"เสื้อสูบ" คืออะไร? ส่งผลต่อความแรงรถจริงไหม? หลัง "ไฮโซปอ" ยื่นประท้วง | คมชัดลึก

กลายเป็นประเด็นร้อนที่ถูกพูดถึงอย่างกว้างขวางในวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย สำหรับการแข่งขันรถโกคาร์ท รายการ TrueVisions – TOYOTA Junior Kart Championships 2026 ณ สนามพีระเซอร์กิต จ.ชลบุรี ในรุ่น Cadet B (อายุ 8–9 ปี) หลังจากที่ยังไม่มีการประกาศผลการตัดสินผู้ชนะอย่างเป็นทางการ เนื่องจากเกิดการยื่นประท้วงผลการแข่งขันขึ้น

โดย "ไฮโซปอ" ตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ ได้ยื่นเรื่องประท้วงผลการแข่งขัน โดยตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หรือ "เสื้อสูบ" ของรถหมายเลข 69 ซึ่งขับโดย "น้องพายุ" ผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นลำดับที่ 1 โดยไฮโซปอตั้งข้อสังเกตว่า เสื้อสูบดังกล่าวอาจไม่ตรงตามสเปก Standard รุ่นใหม่ตามที่กติการะบุ และมีการนำเสื้อสูบเครื่องยนต์รุ่นเก่ามาใช้ร่วมกับเครื่องยนต์รุ่นปัจจุบัน พร้อมส่งคำถาม 4 ข้อถึงผู้จัดการแข่งขัน ได้แก่

1. เครื่องยนต์และชิ้นส่วนดังกล่าวได้รับอนุญาตตามกติกาของรายการหรือไม่? (ซึ่งต้องเป็นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน ที่ได้รับมอบจากรายการในปีนั้น)
2. หากเป็นสเปกรุ่นเก่าที่แตกต่างจากมาตรฐาน เหตุใดจึงสามารถนำมาใช้แข่งขันได้?
3. ผู้ตรวจสภาพเครื่องยนต์ใช้หลักเกณฑ์ใดในการตรวจและอนุญาตให้ผ่าน?
4. รถแข่งทั้ง 21 คัน ได้รับการตรวจสอบภายใต้มาตรฐานเดียวกันจริงหรือไม่?

ทั้งนี้ ไฮโซปอยืนยันว่า การออกมาเรียกร้องครั้งนี้ไม่ได้ทำเพื่อให้ลูกชายของตนเป็นผู้ชนะ แต่ทำเพื่อเรียกร้องความเท่าเทียมและสิทธิ์ในการแข่งขันอย่างเป็นธรรมให้แก่เด็กทุกคน

ขณะที่ทางฝั่งทีมงานของ "น้องพายุ" (DT Motorsport) ได้ออกมาชี้แจงโต้กลับพร้อมเปิดเผยเอกสาร หลักฐาน และภาพถ่าย ยืนยันว่า รถหมายเลข 69 ได้ผ่านกระบวนการตรวจสภาพ (Scrutineering) จากกรรมการสมาคมฯ อย่างถูกต้อง 100% ตั้งแต่ก่อนลงสนามแข่งขัน โดยชิ้นส่วนเสื้อสูบดังกล่าวเป็นอะไหล่แท้จากโรงงานผู้ผลิต (IAME) ตามคู่มือ Homologation และไม่มีการดัดแปลงโมดิฟายด์แอบแฝงอย่างแน่นอน

จากกรณีดังกล่าว สังคมและผู้ติดตามต่างให้ความสนใจว่า "เสื้อสูบ" มีบทบาทอย่างไรกับการแข่งขัน โดยข้อมูลทางเทคนิคระบุว่า เสื้อสูบ (Cylinder Block) คือโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์สันดาป ทำหน้าที่เป็นที่ติดตั้งชิ้นส่วนสำคัญ ทั้งลูกสูบ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และห้องเผาไหม้

ด้าน นายวรพล สิงห์เขียวพงษ์ อดีตบรรณาธิการนิตยสาร Thaidriver และอุปนายกสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย ได้ให้ความรู้ผ่านเพจ Thaidriver ว่า สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่นิยมใช้ในรถโกคาร์ท เสื้อสูบถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่มีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมาก ทั้งขนาดกระบอกสูบ รูปทรงภายใน รวมถึงตำแหน่งและขนาดของช่องไอดี-ไอเสีย ซึ่งส่งผลต่อการไหลเวียนและกำลังของเครื่องยนต์ในแต่ละช่วงรอบ

อย่างไรก็ตาม คุณวรพลระบุเสริมว่า เสื้อสูบมีผลต่อความแรงของรถจริง แต่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเสื้อสูบเพียงอย่างเดียว สมรรถนะของโกคาร์ทยังมาจากปัจจัยอื่น เช่น การปรับตั้งระบบไอดี-ไอเสีย การจุดระเบิด น้ำหนักรถ การตั้งค่าช่วงล่าง แรงดันลมยาง อัตราทดเฟือง และที่สำคัญที่สุดคือ "ทักษะและฝีมือของนักแข่ง" ในการดึงประสิทธิภาพของรถออกมาใช้อย่างเต็มที่

สำหรับบทสรุปของดราม่าการแข่งขันในครั้งนี้ ยังคงต้องรอผลการพิจารณาและคำตัดสินอย่างเป็นทางการจาก ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) ซึ่งเป็นองค์กรกลางในการตัดสินผลการแข่งขันต่อไป