เปิดสวิตซ์เดินเรือ! ช่องแคบฯ เปิด เรือขนน้ำมัน เดินทางออกมาแล้ว 20 ลำ | คมชัดลึก

สำนักข่าว CNBC รายงานข่าว บริษัท Kpler ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านข้อมูลการค้าโลก เปิดเผยว่า มีเรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อย 20 ลำ ได้แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซแล้ว นับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิหร่านเริ่มจับมือเปิดเส้นทางเดินเรือให้เรือพาณิชย์กลับมาวิ่งได้อีกครั้ง

ทาง Kpler ระบุว่า ยอดเรือวิ่งผ่านเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 18 มิ.ย.2569 ที่ผ่านมา พุ่งแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน แต่ถึงอย่างนั้น ปริมาณการจราจรก็ยังถือว่าห่างไกลกับช่วงก่อนเกิดสงครามมาก ซึ่งตอนนั้นมีเรือวิ่งผ่านช่องแคบนี้ล้นหลามกว่าวันละ 100 ลำ (รวมถึงเรือน้ำมันอีกหลายสิบลำ) ทุกวัน

หากนับรวมเรือทุกลักษณะ ในวันพฤหัสบดีที่ 18 มิ.ย.2569 ที่ผ่านมา มีเรือวิ่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซทั้งหมด 25 ลำ ซึ่งมีทั้งเรือขนสินค้า เรือคอนเทนเนอร์ และเรือประเภทอื่น ๆ วิ่งปนไปกับเรือน้ำมัน โดยการจราจรทางน้ำกลับมาคึกคักขึ้นทันทีหลังจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ยอมยุติการปิดล้อมอิหร่าน ขณะเดียวกันฝั่งรัฐบาลเตหะราน (อิหร่าน) ก็ยอมไฟเขียวให้เรือวิ่งผ่านช่องแคบได้ฟรี ๆ โดยไม่เก็บค่าธรรมเนียมเป็นเวลา 60 วัน

ทางด้าน เจ.ดี. แวนส์ (JD Vance) รองประธานาธิบดีสหรัฐฯ ได้ออกมาแถลงกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า จนถึงตอนนี้ทางฝั่งอิหร่าน “ยังคงทำตามข้อตกลงที่ให้ไว้เป็นอย่างดี”

แมตต์ สมิธ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ของ Kpler กล่าวว่า "ภาพรวมการเดินเรือค่อนข้างสมดุล โดยมีเรือวิ่งจากทิศตะวันตกไปตะวันออก 13 ลำ และวิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกอีก 12 ลำ"

ข้อมูลจาก Kpler เผยว่า มีเรือซูเปอร์แทงเกอร์ (เรือขนน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ หรือ VLCC) จากซาอุดีอาระเบีย 3 ลำ และจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) อีก 1 ลำ วิ่งผ่านช่องแคบนี้ ซึ่งเรือยักษ์พวกนี้ลำหนึ่งสามารถจุน้ำมันได้มหาศาลถึง 2 ล้านบาร์เรลเลยทีเดียว

ทีมนักวิเคราะห์ของ Kpler ส่งหนังสือแจ้งลูกค้าเมื่อวันศุกร์ที่ 19 มิ.ย.2569 ว่า เรือซูเปอร์แทงเกอร์ของอิหร่านเริ่มกลับมาเปิดระบบระบุตัวตน (Transponders) กันแล้ว หลังจากที่ยอมปิดระบบพรางตัวจนจอมืดสนิทในช่วงสงคราม โดยเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา มีรายงานว่าเรือยักษ์ของอิหร่าน 5 ลำที่ขนน้ำมันมาเต็มลำเรือ ได้เริ่มแล่นออกจากพื้นที่แล้ว

นักวิเคราะห์กล่าวเสริมว่า "การที่เรือเริ่มวิ่งสวนกันได้ทั้งสองฝั่ง แสดงให้เห็นว่าการค้าขายน้ำมันดิบของอิหร่าน กำลังค่อยๆ กลับเข้าสู่สภาวะปกติแล้ว"

เรื่องเส้นทางเดินเรือ Kpler พบว่า มีเรือ 18 ลำจากทั้งหมดที่ผ่านในวันพฤหัสบดีที่ 18 มิ.ย.2569 ยอมวิ่งตามเส้นทางที่อิหร่านเป็นคนกำหนดไว้ และมีเรือเพียงลำเดียวเท่านั้นที่วิ่งตามเส้นทางสากลขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ส่วนเรืออีก 6 ลำที่เหลือยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าใช้เส้นทางไหน

อย่างไรก็ตาม ดีลระหว่าง สหรัฐฯ-อิหร่าน ในครั้งนี้ ก็ทำให้เกิดคำถามตามมาว่า ใครจะเป็นคนคุมช่องแคบฮอร์มุซหลังจากนี้? เพราะตามข้อตกลงระบุว่า หลังจากหมดช่วงโปรโมชั่นวิ่งฟรี 60 วันแล้ว อิหร่านจะต้องเปิดโต๊ะเจรจากับโอมานและกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซีย เพื่อตกลงเรื่องการบริหารจัดการช่องแคบนี้ ซึ่งนั่นแปลว่า ในอนาคตเรือต่างๆ อาจจะต้องเตรียมตัวโดนเก็บค่าผ่านทาง (ภาษีเรือ) ก็เป็นได้