กทม.เปิดตัวโครงการโมโนเรลสายแรกจุฬาฯ-สยาม | คมชัดลึก

 ที่ศาลาว่าการ กทม. เมื่อเวลา 13.30 น. วันที่ 26 ส.ค. ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เป็นประธานแถลงข่าว “โมโนเรลสายแรกของกรุงเทพฯ (จุฬาฯ - สยาม)” โดยมีคณะผู้บริหาร อาทิ นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ นางทยา ทีปสุวรรณ รองผู้ว่าฯ กทม. นายประพันธ์พงศ์ เวชชาชีวะ ประธานกรรมการ บ.กรุงเทพธนาคม จำกัด ร่วมงาน โดย ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า โมโนเรลสายจุฬาฯ-สยาม ถือเป็นโมโนเรลสายแรกของ กทม.รวมทั้งประเทศไทย ภายใต้โครงการเฉลิมพระเกียรติเนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 7 รอบ 5 ธ.ค.54 ทั้งนี้ โมโนเรลสายจุฬาฯ -สยาม มีระยะทาง 1.5 กิโลเมตร ประกอบด้วย 3 สถานี ได้แก่ สามย่าน จุฬาฯ และสยาม กทม.มีแผนพัฒนาโมโนเรลสายดังกล่าวซึ่งเป็นระบบรอง เชื่อมต่อกับระบบหลัก คือรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีสามย่าน และรถไฟฟ้าบีทีเอสทั้งสถานีสยามและสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ อย่างไรก็ตาม กทม.มีแผนที่จะวางศิลาฤกษ์โครงการในเดือน ธ.ค.54 และจะเร่งรัดให้สามารถเปิดใช้บริการได้ภายในปี 55

 ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวต่อว่า แม้ว่าระบบหลักอย่างรถไฟฟ้าใต้ดินของ รฟม.หรือของบีทีเอส จะเป็นส่วนสำคัญ แต่เนื่องจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินและบีทีเอส ต้องใช้งบประมาณค่อนข้างมาก ใช้เวลาก่อสร้างนาน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อสภาพการจราจรโดยรอบอย่างมาก ดังนั้นจำเป็นที่จะต้องมีระบบรองอย่างโมโนเรลด้วย เพราะใช้งบประมาณน้อยกว่าของบีทีเอสถึงครึ่งหนึ่ง รวมทั้งใช้พื้นที่ก่อสร้างน้อย หากรอแต่ระบบขนส่งหลักเพียงอย่างเดียวคงจะไม่ทัน ทั้งนี้ โมโนเรลจะช่วยลดช่องว่างระหว่างบีทีเอสกับรถไฟฟ้าใต้ดิน โดยเฉพาะในพื้นที่สยาม ซึ่งมีสถานศึกษา มหาวิทยาลัย โรงเรียนกวดวิชา โรงแรมหรือร้านค้าจำนวนมาก ซึ่งคาดว่าจะมีประชาชนใช้บริการมากถึง 10,000 คนต่อชั่วโมง นอกจากนี้ กทม.ยังมีแผนการดำเนินงานในอีก 2 เส้นทาง โมโนเรล แกรนด์ สแควร์ ย่านพระราม 9 โดย บ.แกรนด์ คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน) จะร่วมกับ บ.กรุงเทพธนาคมฯ ดำเนินการ รวมทั้งไลท์ เรล สายบางนา – สุวรรณภูมิด้วย

 ด้านนายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า กทม.ได้เสนอเรื่องการขอก่อสร้างโครงการดังกล่าวเข้าสู่การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตั้งแต่เมื่อวันที่ 8 ก.พ.53 ซึ่ง ครม.ก็ได้อนุมัติให้ท้องถิ่นสามารถก่อสร้างได้แต่ห้ามทับซ้อนกับโครงการรถไฟฟ้า 12 เส้นทางหลักของ รฟม.ทำให้ กทม.จะเดินหน้าทั้งโมโนเรลและไลท์เรลทันที ซึ่ง กทม.เตรียมนำเรื่องดังกล่าวเข้าสู่การประชุม ครม.อีกครั้งภายในเดือน ก.ย.นี้ ซึ่งคาดว่า ครม.จะอนุมัติให้ กทม.เดินหน้าโครงการได้ทันที เนื่องจากนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกฯ พิจารณาเห็นชอบในเบื้องต้นแล้ว

 นายธีระชน กล่าวอีกว่า ขณะนี้ ทางจุฬาฯ ได้ทำหนังสือมอบพื้นที่หัวมุม ถ.สามย่าน มาก่อสร้างโรงจอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุง (เดปโป้) ให้กับ กทม.แล้ว ซึ่งทางผู้ว่าฯ กทม.ได้แต่งตั้งคณะกรรมการพิจารณาการใช้พื้นที่เขตพาณิชยกรรมขึ้น เพื่อดูแลเรื่องการก่อสร้างเดปโป้ไปจนถึงการก่อสร้างศูนย์ราชการ ซึ่งประกอบด้วย สำนักงานเขตปทุมวัน สน.ปทุมวัน สถานีดับเพลิง ทั้งนี้ กทม.จะหางบประมาณมาดำเนินการก่อสร้างเอง โดยในเฟสแรกประมาณ 2,000 ล้านบาท รวม 3 เฟสประมาณ 5000 ล้านบาท ซึ่งล่าสุดมีธนาคาร 3 แห่งประกอบด้วย ธ.ออมสิน ธ.กรุงไทยและ ธ.กรุงศรีอยุธยา สนใจที่จะปล่อยกู้ ซึ่ง ธ.ออมสินให้เงื่อนไขดีที่สุด เพราะคิดดอกเบี้ยเพียงร้อยละ 6