คลังเดินหน้าลดภาษีดีเซล1บาทมั่นล็อบบี้กรณ์ | คมชัดลึก

 นายมั่น พัธโนทัย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีได้เสนอให้ตนกลับไปพิจารณาการปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันอีกครั้ง แม้ว่าข้อเสนอนี้จะช่วยลดภาระประชาชนในการใช้น้ำมันดีเซลขนส่งสินค้าและบริการ แต่ปัจจุบันรัฐบาลก็มีนโยบายและมาตรการต่างๆ จำนวนมากที่ช่วยเหลือค่าครองชีพประชาชน ดังนั้นจึงเตรียมจะหารือกับนายกรณ์ จาติกวณิช รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอีกรอบเพื่อเสนอลดภาระค่าน้ำมันของประชาชน จากนั้นเสนอให้ที่ประชุม ครม.พิจารณาต่อไป

 ทั้งนี้ ข้อเสนอประกอบด้วยการปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลลงลิตรละ 1 บาทจากขณะนี้ภาษีอยู่ที่ลิตรละ 5.31 บาท เนื่องจากกรมสรรพสามิตได้ชี้แจงแล้วว่าการปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลลงลิตรละ 1 บาทจะทำให้รัฐสูญเสียรายได้ปีละ 2.5 หมื่นล้านบาท ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2552-พฤษภาคม 2553 สามารถจัดเก็บภาษีน้ำมันเกินเป้าแล้วกว่า 5,000 ล้านบาท และคาดว่าจนสิ้นปีงบประมาณ 2553 จะจัดเก็บรายได้เกินเป้าถึง 1 หมื่นล้านบาท ดังนั้นจึงจะเสนอให้รัฐบาลช่วยแบ่งเบาภาระประชาชนด้วยการช่วยเพียงครึ่งปีหรือ 6 เดือน ก็จะใช้งบประมาณ 1.25 หมื่นล้านบาท ซึ่งไม่กระทบกับรายได้ของสรรพสามิตแต่อย่างใด

 ส่วนข้อเสนอเพิ่มเติมคือให้รัฐเข้าไปรับซื้อน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำกว่าปกติจากต่างประเทศ เช่น ข้อเสนอในรัฐบาลนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี ที่เสนอจะซื้อน้ำมันดีเซลจากรัสเซีย แล้วนำมากลั่นในโรงกลั่นของเอกชนในประเทศ โดยปัจจุบันกำลังการกลั่นของโรงกลั่นทั่วประเทศมีสูงถึงวันละ 1.2 ล้านบาร์เรล ขณะที่กลั่นจริงเพียง 9 แสนบาร์เรล ฉะนั้นส่วนที่เหลือจึงเป็นโอกาสให้รัฐสามารถซื้อน้ำมันมากลั่นและขายเอง หรือส่งขายปั๊มเอกชนเพื่อฉุดให้ราคาน้ำมันขายปลีกหน้าปั๊มปรับลดลงมาได้ ซึ่งน้ำมันส่วนนี้อาจเรียกชื่อเป็น "น้ำมันไทยเข้มแข็ง" ที่ขายให้เฉพาะภาคเกษตร ภาคประมงหรือกลุ่มประชาชนที่เดือดร้อน

 "ยืนยันว่าการเสนอให้ซื้อน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำกว่าปกติไม่ได้เป็นช่องทางให้ผู้ค้าน้ำมันเถื่อนโดยทั่วไปสามารถนำน้ำมันเถื่อนมาขายในช่องทางปกติได้ แต่จะเป็นช่องทางช่วยให้ประชาชนซื้อน้ำมันถูกลง ซึ่งรัฐอาจจะซื้อเป็นน้ำมันดิบมาส่งต่อให้โรงกลั่นเอง หรือซื้อน้ำมันสำเร็จรูปก็ได้ จากนั้นเงินที่ได้นำเข้ากองทุนน้ำมันเพื่อช่วยเหลือประชาชนต่อไป ที่สำคัญดีเซลคุณภาพต่ำแม้จะปล่อยมลพิษมากกว่ามาตรฐานที่เป็นอยู่ แต่ก็เป็นเพราะว่ามาตรการค่ากำมะถันในดีเซลที่ขายในประเทศไทยสูงมาก" นายมั่นกล่าว