จี้ผุดเส้นทาง "หาดใหญ่-มาเลย์" อ้างรองรับการค้าเพิ่ม-ควัก 23 ล.ศึกษา | คมชัดลึก

  ดร.สุรชัย จิตภักดีบดินทร์ ประธานหอการค้าจังหวัดสงขลา เปิดเผยว่า ได้รับแจ้งจากอธิบดีกรมทางหลวงถึงความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย (อ.สะเดา) ระยะทาง 47 กิโลเมตร ซึ่งกรมทางหลวงได้ตั้งงบประมาณประจำปี 2555 จำนวน 23 ล้านบาท ศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ และขอให้หอการค้าจังหวัดเดินหน้าผลักดันโครงการดังกล่าวให้อยู่ในแผนพัฒนา จ.สงขลา ซึ่งล่าสุดได้หารือนายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าฯ สงขลา ซึ่งก็เห็นด้วย

 "ผมยังเสนอผู้ว่าฯ ว่าเราคงไม่รอการศึกษาของกรมทางหลวง เพราะเป็นงบปี 2555 จึงเสนอผู้ว่าราชการไปว่าควรหางบจากแหล่งอื่น อาทิ ศูนย์อำนวยการบริหารจังหวัดชายแดนภาคใต้ (ศอ.บต.) มาศึกษาโครงการในปี 2554 ให้ได้" ดร.สุรชัย กล่าว

 ดร.สุรชัย กล่าวอีกว่า โครงการทางหลวงพิเศษสายหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย จำเป็นต้องเร่งให้เกิดขึ้นโดยเร็ว เพื่อลดความแออัดของการจราจร และการขนส่งสินค้าระหว่างชายแดนไทย-มาเลเซีย ซึ่งเป็นปัญหามากของถนนกาญจนวนิชปัจจุบัน ฉะนั้นการศึกษาโครงการนี้ต้องเร่งทำ เพราะหลังศึกษาแล้วต้องใช้เวลาก่อสร้างอีก ขณะที่ปริมาณการค้าชายแดนไทย-มาเลเซีย ช่วง 3 ปี (2548-2550) มูลค่าการค้าผ่านด่านขยายตัวร้อยละ 20.5 ต่อปี และหากยังขยายตัวโดยเฉลี่ยระดับนี้จะทำให้ในปี 2555 ปริมาณการค้าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 506,750 ล้านบาท

 โครงการทางหลวงพิเศษเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางพิเศษระหว่างเมืองในภาคใต้ ตามแผนแม่บทกรมทางหลวง ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2540 เพื่อพัฒนาทางหลวงระดับมาตรฐานสากล เชื่อมโยงเมืองสำคัญในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศเข้าด้วยกัน เป็นถนน 4 ช่องจราจร เขตทางประมาณ 70 เมตร และในปี 2548 กรมทางหลวงได้ศึกษาความเหมาะสมโครงการ ซึ่งผลการศึกษาครั้งนั้นสรุปว่าไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน โดยงบประมาณที่ประเมินหากมีการก่อสร้างประมาณ 7,800 ล้านบาท

 ด้านนายบุญช่วย จังศิริวัฒธำรง ประธานสภาธุกิจชายแดนใต้ กล่าวว่า เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา ธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี) เชิญประธานสภาธุรกิจ 3 ประ เทศ (อินโดนีเซีย-มาเลเซีย-ไทย) ประชุมที่ อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี หลังแผนพัฒนาโครงการเขตเศรษฐกิจสามฝ่าย (สามเหลี่ยมเศรษฐกิจ) 5 ปี สิ้นสุดลงในปี 2553 โดยเอดีบีเสนอให้สภาธุรกิจผลักดันรัฐบาล 3 โครงการใหญ่ คือ 1.มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-สะเดา 2.รถไฟรางคู่ และ 3.ท่าเรือน้ำลึกสงขลาแห่งที่ 2 โดยเอดีบีพร้อมให้การสนับสนุนเงินกู้หากรัฐบาลไทยต้องการ เพื่อนำมาลงทุนใน 3 โครงการนี้