กทม.จับมือจุฬาฯผุด"โมโนเรล"3สาย เปิดใช้ปี56 | คมชัดลึก

 (29มิ.ย.) นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯกทม. เปิดเผยภายหลังการประชุมโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบา (โมโนเรล) สายนำร่องบนพื้นที่ของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ร่วมกับตัวแทนจากจุฬาฯ ว่า กทม. ยืนยันที่จะเดินหน้าโครงการดังกล่าวร่วมกับทางจุฬาฯ ต่อไป เบื้องต้นทางจุฬาฯ ยินดีที่ให้กทม. ใช้ที่ดินบริเวณแยกสามย่าน ตรงข้ามกับจัตุรัสจามจุรี เพื่อสร้างเป็นอู่จอด ซ่อมบำรุงรถโมโนเรล แต่ทั้งนี้จะมีการหารือกันภายหลังเรื่องของค่าตอบแทน ในส่วนของการออกแบบอาคารรวมถึงการจัดสรรการใช้ประโยชน์ของพื้นที่ กทม. ได้มอบหมายให้ทางบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้ออกแบบในรายละเอียดร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยว

 ทั้งนี้โมโนเรล สายนำร่องนี้ เบื้องต้นจะทำ 3 สายในพื้นที่ ได้แก่ 1.สายสีน้ำเงิน บนถนนพญาไท ระยะทาง 1.5 ก.ม. งบลงทุน 1,500 ล้านบาท ซึ่งสายนี้จะทำนำร่องเพื่อใช้เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ และรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีสามย่าน โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในเดือนม.ค.2556 ก่อนที่ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯกทม. หมดวาระ 2.สายสีชมพู เส้นทางจุฬาฯ ซอย 5 , ซอย 12 และจัตุรัสจามจุรี ซึ่งเส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมสู่ศูนย์ราชการ อาทิ สำนักงานเขตปทุมวัน สน.ปทุมวัน สถานีดับเพลิงบรรทัดทอง ศูนย์ฝึกอาชีพ ศูนย์บริการสาธารณสุข ด้วย และ 3.สายสีส้มเส้นทางสยาม-จตุรัสจามจุรี บนเส้นทางถนนอังรีดูนังต์ ส่วนรายได้ที่เกิดขึ้นจากการให้บริการนั้น เบื้องต้นต้องเป็นของผู้ลงทุนคือกทม. ทั้งหมด

 ด้าน น.อ.นพ.เพิ่มยศ โกศลพันธุ์ รองอธิการบดี จุฬาฯ กล่าวว่า ข้อตกลงเรื่องการใช้สถานที่ และค่าตอบแทนที่จะเกิดขึ้น ตนต้องนำเข้าไปหารือกับกรรมการบริหารจุฬาฯ ก่อนที่จะสรุปออกมา ส่วนค่าตอบแทนที่กทม.ใช้พื้นที่นั้นต้องมีแน่นอน เพราะจุฬาฯ ต้องการรายได้ เพื่อนำไปพัฒนางานด้านการศึกษา ทั้งนี้จะออกมาเป็นรูปแบบค่าเช่า , ค่าตอบแทนอย่างอื่นนอกเหนือจากเงิน , ให้นิสิตจุฬาฯ ใช้โดยสารฟรี นั้น ต้องหารือกันอีกครั้ง

 อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ มีอาจารย์บางคนที่แสดงความไม่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าวนี้ เนื่องจากเกรงว่าการสร้างรถโมโนเรล จะทำให้โครงสร้างไปบดบังทัศนียภาพและของมหาวิทยาลัย ขณะที่อาจารย์บางรายเห็นด้วยที่จะให้สร้างโครงการ เพราะจะช่วยอำนวยความสะดวกแก่อาจารย์ นิสิต และนักศึกษาของมหาวิทยาลัย