ข่าว

เอฟเอเอไฟเขียวใช้งาน โบอิง 737 แมกซ์ อีกครั้งหลังสอบ 20 เดือน โศกนาฏกรรมคร่า 346 ชีวิต

เอฟเอเอไฟเขียวใช้งาน โบอิง 737 แมกซ์ อีกครั้งหลังสอบ 20 เดือน โศกนาฏกรรมคร่า 346 ชีวิต

19 พ.ย. 2563

เอฟเอเอ ยกเลิกคำสั่งระงับการใช้งาน ไฟเขียว โบอิง 737 แมกซ์ กลับมาบินอีกครั้ง หลังดำเนินกระบวนการตรวจสอบ 20 เดือน จากเหตุโศกนาฏกรรมเครื่องบินตกที่คร่าชีวิตผู้โดยสาร 346 คน ใน 2 เที่ยวบิน

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ยกเลิกคำสั่งระงับการใช้งานเชิงพาณิชย์ของเครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ (Boeing 737 MAX) โดย โบอิง ระบุว่า การตัดสินใจนี้จะทำให้สายการบินที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ  (FAA) ซึ่งรวมถึงสายการบินหลายรายในสหรัฐฯ สามารถดำเนินขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อกลับมาใช้งานเครื่องบินโบอิงได้อีกครั้ง และบริษัทจะเริ่มดำเนินการส่งมอบเครื่องบิน

ผู้บริหารของเอฟเอเอ สตีฟ ดิกสัน ได้ลงนามในคำสั่งเมื่อวันพุธ (18 พฤศจิกายน 2563) ซึ่งเปิดทางให้เครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ กลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์อีกครั้ง หลังดำเนินกระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครอบคลุมและรอบคอบ ซึ่งใช้เวลานาน 20 เดือน โดย เอฟเอเอ ระบุว่า เจ้าหน้าที่ของตนทำงานเพื่อระบุและแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยที่มีส่วนทำให้เกิดเหตุโศกนาฏกรรมเครื่องบินตกที่คร่าชีวิตผู้โดยสารเครื่องบิน 346 คน ในเที่ยวบินที่ 302 ของสายการบินเอธิโอเปียแอร์ไลน์ส และเที่ยวบินที่ 610 ของสายการบินไลออนแอร์

 

“ตลอดการดำเนินกระบวนการที่โปร่งใส เราได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับองค์กรด้านการบินของต่างประเทศในทุกๆ ด้าน เพื่อให้เครื่องบินกลับมาให้บริการได้อีกครั้ง” สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ระบุในแถลงการณ์

นอกจากการยกเลิกคำสั่งยุติการใช้งานเครื่องบินโบอิงรุ่นดังกล่าวแล้ว ในวันเดียวกัน เอฟเอเอ ยังเผยแพร่คำสั่งความสมควรเดินอากาศ (Airworthiness Directive) ซึ่งระบุให้มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบบางประการของเครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ ก่อนนำขึ้นบินอีกครั้ง รวมถึงออกหนังสือรับรองความสมควรเดินอากาศอย่างต่อเนื่องต่อประชาคมระหว่างประเทศ (CANIC) และเผยแพร่ข้อกำหนดด้านการฝึกอบรมนักบินของเครื่องบินแมกซ์

 

แถลงการณ์ ระบุว่า การตัดสินใจดังกล่าวยังไม่ใช่คำอนุญาตให้เครื่องบินรุ่นนี้ขึ้นบินได้ในทันที เอฟเอเอ จะต้องอนุมัติโครงการฝึกอบรมนักบินของเครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ จากสายการบินสหรัฐฯ แต่ละแห่งที่ใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้ก่อน และ เอฟเอเอ จะยังคงมีอำนาจในการออกหนังสือรับรองความสมควรเดินอากาศและการมอบหนังสือรับรองความสมควรเดินอากาศแก่เครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ ทั้งหมดที่ผลิตขึ้นใหม่ในช่วงหลังจากที่ เอฟเอเอ มีคำสั่งระงับบิน นอกจากนี้ สายการบินที่จอดเครื่องบินรุ่นแมกซ์ไว้โดยไม่ได้นำขึ้นบินตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการบำรุงรักษาที่กำหนดเพื่อเตรียมนำขึ้นบินอีกครั้ง

 

“เราจะไม่มีวันลืมผู้เสียชีวิตในอุบัติเหตุอันน่าเศร้าทั้งสองครั้งที่นำไปสู่การตัดสินใจระงับบิน” ประธานกรรมการบริหาร หรือ ซีอีโอของโบอิง เดวิด คัลฮูน กล่าวและเสริมว่า บริษัทได้รับบทเรียนที่ทำให้เกิดการปรับเปลี่ยนตัวเองและมุ่งให้ความสำคัญกับค่านิยมหลักขององค์กรยิ่งขึ้น ซึ่งคือความปลอดภัย คุณภาพ และคุณธรรม

โบอิง ระบุว่า ช่วง 20 เดือนที่ผ่านมา ตนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสายการบินหลายแห่งเพื่อให้คำแนะนำอย่างละเอียดเกี่ยวกับการจัดเก็บเครื่องบินในระยะยาว พร้อมทำให้มั่นใจว่าการให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะช่วยให้สายการบินสามารถนำเครื่องบินกลับมาใช้งานอีกครั้งได้อย่างปลอดภัย

 

“คำสั่งของสำนักงานเป็นหมุดหมายที่สำคัญ” ประธานและประธานกรรมการบริหารของโบอิง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลนส์ แสตน ดีล กล่าว “เราจะทำงานกับองค์กรควบคุมการบินทั่วโลกและบรรดาลูกค้าของเราต่อไป เพื่อให้เครื่องบินรุ่นนี้สามารถกลับมาใช้งานทั่วโลกได้อีกครั้ง”

นอกจากการปรับเปลี่ยนที่ตัวเครื่องบินและการฝึกอบรมนักบินแล้ว โบอิง ระบุว่า บริษัทได้ดำเนินขั้นตอนที่สำคัญเพื่อเพิ่มความสำคัญด้านความปลอดภัยและคุณภาพของเครื่องบิน

อนึ่ง เครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ ถูกระงับการใช้งานทั่วโลกตั้งแต่ช่วงเดือนมีนาคม 2019 เนื่องจากมีหลักฐานหลายชิ้นบ่งชี้ว่าซอฟต์แวร์ควบคุมการบินหลักมีส่วนก่อให้เกิดเหตุเครื่องบินตกถึง 2 ครั้งภายในเวลาไม่ถึง 1 ปี

 

โบอิง 737 แมกซ์

 

(แฟ้มภาพซินหัว : เครื่องบินโบอิง 737 แมกซ์ 8 ของสายการบินอเมริกันเตรียมลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติวอชิงตัน เรแกน ที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. เมืองหลวงของสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 13 มี.ค. 2019)

 

CR : xinhuathai.com

 

#แจกคูปองดีลเด็ดลดต่อเนื่องจาก 11.11 ช้อปเลยลาซาด้า

 

โบอิง 737 แมกซ์