ทส.เปิดสเปกฝูงบินใหม่ตั้งงบผูกพัน3ปี248ล้าน | คมชัดลึก

(23ส.ค.) นายชาตรี ช่วยประสิทธิ์   รองปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม   (ทส.)   เปิดเผยว่า จากกรณีที่นายสุวิทย์   คุณกิตติ รัฐมนตรี ทส. เตรียมเสนอแผนงาน และงบประมาณ เพื่อจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์สำหรับใช้ในการกิจด้านทรัพยากรธรรมชาติ ต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)วันที่ 24 ส.ค.นี้ หลังจากเดินทางไปตรวจสอบ

 เฮลิคอปเตอร์ รุ่น AS 350 1103 ของสำนักการบินฯ ซึ่งพบว่าในจำนวน 14 ลำที่ได้รับโอนมาจากกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เมื่อปี 2551 มีปัญหาใช้งานไม่ได้ถึง 8 ลำ และเป็นสาเหตุที่ทำให้คณะของนายศักดิ์สิทธิ์ ตรีเดช ปลัด ทส.ไปประสบอุบัติเหตุจนเสียชีวิตที่ อ.นาหมื่น จ.น่าน เนื่องจากสภาพเครื่องเก่าและไม่มีประสิทธิภาพในการใช้งาน ทั้งนี้จากการประชุมหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จะเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพเฮลิคอปเตอร์ลำเก่าๆก่อน โดยจะหาอุปกรณ์ที่จำเป็นมาอัพเกรดในแต่ละลำที่ยังใช้งานได้อยู่ อาทิ เครื่องเรดาห์ตรวจสภาพอากาศในระหว่างการบิน   เครื่องชี้บอกตำแหน่งที่เครื่องเกิดอุบัติเหตุ ( ELT ) เป็นต้น เพื่อให้ทันสมัยเท่ากันทุกลำ เพราะบางลำมีอายุมากถึง 24 ปีแล้ว

 นายชาตรี กล่าวอีกว่า   ส่วนการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ลำใหม่ แบบ 2 เครื่องยนต์ จำนวน 1 ลำ วงเงิน 248 ล้านบาททางทส.ได้มีการอนุมัติวงเงินงบผูกพันไว้ ตั้งแต่ปี 2552 -2554 กล่าวคือ ปีแรก 50 ล้านบาท ปี 53 อีก 50 ล้านบาท และปี 54 อีก 148 ล้านบาทโดยเป็นเฮลิคอปเตอร์ จากบริษัทยูโรคอปเตอร์ ผลิตในประเทศเยอมัน และมีกำหนดจะส่งมอบให้กับ ทส.ในช่วงเดือนมี.ค. 2554 ทั้งนี้เฮลิคอปเตอร์ลำนี้จะมีสมรรถนะในการปฏิบัติภารกิจผ่านในทะเล ผ่านเกาะแก่ง ซึ่งตามหลักสากลจะต้องใช้สองเครื่องยนต์   ส่วนอีก 1 ลำ เป็นเครื่องบินปีกตรึง ( fixed-wing aircraft ) ขนาด 10 ที่นั่ง 1 เครื่องยนต์ คือผู้โดยสาร 8 คนและนักบิน 2 คนและ เป็นเครื่องบินที่สามารถบินในระดับต่ำเพื่อสำรวจดูสัตว์ทะเลที่หายากกในทะเลได้ ทั้งนี้ พิ่งได้อนุมัติจากคณะกรรมาธิการงบประมาณ วงเงิน 100 ล้านบาท โดยเป็นงบผูกผันในปี 2544-55             

 “ทส.ไม่ได้เพิ่งมีแนวคิด จะจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์มาเสริมในฝูงบินตรวจและดูแลทรัพยากร ที่ผ่านมามีการขอและอนุมัติงบไว้บางลำแล้ว เนื่องจากเป็นการจัดซื้อเครื่องที่ประกอบใหม่เอี่ยม สเปกดีทันสมัย และมีประสิทธิภาพ ซึ่งการที่ต้องใช้บริษัทยูโรคอปเตอร์ เนื่องจากเฮลิคอปเตอร์ลำที่ได้โอนมาจากเกษตรฯ ก็จัดซื้อจากบริษัทนี้ จะทำให้ง่ายต่อการดูแลเครื่องยนต์ทั้งลำเก่าและใหม่     ทั้งนี้ยังเป็นไปตามแผนที่เสนอโดยมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.)ว่าตามความเหมาะสมในอนาคตสำนักการบินฯ จะต้องมีฝูงบินใหม่ๆมาใช้ในภารกิจรวมทั้งสิ้น 26 ลำคือของเก่า 14 ลำและอีก 12 ลำเป็นเครื่องใหม่ๆภายในปี 2557 เพราะส่วนใหญ่เครื่องบินถ้าอายุเกิน   20 ปี และผ่านการซ่อมใหญ่ 10 ปีครั้งก็เหมือนกับหมดอายุการใช้งาน     ” นายชาตรี ระบุ

 นายชาตรี   กล่าวถึงกรณีที่   ทส.จะมีการตั้งคณะกรรมการขึ้นตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณี   เฮลิคอปเตอร์ ตก    ว่า นายสุวิทย์   ลงนามคำสั่งแต่งตั้งให้นางมณทิพย์ ศรีรัตนา ทาบูกานอน หัวหน้าผู้ตรวจราชการทส.ทำหน้าที่เป็นประธานคณะกรรมการตรวจสอบหาข้อเท็จจริงกรณีเฮลิคอปเตอร์ของสำนักการบินอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ ที่นำคณะผู้บริหารของทส.ซึ่งนำโดยนายศักดิ์สิทธิ์ ตกที่บ้านน้ำแขว่น ต.เมืองลี อ.นาหมื่น จ.น่าน ผู้โดยสารและนักบินเสียชีวิตหมดทั้งลำ โดยการสอบสวนจะเป็นการหาข้อเท็จจริงทั้งหมด เช่นเรื่องสภาพเครื่องบิน นักบิน สภาพอากาศ และเรืองการสั่งการ การสอบของคณะกรรมการชุดนี้จะไม่เกี่ยวกับการสอบของกองนิรภัยการบิน กองทัพอากาศ ที่กำลังสอบสวนอยู่ แต่การพิจารณาโดยข้อมูลอาจจะคล้ายกัน เพราะต้องใช้ข้อมูลประกอบการพิจารณาเหมือนกัน

 พ.ต.ท.อนันต์ สล้างสกุล   ผู้เชี่ยวชาญการบิน สำนักการบินอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ      (ทส.) กล่าวว่า   การขอซื้อเฮลิคอปเตอร์นั้นเป็นเรื่องที่เหมาะสม   เพราะของเดิมที่มีอยู่นั้นสภาพเก่ามากแล้ว   ผ่านการใช้งาน  18-20 ปี      บางลำต้องบอกว่าซ่อมยังไม่คุ้ม     ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องหาเฮลิคอปเตอร์ใหม่ๆ   มาทดแทนบางลำที่ใช้งานไม่ได้ อย่างไรก็ตาม   ขนาดของเฮลิคอปเตอร์ที่เหมาะสม ต้องเป็นเครื่องที่มีที่นั่ง 5-7 คน ซึ่งไม่ควรน้อยไปกว่านี้   เนื่องจากเหมาะกับภารกิจ และสะดวกในการลงจอด   ไม่ว่าในป่า   หรืออุทยาน   เพราะในพื้นที่ดังกล่าวมีที่จอดขนาดเล็ก   ดังนั้น ถ้าเป็นเครื่องขนาดใหญ่ คงไม่เหมาะในการลงจอด และยังสิ้นเปลืองงบประมาณในการซ่อมบำรุงอีกด้วย

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับสเปกเครื่อง บินปีกตรึงเครื่องยนต์เดี่ยว ที่ทส.เพิ่งได้รับวงเงินผูกพันปี 2554-55 จำนวน 100 ล้านบาท มีรายละเอียดทางเทคนิค ดังนี้ เป็นเครื่องบินที่มีความยาว 12.68 ม . ปีกกว้าง 15.88 ม . สูง 4.72 ม. ห้องโดยสารสูง 1.37 ม . ยาว ( จากแผ่นกันไฟถึงที่เก็บสำภาระด้านท้าย ) 5.28 ม . กว้าง 1.62 ม . จำนวนที่นั่ง 10 ที่ น้ำหนัก น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 3,629 กก. น้ำหนักร่อนลงสูงสุด 3,858 กก . น้ำหนักเปล่า 2,155 กก . ระวางบรรทุก 685 กก . เครื่องยนต์และใบพัด 675 แรงม้า สามใบพัด ความสามรถในการวิ่งขึ้น Ground Roll 2,400 ฟุต Total Distance Over 50 ft obstacle 2,055 ฟุต ความสามารถในการร่อนลง Ground Roll 950 ฟุต  ระยะทำการสูงสุด 917 ไมล์ทะเล ความเร็วเดินทาง 184 ไมล์ทะเล / ชม . ชั่วโมงเดินทางสูงสุด 5.8 ชม . Flaps Down,Power Off Stall Speed 61 ไมล์ทะเล / ชม . เพดานบินสูงสุด 25,000 ฟุต