ช่วยยืนยันที! บริษัทเดินเรือ ขอคำชี้แจง อิหร่าน เรื่อง ทุ่นระเบิด | คมชัดลึก

สำนักข่าว Reuters รสยงานว่า บริษัทเดินเรือหลายแห่งแสดงท่าทีตอบรับด้วยความระมัดระวังต่อประกาศของอิหร่านที่ระบุว่าช่องแคบฮอร์มุซเปิดให้สัญจรได้แล้ว อย่างไรก็ตาม พวกเขาเน้นย้ำว่ายังต้องการคำชี้แจงที่ชัดเจนในหลายประเด็น โดยเฉพาะเรื่องความเสี่ยงจากทุ่นระเบิด ก่อนที่จะเริ่มส่งเรือผ่านจุดยุทธศาสตร์สำคัญที่เข้าสู่บริเวณอ่าวเปอร์เซียแห่งนี้

นายอับบาส อารักชี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของอิหร่าน กล่าวเมื่อวันที่ 17 เม.ย.2569 ว่า ช่องแคบฮอร์มุซจะยังคงเปิดให้เรือพาณิชย์ทุกลำสัญจรได้ในช่วงเวลา 10 วันที่มีข้อตกลงหยุดยิงในเลบานอน ข่าวดังกล่าวส่งผลให้ราคาน้ำมันและสินค้าโภคภัณฑ์อื่นๆ ปรับตัวลดลง ในขณะที่ตลาดหุ้นพุ่งสูงขึ้น

นายอาร์เซนิโอ โดมิงเกซ เลขาธิการองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านการเดินเรือของสหประชาชาติ ระบุว่า "ขณะนี้เรากำลังตรวจสอบประกาศล่าสุดเกี่ยวกับการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ในแง่ของความสอดคล้องกับหลักเสรีภาพในการเดินเรือสำหรับเรือพาณิชย์ทุกลำและการผ่านทางที่ปลอดภัย"

สมาคมเจ้าของเรือนอร์เวย์ (Norwegian Shipowners' Association) ให้ความเห็นว่ามีหลายประเด็นที่ต้องทำให้เกิดความชัดเจนก่อนจะส่งเรือลำใดก็ตามผ่านช่องแคบ ได้แก่ การตรวจสอบการมีอยู่ของทุ่นระเบิด เงื่อนไขต่างๆ ของทางอิหร่าน และขั้นตอนการปฏิบัติจริง

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของอิหร่านเปิดเผยกับรอยเตอร์ว่า เรือพาณิชย์ทุกลำ รวมถึงเรือของสหรัฐฯ สามารถเดินเรือผ่านช่องแคบได้ แต่แผนการเดินทางจะต้องมีการประสานงานกับกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) นอกจากนี้ การเดินเรือจะถูกจำกัดเฉพาะในเส้นทางที่อิหร่านกำหนดว่าปลอดภัยเท่านั้น และยังคงสั่งห้ามเรือรบผ่านโดยเด็ดขาด

ข้อมูลจากการติดตามเส้นทางเดินเรือแสดงให้เห็นว่า ในช่วงค่ำวันที่ 17 เม.ย.2569 มีกลุ่มเรือประมาณ 20 ลำ ประกอบด้วยเรือคอนเทนเนอร์ เรือขนส่งสินค้าเทกอง และเรือบรรทุกน้ำมัน เริ่มเคลื่อนตัวในบริเวณอ่าวเพื่อมุ่งหน้าไปยังทางออกผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

คำเตือนจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่รอยเตอร์ได้รับระบุว่า ภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดในบางส่วนของช่องแคบยังไม่เป็นที่เข้าใจแน่ชัด และแนะนำให้เรือต่างๆ พิจารณาหลีกเลี่ยงพื้นที่ดังกล่าวไว้ก่อน

Hapag-Lloyd กลุ่มบริษัทเดินเรือของเยอรมนี ระบุเมื่อวันศุกร์ว่าพวกเขากำลังพยายามให้เรือกลับมาเดินเรือผ่านช่องแคบ "โดยเร็วที่สุด" แต่เสริมว่ายังมีคำถามอีกหลายประข้อที่ยังค้างคาอยู่ โดยคณะกรรมการวิกฤตของบริษัทกำลังประชุมเพื่อคลี่คลายประเด็นเหล่านี้กับฝ่ายที่เกี่ยวข้องภายใน 24-36 ชั่วโมงข้างหน้า

ในขณะที่บริษัทอย่าง Maersk ของเดนมาร์ก และ CMA CGM ของฝรั่งเศส ยังไม่ได้ให้ความเห็นในทันที ส่วน Frontline กลุ่มเรือบรรทุกน้ำมันของนอร์เวย์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อสถานการณ์นี้