เน็กซ์ เอกเพรส ประกาศ หยุดเดินรถ กรุงเทพ-โคราช หลังบางเที่ยวมีผู้โดยสาร 2 คน | คมชัดลึก

31 ต.ค. 2567 ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารนครราชสีมา แห่งที่ 2 รถร่วมโดยสารปรับอากาศชั้น 1 สาย 21 นครราชสีมา-กรุงเพมหานคร ของ บริษัท เน็กซ์ เอ็กซ์เพรส จำกัด (Nex Express) ผู้ประกอบการเดินรถโดยสารประจำทางในกลุ่มบริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) ให้บริการเป็นวันสุดท้าย ก่อนจะหยุดเดินรถสาย 21 อย่างเป็นทางการ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน นี้ 

เน็กซ์ เอ็กซ์เพรส ได้เปิดให้บริการสาย 21 เที่ยวแรก เมื่อวันที่ 7 เมษายน 64 ซื้อสัมปทานคิวรถจากสุรนารีแอร์และช้างเผือกทัวร์ ต่อมา วันที่ 11 มิถุนายน 65 เปิดสาย 31 กรุงเทพมหานคร-สุรินทร์ เป็นเส้นทางที่ 2 และจะเปิดเส้นทางในอนาคต เช่น ขอนแก่น บุรีรัมย์ ศรีสะเกษ และอุบลราชธานี สุดท้ายไม่ได้เป็นไปตามแผน อีกทั้งวันที่ 1 มีนาคม 66 ได้หยุดให้บริการสาย 31 

อย่างไรก็ตาม เน็กซ์ เอ็กซ์เพรส วันที่ 8 ตุลาคม 65 ให้บริการรถมินิบัสพลังงานไฟฟ้า 20 ที่นั่ง เส้นทางแรก สาย 37 (จ) กรุงเทพฯ-ศรีราชา จ.ชลบุรี วันที่ 22 ต.ค 65 สาย 39 (จ) กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา และ ธันวาคม 66 เปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ-พนัสนิคม เดิมมีแผนจะนำรถ EV ให้บริการเส้นทางสาย 21 จำนวน 40 คัน และสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้า แต่ต้องเลื่อนออกไปโดยไม่มีกำหนด 

ทั้งนี้ย้อนรอยกว่า 30 ปีที่ผ่านมา ถือเป็นยุคทองของรถร่วมโดยสารปรับอากาศชั้น 1 หมวด 2 สาย 21 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ผลประกอบการดีที่สุดในบรรดารถหมวด 2 ช่วงกลางวันต้องปล่อยรถเฉลี่ย 15 นาทีต่อคัน การซื้อขายรวมคิวและตัวรถกว่า 11 ล้านบาท ซึ่งมีบริษัท ราชสีมาทัวร์ จำกัด ของ “เจ๊เกียว” นางสุจินดา เชิดชัย อดีตนายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารขนส่ง ให้บริการเพียงเจ้าเดียว 

ปี 2538 สมัยคุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ ดำรงตำแหน่ง รมช.คมนาคม ได้อนุมัติสัมปทานให้กับบริษัท แอร์โคราชพัฒนา จำกัด และ วันที่ 14 มีนาคม 2550 ผู้ประกอบการส่วนหนึ่งของบริษัท ราชสีมาทัวร์ จำกัด ได้แยกออกมาตั้งบริษัท สุรนารีแอร์ จำกัด ปี 2556 บริษัท บ้านช้างเผือกทัวร์ จำกัด ของนายธงชัย ทองแสงสุข เจ้าของโรงงานไอศกรีมช้างเผือก ได้สัมปทานเป็นรายที่ 4 

ต่อมาทายาทของกลุ่มนครชัยขนส่ง ผู้ประกอบการเดินรถโดยสารหลายเส้นทางในประเทศไทย ได้ซื้อคิวพร้อมตัวรถ ก่อตั้งบริษัท นครชัย 21 จำกัด เป็นคู่แข่งรายที่ 5 ทำให้มีรถสาย 21 รวมทั้งสิ้น 248 คัน ให้บริการรวมเฉลี่ยต่อวันกว่า 200 เที่ยว 

ผลกระทบวิกฤตโควิด–19 มาตรการป้องกันและควบคุมโรคติดต่อให้เว้นระยะห่างและลดจำนวนเที่ยววิ่งประกอบกับพฤติกรรมใช้รถส่วนตัวมากขึ้นและลดใช้บริการรถสาธารณะ แม้นสถานการณ์เข้าสู่ภาวะปกติ แต่บริบทการเดินทางปรับเปลี่ยนรวมทั้งเศรษฐกิจซบเซา ส่งผลให้ผู้โดยสารลดลงต่อเนื่อง 

ล่าสุดรถสาย 21 มีเที่ยววิ่งรวมต่อวันประมาณ 130 เที่ยว ช่วงกลางเดือนและกลางสัปดาห์รวมทั้งช่วงกลางดึก จำนวนผู้โดยสารน้อยมาก บางเที่ยวมี 1-2 คน ล่าสุด เหลือ เชิดชัยโคราช วีไอพี, นครชัย 21และ แอร์โคราชพัฒนา ยังคงให้บริการแต่ลดจำนวนเที่ยววิ่ง ส่วนที่เหลือแจ้งขอพักรถ ภาพรวมเป็นช่วงขาลง ผู้ประกอบการต้องงัดกลยุทธ์ช่วงชิง สร้างแรงดึงดูดให้มีผลกำไรและต้องประคองตัวให้รอดพ้นอุปสรรคนานัปการ