ข่าว

กทม.เห็นชอบปรับผังเมืองใหม่

กทม.เห็นชอบปรับผังเมืองใหม่

27 ก.ย. 2553

กทม.รอคณะกรรมการผังเมืองรวมชุดใหญ่ เห็นชอบปรับปรุงร่างผังเมืองใหม่ ก่อนหมดอายุ 15 พ.ค.ปีหน้า ห่วงผู้ประกอบการอสังหาฯ ค้านแนวคิดห้ามคอนโดแนวรถไฟฟ้าสร้างที่จอดรถ

 น.ส.อัญชลี ปัทมาสวรรค์ ผู้อำนวยการสำนักผังเมือง กทม. กล่าวถึงความคืบหน้าการขอปรับปรุงกฎหมายผังเมืองรวมฉบับใหม่ ว่า ขณะนี้สำนักผังเมืองได้เสนอเรื่องไปยังคณะกรรมการผังเมืองระดับชาติ คือ กรมโยธาธิการและผังเมือง กระทรวงมหาดไทย พิจารณาเห็นชอบให้มีการปรับปรุงและยกร่างใหม่ เนื่องจากผังเมืองรวมฉบับปัจจุบันที่ใช้อยู่จะหมดอายุในวันที่ 15 พฤษภาคม 2554 ประกอบกับในปัจจุบันมีปัจจัยหลายอย่างที่ได้เปลี่ยนแปลงไป เช่น การย้ายศูนย์ราชการไปแจ้งวัฒนะ การเพิ่มจำนวนของสถานประกอบการต่างๆ เป็นต้น ดังนั้น กทม.จึงได้เสนอประเด็นที่จะขอเปลี่ยนแปลง ได้แก่ การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับภูมิอากาศโลก พื้นที่ที่ถูกน้ำทะเลกัดเซาะ พื้นที่สีเขียว พื้นที่แก้มลิง พร้อมกันนี้ยังได้นำประเด็นที่ผู้ประกอบการด้านอสังหาริมทรัพย์เสนอแนะกรณีการกำหนดห้ามคอนโดมิเนียมในแนวรถไฟฟ้าสร้างที่จอดรถ เสนอเข้าไปด้วย

 รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับแนวคิดที่ กทม.ต้องการไม่ให้คอนโดมิเนียมในแนวรถไฟฟ้าสร้างที่จอดรถนั้น เป็นแนวคิดที่สอดคล้องกับการที่ กทม.จะจัดตั้งกองทุนพัฒนาเมือง หากผู้ประกอบการไม่สร้างที่จอดรถจะทำให้ผู้ประกอบการลดภาระในการลงทุน และสามารถนำงบลงทุนนั้นมาร่วมบริจาคเข้ากองทุนพัฒนาเมืองของ กทม. อีกทั้งยังเป็นอีกมาตรการที่จะช่วยจำกัดปริมาณรถยนต์ส่วนตัวด้วย อย่างไรก็ตาม กทม.ยังเป็นห่วงว่าบรรดาผู้ประกอบการจะคัดค้านในแนวคิดดังกล่าว โดยเตรียมที่จะมีการแก้ไขให้ระบบโบนัส เพื่อเป็นสิ่งจูงใจให้แก่ภาคเอกชนด้วย

 ด้านนายอธิป พีชานนท์ อดีตนายกสมาคมอาคารชุดไทย กล่าวว่า เป็นผู้เสนอแนวคิดเกี่ยวกับพื้นที่จอดรถคอนโดมิเนียมในแนวรถไฟฟ้า โดยเสนอว่าไม่ควรกำหนดว่าคอนโดมิเนียมต้องมีที่จอดรถเท่าใด แต่ให้ขึ้นอยู่กับกลไกของตลาด จากเดิมที่ปัจจุบันกฎหมายบังคับให้มีพื้นที่ทุก 120 ตร.ม.ในอาคารต้องมีพื้นที่จอดรถ 1 คัน ซึ่งหาก กทม.จะมาตีความเป็นห้ามไม่ให้มีที่จอดรถเลยถือว่าไม่ต่างอะไรกับศรีธนญชัย เพราะถ้าห้ามให้มีที่จอดรถคงเป็นเรื่องผิดปกติ เนื่องจากคอนโดมิเนียมบางโครงการมีกลุ่มเป้าหมายเป็นคนมีรายได้สูง การไม่ให้ลูกค้ามีรถยนต์คงเป็นไปไม่ได้ แต่ถ้าเป็นคอนโดมิเนียมที่มีเป้าหมายสำหรับผู้มีรายได้น้อยผู้อยู่อาศัยคงนิยมเดินทางด้วยรถไฟฟ้า ซึ่งแบบนั้นคงไม่จำเป็นต้องมีที่จอดรถ ซึ่งจะทำให้ต้นทุนแต่ละยูนิตถูกลง อีกทั้งระบบขนส่งมวลชนในบ้านเรายังไม่ครอบคลุม บางเส้นทางยังมีแต่รางเท่านั้น ไม่มีหลักประกันว่าจะเปิดให้บริการได้เมื่อใดด้วย