รัฐบาลจ่อยกเลิกขาย "แก๊สโซฮอล์ 91-95" ดีเดย์ปี 70 ดัน E20 เป็นน้ำมันหลัก | คมชัดลึก

 

กลายเป็นประเด็นร้อนที่ผู้ใช้รถทั่วประเทศต้องจับตาอย่างใกล้ชิด! เมื่อสื่อหลายสำนัก รวมถึง สรยุทธ สุทัศนะจินดา  ออกมาเปิดเผยข้อมูลผ่านรายการเรื่องเล่าเช้านี้ กับประเด็นการ เปิดแผนปรับน้ำมัน 2 เฟส จ่อเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ต้นปี 2570 ก่อนทยอยเลิก 95  รวมถึงส่งเสริม B20 ในกลุ่มดีเซล เพื่อสนับสนุนการใช้พลังงานทดแทน ลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ และยกระดับราคาพืชผลทางการเกษตรอย่างอ้อย มันสำปะหลัง และปาล์มน้ำมัน

 

 

 

การปรับเปลี่ยนตามแนวทางแผนบูรณาการพลังงานระยะยาว (TIEB) มีเป้าหมายสำคัญเพื่อลดความผันผวนจากราคาน้ำมันโลก และสร้างความมั่นคงทางพลังงานชีวภาพในประเทศ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันปริมาณการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ถือเป็นสัดส่วนใหญ่ถึงเกือบ 70% ของผู้ใช้รถเบนซิน ทำให้เกิดคำถามตามมาอย่างหนักว่า หากแผนการนี้ถูกบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบ ประชาชนผู้ใช้รถยนต์โดยเฉพาะกลุ่มรถรุ่นเก่าจะรับมืออย่างไร

 

 

เปิดโรดแมป 9 เดือน เปลี่ยนผ่านสู่ยุค "E20 น้ำมันหลัก" หากได้รับอนุมัติอย่างเป็นทางการ คาดว่าจะมีกรอบระยะเวลาในการเปลี่ยนผ่านรวม 9 เดือน แบ่งออกเป็น 3 เฟสหลัก 

• ช่วง 3 เดือนแรก (จูงใจด้านราคา): ใช้กลไกภาษีสรรพสามิตและกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในการชดเชยราคา สร้างส่วนต่างให้ E20 มีราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 อย่างมีนัยสำคัญ เพื่อจูงใจให้ประชาชนหันมาเติม E20 มากขึ้น
• ช่วง 3–6 เดือน (บีบการผลิต): ส่งสัญญาณให้โรงกลั่นหยุดผลิตแก๊สโซฮอล์ 91 พร้อมปรับโครงสร้างราคาให้แก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 มีราคาเท่ากัน เพื่อกดดันให้ผู้บริโภคปรับเปลี่ยนพฤติกรรม
• ช่วง 9 เดือนเต็มรูปแบบ: ยกเลิกการหัวจ่าย 91 และ E85 พร้อมผลักดันให้ E20 กลายเป็นน้ำมันเบนซินหลักประจำสถานีบริการทั่วประเทศ

ทั้งนี้ การจะเคาะเริ่มการยกเลิกเมื่อไหร่นั้น ยังต้องดูความชัดเจนจากกระทรวงพลังงานอีกครั้งว่าจะประกาศชัดๆเมื่อใด  

 

 

รถยนต์รุ่นเก่าทำอย่างไร? ส่อง 5 ทางรอดผู้ใช้รถ

• แม้ข้อมูลจากผู้ผลิตรถยนต์จะระบุว่า รถยนต์เบนซินที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 (ค.ศ. 2012) เป็นต้นมา ส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาให้รองรับการใช้น้ำมัน E20 ได้แล้ว แต่สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ากว่านั้น หรือรถที่ไม่ได้ระบุการรองรับ E20 ในคู่มือ ประชาชนยังมีทางเลือกในการรับมือ ดังนี้:
• ขยับไปใช้เบนซินเพียว หรือน้ำมันทางเลือก: สำหรับรถที่ไม่รองรับ E20 หากแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ถูกยกเลิก ทางออกตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์คือการขยับไปเติมน้ำมันเบนซินชนิดไม่ผสมเอทานอลแทน ซึ่งแม้จะมีราคาสูงกว่า แต่ไม่ส่งผลเสียต่อระบบท่อน้ำมันและเครื่องยนต์
• ติดตั้งกล่องจูนเครื่องยนต์ (E20/E85 Kit): สายประหยัดอาจเลือกนำรถเข้าอู่เพื่อติดตั้งกล่องปรับจูนองศาการจุดระเบิดและปริมาณการจ่ายน้ำมัน แต่มีข้อควรระวังเรื่องความเสี่ยงที่ท่อน้ำมันและซีลยางจะเสื่อมสภาพไวกว่าปกติจากกัดกร่อนของเอทานอลสูง รวมถึงต้องเลือกอู่ที่ได้มาตรฐานเพื่อป้องกันปัญหาไฟลุกไหม้หรือเครื่องยนต์พัง
• ติดตั้งระบบแก๊สทางเลือก (LPG / NGV): เหมาะสำหรับผู้ที่ใช้รถระยะทางไกลเป็นประจำและต้องการลดค่าใช้จ่ายเรื่องค่าน้ำมัน แต่ต้องแลกมาด้วยอัตราการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นเนื่องจากความร้อนในการเผาไหม้สูง รวมถึงมูลค่าราคาขายต่อของรถยนต์ที่จะลดลง
• ยกเครื่องยนต์ใหม่ (Engine Swap): วางเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่รองรับ E20 โดยตรง หรือหาเครื่องยนต์มือสองสภาพดีจากเชียงกง ซึ่งวิธีนี้ต้องอาศัยช่างเครื่องที่มีความเชี่ยวชาญสูง และมีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นค่อนข้างสูง
• เปลี่ยนรถยนต์คันใหม่: ทางออกสำหรับผู้ที่มีกำลังทรัพย์เพียงพอในการมองหารถยนต์รุ่นใหม่ รถยนต์ไฮบริด หรือรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ตอบโจทย์ความประหยัดในระยะยาวมากกว่า

 

ข้อควรระวังก่อนเปลี่ยนประเภทน้ำมัน  เจ้าของรถควรตรวจสอบคู่มือประจำรถอย่างละเอียด หรือติดต่อศูนย์บริการของผู้ผลิตเพื่อยืนยันความพร้อมของเครื่องยนต์ก่อนเติมน้ำมัน E20 เนื่องจากการเติมน้ำมันที่มีส่วนผสมของเอทานอลสูงในเครื่องยนต์ที่ไม่รองรับ อาจส่งผลให้ท่อยาง สายส่งน้ำมัน และปั๊มเชื้อเพลิงกัดกร่อนเสียหายจนเกิดอันตรายได้