
กลัวอุบัติเหตุ
ดิฉันเป็นผู้ปกครองที่มีลูกเรียนพิเศษอยู่ในอาคารวรรณสรณ์ ดิฉันจะให้ลูกเดินทางไปเรียนโดยรถไฟฟ้าบีทีเอส ขึ้นสถานีหมอชิตลงสถานีพญาไท
มีเรื่องอยากขอร้องและขอความกรุณาทั้งทางบีทีเอส และอาจารย์อุ๊เจ้าของอาคารวรรณสรณ์ ช่วยตกลงกันด้วยดี เรื่องการสร้างสกายวอล์กจากสถานีพญาไทเชื่อมเข้าอาคารวรรณสรณ์ เพื่อเห็นแก่เด็กๆ ที่มาเรียนพิเศษในอาคาร เพราะทั้งสองฝ่ายก็ได้ประโยชน์จากเด็กๆ ด้วยกันทั้งคู่ การข้ามถนนหลายๆ ทอดอาจเกิดอุบัติเหตุและอันตรายถึงชีวิตต่อเด็กๆ ได้ แม้ว่าจะมียามคอยโบกรถก็ตาม แต่ดิฉันเคยเห็นกับตาว่าบางครั้งเมื่อเด็กๆ เห็นถนนว่างก็จะรีบวิ่งข้ามถนน โดยที่ยามยังไม่ได้โบกให้รถหยุด และอีกอย่างคือการจราจรบริเวณสี่แยกพญาไทรถก็ติดเกือบตลอดทั้งวัน เมื่อต้องหยุดให้เด็กข้ามถนนก็ยิ่งทำให้รถติดเพิ่มมากขึ้น
และอีกไม่กี่เดือนนี้ก็จะถึงหน้าฝนแล้ว เด็กๆ น่าสงสารมากที่ต้องวิ่งฝ่าสายฝนเพื่อมาเรียนให้ทัน แต่บริเวณนั้นไม่มีที่กำบังฝน ต้องยืนตากฝนเพื่อรอรถหยุด ข้ามถนนท่ามกลางฝนตกหนัก ดิฉันสงสัยว่าทำไมห้างสรรพสินค้าต่างๆ สามารถสร้างสกายวอล์กเชื่อมต่อข้ามห้างได้
ดิฉันขอความกรุณาทั้งสองฝ่ายช่วยเห็นใจเด็กๆ ที่ขยันเรียนด้วยเถอะค่ะ
บาลี
ตอบ
บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอส) ชี้แจงว่า การก่อสร้างทางเดินเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าไปยังอาคาร เจ้าของอาคารจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งหมด
เจ้าของอาคารวรรณสรณ์ได้มาพูดคุยกับบีทีเอสเรื่องการก่อสร้างทางเดินเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าไปยังอาคารแล้ว เบื้องต้นเป็นการพูดคุยกันเรื่องรูปแบบในการก่อสร้าง ซึ่งทางเดินเชื่อมต่อนี้เป็นโครงสร้างพิเศษ การทำทางเดินก็ค่อนข้างลำบาก เนื่องจากมีสะพานรถยนต์ขวางอยู่ จึงต้องทำทางเชื่อมให้สูงเท่ากับรางของรถไฟฟ้า และมีความยาวประมาณ 50-60 เมตร
การทำทางเชื่อมต่อทางเดินระหว่างอาคารมายังสถานีรถไฟฟ้านั้น ถือเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกให้แก่ทางอาคาร แต่จะมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายเดือนค่อนข้างสูง เพราะเป็นโครงเหล็กและต้องมีการทาสีทุกปี รวมไปถึงค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการประกันภัยและประกันอุบัติเหตุด้วย
บีทีเอสได้แจ้งค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการบำรุงรักษาไปยังเจ้าของอาคารแล้ว แต่ขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้าว่าเจ้าของอาคารจะยอมรับในค่าใช้จ่ายหรือไม่ กำลังรอคำตอบอยู่
ด้าน กองการขนส่ง สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานคร ชี้แจงว่า การก่อสร้างทางเดินเชื่อมต่ออาคารจะต้องเป็นไปตามรูปแบบเดิม โดยเน้นหลักถึงความปลอดภัยของทางเชื่อมจะต้องเป็นไปมาตรฐานของความปลอดภัย ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับรถไฟฟ้าและต้องอพยพผู้คน
สจส.บอกว่า ยินดีรับพิจารณาอนุญาตการก่อสร้าง เพราะถือว่าเป็นประโยชน์ของประชาชนส่วนรวม
ลุงแจ่ม