการนำระบบสาระและความบันเทิง ลำโพงให้  6 ตำแหน่ง  (V, VL) ระบบนำทาง ระบบความปลอดภัย ระบบรักษาความปลอดภัยและอื่นๆ ภายใต้แพลตฟอร์มเดียวด้วยการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังชั่น  เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่ แสดงผลคล้ายใน  Nissan  LEAF   และให้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติมาด้วย  (V, VL)

สรุปจากที่เทียบหมัดต่อหมัดจะเห็นว่าทั้งคู่มีความใกล้เคียงกันมากในทุกจุด แต่ครั้งนี้ถ้าหาที่ความคุ้มค่าและ แต้มต่ออยู่ที่ราคาเป็นที่ตั้งต้องบอกเลยว่า นิสสัน อัลเมร่า ใหม่  ให้ความคุ้มค่า ห้องโดยสารกว้างขวางตามสไตล์นิสสัน และถ้าต้องให้คะแนนก็คงไม่เป็นเอกฉันท์ เพราะข้อดีของ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มาที่ความประหยัดและการตอบสนองที่ดี ทำให้จุดนี้เหนือกว่า ถึงเวลาที่ท่านผู้อ่านทุกท่านจะต้องช่วยติดสินว่าทุกท่านจะยืนฝั่งไหนดี  ครั้งหน้าเมื่อได้ลองขับจริงทั้งคู่ จะกลับมาบอกเล่าต่อถึงการขับขี่ใครจะโดนน็อคเอ๊าท์กันแน่!!!

เรื่อง: ธวัชชัย พิชิตรณชัย                                                                                                                                         

E-mail : [email protected] 

Facebook https://www.facebook.com/AeyTawatKomchadluek



5 อันดับข่าวฮิต
Recommended
ข่าวที่คุณอาจสนใจ