คมนาคมชงครม.ชี้ขาดแนวพัฒนา2ท่าอากาศยาน
คมนาคมเร่งสรุปแนวทางพัฒนาสนามบินดอนเมือง-สุวรรณภูมิ ให้ ครม.ชี้ขาด ชี้อาจกระทบการก่อสร้างรันเวย์เส้นที่ 3 ของสุวรรณภูมิ ระบุหากก่อสร้างไม่ได้ต้องเพิ่มศักยภาพดอนเมืองรองรับเที่ยวบินประจำควบคู่สนามบินสุวรรณภูมิ
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการกำกับการศึกษาความเหมาะสมในการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานดอนเมือง เปิดเผยว่า สัปดาห์หน้าจะมีการพิจารณาและวิเคราะห์ผลศึกษาของสมาคมขนส่งทางอากาศหรือไออาต้า ก่อนจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติทางเลือกที่เหมาะสมในการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานทั้ง 2 แห่งต่อไป
ทั้งนี้ จะมีผลต่อแผนลงทุนโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 มูลค่า 6.2 หมื่นล้านบาทของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ด้วยเพราะต้องปรับเปลี่ยนแผนการลงทุนให้สอดคล้องกัน รวมทั้งการวางแผนก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 ให้เหมาะสมกับปริมาณการเติบโตของผู้โดยสารในอนาคต
"การก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 เป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดแนวทางการใช้ประโยชน์ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและดอนเมือง หาก ทอท.ไม่สามารถก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 ได้ก็จำเป็นต้องพัฒนาดอนเมืองเพื่อรองรับเที่ยวบินแบบประจำควบคู่กับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ" นายสุพจน์กล่าวและว่า การเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในปัจจุบันยังมีผลกระทบด้านเสียง หากผู้ที่ได้รับผลกระทบคัดค้านการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 หรือโครงการไม่ผ่านการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รัฐบาลต้องปรับแผนการพัฒนา โดยใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองรองรับเที่ยวบินประจำ เพราะท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไม่สามารถพัฒนาเพื่อรองรับปริมาณจราจรที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคตได้
สำหรับการศึกษาความเหมาะสมในการพัฒนาท่าอากาศยานนั้น จะต้องเปรียบเทียบความคุ้มค่าการลงทุน เช่น การลงทุนก่อสร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อชะลอการก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินกลาง ซึ่งจะใช้งบประมาณน้อยกว่า และจะรองรับปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศเพิ่มขึ้นปีละ 12 ล้านคน