สนข.เล็งชงแผนสร้างทางรถไฟเส้น 2A | คมชัดลึก

 นายจุฬา สุขมานพ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า สนข.ได้ว่าจ้างให้บริษัทที่ปรึกษาทำการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้นทางรถไฟเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือฝั่งอ่าวไทยและฝั่งอันดามัน ในโครงการพัฒนาสะพานเศรษฐกิจ หรือแลนด์บริดจ์ ซึ่งจากผลการศึกษา ปรากฏว่าแนวเส้นทางรถไฟที่เหมาะสมที่สุดคือ เส้นทาง 2A (ปากบารา-รัตภูมิ-หาดใหญ่-จะนะ) ระยะทางรวม 142 กิโลเมตร โดยบริษัทที่ปรึกษาดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ และ สนข.จะสรุปเสนอกระทรวงคมนาคมได้ในเดือนกันยายนนี้ ซึ่งค่าก่อสร้างระบบทางรถไฟจะอยู่ที่กิโลเมตรละประมาณ 100 ล้านบาท รวมประมาณ 14,200 ล้านบาท

 ส่วนความคืบหน้าโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา จ.สตูล ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างพิจารณาก่อนนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้ความเห็นชอบมอบหมายให้กรมเจ้าท่าดำเนินการก่อสร้างต่อไป มีระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี ระหว่างปีงบประมาณ 2553-2558 งบประมาณก่อสร้างประมาณ 9,700 ล้านบาท ซึ่งอาจให้ภาคเอกชนบริหาร
 
 ขณะที่การก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกสงขลาแห่งที่ 2 ปัจจุบันกรมเจ้าท่าอยู่ระหว่างการนำเสนอสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณาให้ความเห็นชอบรายงานฉบับสมบูรณ์ในส่วนของการศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ก่อนที่กระทรวงคมนาคมจะเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติให้กรมเจ้าท่าดำเนินการก่อสร้างต่อไป วงเงินก่อสร้างประมาณ 10,000 ล้านบาท

 "ทางรถไฟเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือฝั่งอ่าวไทยและฝั่งอันดามันจะช่วยส่งเสริมการใช้ท่าเรือทั้งสองแห่ง ช่วยลดต้นทุนทางโลจิสติกส์ของประเทศ และลดการพึ่งพาประตูการค้าของต่างประเทศ ช่วยสนับสนุนโครงข่ายการขนส่งสินค้าจากจีนตอนใต้" นายจุฬากล่าว