"ฮิตาชิ"สนลงทุนโมโนเรลในไทย | คมชัดลึก

 นายยาสึโนริ ทากา ประธานบริหารประจำภูมิภาคเอเชีย บริษัท ฮิตาชิ จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้ารางเดี่ยวหรือโมโนเรลในประเทศญี่ปุ่นซึ่งมีประสบการณ์มานาน เห็นว่าขณะนี้ไทยมีแผนลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว บริษัทจึงนำเสนอรูปแบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวเพื่อเป็นทางเลือกในการแก้ปัญหาจราจร โดยของฮิตาชิ มีจุดเด่นคือโครงสร้างมีขนาดเล็ก แสงแดดสามารถส่องถึงพื้นได้ ขณะที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำและไม่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

 ทั้งนี้ การก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว จะช่วยลดค่าก่อสร้างงานโยธาและงานโครงสร้างได้ถึง 30% เมื่อเทียบกับโครงการรถไฟฟ้าทั่วไป โดยต้นทุนก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยวของฮิตาชิอยู่ที่กม.ละ 35-50 ล้านดอลลาร์ หรือ 1,050-1,500 ล้านบาท ที่สำคัญมีความปลอดภัยสูง สามารถออกแบบให้จุผู้โดยสารได้มากน้อยตามความต้องการ โดยมีขีดความสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 2,000-30,000 เที่ยวต่อชั่วโมง ขณะที่ระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก หรือเฮฟวีเรล มีขีดความสามารถบรรทุกผู้โดยสารที่ 3-5 หมื่นเที่ยวต่อชั่วโมง

 "มั่นใจว่ารถไฟฟ้ารางเดี่ยวของฮิตาชิ สามารถออกแบบให้เหมาะสมกับประเทศไทยได้ ส่วนปัญหาการเมืองของไทยจะไม่กระทบต่อความเชื่อมั่นในการเข้ามาลงทุนของบริษัท ส่วนรูปแบบการลงทุนขึ้นอยู่กับรัฐบาลไทยจะเป็นผู้กำหนด บริษัทพร้อมและสนใจทุกรูปแบบ” นายยาสึโนริ กล่าว

 ด้านนายฮิโนะ ยูจิ นายกสมาคมรถไฟฟ้ารางเดี่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า สมาคมตั้งเป้าว่ารถไฟฟ้ารางเดี่ยวของญี่ปุ่น จะมีส่วนร่วมในโครงการรถไฟฟ้าของไทยอย่างน้อย 4 เส้นทาง จาก 12 เส้นทาง โดยเส้นทางแรกที่จะลงทุนก่อนคือ สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี

 ด้านนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า ตามแผนแม่บทโครงการรถไฟฟ้า 12 เส้นทาง จะมี 4 เส้นทางที่ใช้รถไฟฟ้ารางเดี่ยว เพราะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อเส้นทางหลัก คือ 1.สายสีชมพู ระยะทาง 27 กม. 2.สายสีเหลือง  ระยะทาง 30.4 กม. 3. สายสีฟ้า ระยะทาง 9.5 กม. และ 4.สายสีเทา ระยะทาง 26 กม.