สภากทม.ยันไม่เอาอุโมงค์พรานนกชี้ไม่แก้ปัญหา | คมชัดลึก

ที่ศาลาว่าการ กทม. เมื่อวันที่ 9 ธ.ค. มีการประชุมคณะกรรมการวิสามัญศึกษาโครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์-พรานนก โดยมีนายนภาพล จีระกุล ส.ก.เขตบางกอกน้อย เป็นประธานฯ ส่วนคณะกรรมการ ประกอบด้วย นายพรเทพ เตชะไพบูลย์ รองผู้ว่าฯ กทม. นายชาตินัย เนาวภูต รองปลัด กทม. นายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ รองผู้อำนวยการสำนักการโยธา เป็นต้น สำหรับโครงการดังกล่าวเป็นโครงการของสำนักการโยธา แต่ผู้บริหาร กทม.ได้สั่งชะลองานก่อสร้างออกไป เหตุเพราะว่าประชาชนออกมาคัดค้าน และสภา กทม.มีมติเห็นควรชะลอโครงการ และตั้งคณะกรรมการวิสามัญเพื่อศึกษาโครงการ โดยข้อเสนอของสภาฯ เห็นควรให้สร้างทางยกระดับหรือสะพานข้ามแยกแทนอุโมงค์ทางลอด เนื่องจากในแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ จะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ 

 ทั้งนี้ นายทวีศักดิ์ กล่าวว่า จากการคาดการณ์สภาพการจราจรในปี 2570 จะพบว่าความต้องการในการเดินทางในพื้นที่ฝั่งธนบุรีจะเพิ่มมากขึ้น ในขณะที่ถนนมีจำนวนเท่าเดิม แม้ในอนาคตจะมีสัดส่วนของรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นก็ตาม แต่ผลศึกษาพบว่าความต้องการในการเดินทางโดยรถยนต์ยังคงมีปริมาณเท่าเดิม ขณะที่แผนการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนรัชดาภิเษก ของ กทม.นั้น ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาในจุดตัดทางแยกในหลายๆ จุด เช่น บริเวณจตุจักร ห้วยขวาง พระราม 9 ขณะนี้เหลือเพียง 3 โครงการ คือ โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์-พรานนก โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์-บรมราชชนนี หรือแยกมไหสวรรย์ และอโศก-เพชรบุรี เท่านั้น ซึ่งในส่วนของโครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญ-พรานนก มีความเหมาะสมที่จะสร้างเป็นอุโมงค์ทางลอดเนื่องจากไม่ต้องมีการเวนคืนที่ดิน รวมทั้งในแนวถนนจรัญฯ จะมีแนวโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ หากจะต้องสร้างเป็นทางยกระดับ อาจต้องสร้างชั้นสถานีผู้โดยสารให้สูงขึ้น รวมทั้งจะต้องมีการเวนคืนตึกแถวด้านข้างอีก 2 ฝั่ง เพื่อเว้นช่องว่างตามมาตรฐานความปลอดภัย กรณีหากเกิดเหตุฉุกเฉินแล้วจำเป็นต้องอพยพประชาชน

 ด้านนายนภาพล กล่าวว่า เหตุผลหลักที่ไม่เห็นด้วยกับการสร้างอุโมงค์ทางลอด เนื่องจากเห็นว่าโครงการไม่สามารถแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ได้ เพราะมีอุปสรรค ได้แก่ ถนนตัดใหม่เรียบทางรถไฟ รางรถไฟสายธนบุรี และบริเวณสี่แยกบางขุนนนท์ซึ่งอยู่ห่างจากจุดขึ้น-ลงทางลอดประมาณ 100- 200 เมตร นอกจากนี้เมื่อสร้างทางลอดจะทำให้ช่องทางจราจรลดจาก 6 ช่อง เหลือเพียง 2 ช่องทางเท่านั้น ซึ่งอาจจะกระทบต่อประชาชนที่ประกอบอาชีพค้าขายได้ ทั้งนี้ได้ให้สำนักการโยธา ไปศึกษาแนวทางที่เหมาะสมเพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการฯ อีกครั้งในวันที่ 23 ธ.ค.นี้