กทม.เดินหน้าขยายรถไฟฟ้าฝั่งธนฯเส้นทางตากสิน-เพชรเกษม | คมชัดลึก

 ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า กทม.มุ่งมั่นผลักดันระบบขนส่งมวลชนทางรางมาอย่างต่อเนื่อง จนสามารถเริ่มดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน-เพชรเกษม) โดยกำหนดจะเปิดให้บริการในวันที่ 5 ธันวาคม 2555 ซึ่งจะช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้แก่ประชาชนชาวฝั่งธนบุรี โดยสามารถเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าเข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างสะดวก รวดเร็ว พร้อมทั้งพัฒนารถไฟฟ้าส่วนต่อขยายต่อไป ให้เชื่อมโยงเป็นโครงข่ายครบวงจรในอนาคต เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร อีกทั้งเป็นประโยชน์ด้านเศรษฐกิจ สังคม ส่งเสริมคุณภาพชีวิต และสิ่งแวดล้อมที่ดีให้แก่ประชาชนชาวกรุงเทพมหานครได้อย่างยั่งยืน

 โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (บีทีเอส) สายสีลม เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ พ.ศ.2542 เริ่มจากช่วงสนามกีฬาแห่งชาติถึงสะพานตากสิน ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2542 และต่อมาในวันที่ 15 พฤษภาคม 2552 ได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าสายประวัติศาสตร์ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาสายแรกของประเทศไทย เชื่อมต่อจากสถานีสะพานตากสินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาสู่สถานีธนบุรี (S7) และสถานีวงเวียนใหญ่ (S8) ส่วนการดำเนินงานส่วนต่อขยายสายสีลมช่วงตากสิน-เพชรเกษม ระยะทาง 5.3 กิโลเมตร จะเชื่อมต่อจากสถานีวงเวียนใหญ่ (S8) มี 4 สถานี เริ่มจากสถานีโพธิ์นิมิตร (S9) สู่สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) สถานีวุฒากาศ (S11) และปลายทางสถานีบางหว้า (S12) ซึ่งตั้งอยู่บริเวณจุดตัดถนนราชพฤกษ์ กับถนนเพชรเกษม เขตภาษีเจริญ

 สำหรับรถไฟฟ้า (บีทีเอส) ส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน-เพชรเกษม) สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงิน (เอ็มอาร์ที) และเชื่อมต่อระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ บีอาร์ที สายสาทร-ราชพฤกษ์ ที่สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) โดยมีจุดจอดแล้วจร (Park & Ride) และทางเดินลอยฟ้า (Skywalk) ในบริเวณดังกล่าว ซึ่งจะช่วยเชื่อมโยงโครงข่ายระบบขนส่งมวลชน และอำนวยประโยชน์สูงสุดให้แก่ประชาชนผู้ใช้บริการระบบขนส่งมวลชนให้สมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้น ส่วนการดำเนินงานรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม ช่วงตากสิน-เพชรเกษม กรุงเทพมหานครได้จ้าง บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้บริหารจัดการ งานโครงสร้างพื้นฐานและงานระบบการเดินรถและระบบตั๋ว ซึ่งประกอบด้วย งานรื้อย้ายสาธารณูปโภค งานก่อสร้างทางยกระดับเพิ่มเติมช่วงปลายสถานีบางหว้า 800 เมตร รวมทั้งก่อสร้างสถานี จำนวน 4 สถานี พร้อมติดตั้งระบบราง ระบบไฟฟ้าเครื่องกล ระบบการเดินรถและระบบตั๋ว โดยใช้งบประมาณของกรุงเทพมหานคร ประมาณ 7,514 ล้านบาท