รถไฟฟ้าสีเขียวเข้มเดินหน้าปรับแนวเส้นทาง ลดปัญหาการเวนคืน | คมชัดลึก

 นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จุดที่ยังเป็นปัญหาสำหรับการเดินหน้าสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม คือ บริเวณวงเวียนอนุสาวรีย์หลักสี่ ที่ต้องใช้ที่ดินของสำนักงานเขตบางเขนเพื่อก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าและจุดจอดรถขนส่งสาธารณะ ซึ่งต้องเจรจากับผู้บริหารกรุงเทพมหานครก่อน หากไม่สามารถใช้พื้นที่สำนักงานเขตบางเขนได้ อาจจะต้องมีการปรับแบบเพื่อให้การก่อสร้างดำเนินต่อไปได้ นอกจากนี้จะมีการยกเลิกศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) บริเวณด้านทิศใต้ของสนามบินดอนเมือง โดยใช้ศูนย์ซ่อมบำรุงบริเวณคูคต จ.ปทุมธานีแทน

 ขณะนี้กรมทางหลวงกำลังก่อสร้างสะพานลอยข้ามอนุสาวรีย์หลักสี่ กำหนดเสร็จเดือนพฤษภาคม 2554 หากสะพานลอยเสร็จจะทำให้การจราจรบริเวณวงเวียนหลักสี่คล่องตัวขึ้น ซึ่งการปรับแบบต้องไม่กระทบต่อโครงการก่อสร้างของกรมทางหลวง ส่วนเรื่องผลกระทบกับอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญหรืออนุสาวรีย์หลักสี่นั้น กรมทางหลวงได้ปรึกษากับกรมศิลปากร ได้กำหนดให้มีการย้ายจุดอนุสาวรีย์เพื่อไม่ให้กระทบต่อทัศนียภาพและการก่อสร้าง ต้องห่างจากอนุสาวรีย์หลักสี่ไม่น้อยกว่า 50 เมตร

 จากการศึกษาเปลี่ยนแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม เบื้องต้นพบว่าตึกแถวและมหาวิทยาลัยอยู่ห่างจากแนวใหม่มากกว่า 100 เมตร ทำให้ไม่มีผลกระทบต่อประชาชนสองข้างทางไม่ว่าจะเป็นระหว่างการก่อสร้างหรือหลังจากก่อสร้างเสร็จแล้ว และจุดตัดของรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีชมพู สถานีรถไฟฟ้าอยู่ในจุดเดียวกัน การต่อรถไฟฟ้า 2 สาย เพียงแค่เดินขึ้นลงชั้น 1-2 เท่านั้น

 ขณะนี้ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ทุกอย่างพร้อมหมดแล้ว รวมทั้งการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม แต่เมื่อมีการปรับแบบทำให้เกิดผลกระทบต่อประชาชนสองข้างทางที่เคยมีลดลง ไม่มากเท่ากับแนวเดิม ซึ่งได้ให้บริษัทวิศวกรที่ปรึกษาผู้ออกแบบโครงการทำเลย์เอาท์แนวสายสีเขียวที่ปรับใหม่กับเลย์เอาท์ของสายสีชมพู หลังจากนั้นจะให้ สนข.หารือกับ สผ.ว่าจะต้องศึกษาผลกระทบใหม่อีกหรือไม่ คาดว่าจะทราบผลสัปดาห์หน้า

รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม

 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-ลำลูกกาคลองสี่ แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร ประกอบด้วย 12 สถานี คือ สถานีห้าแยกลาดพร้าว สถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ สถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ สถานีอนุสาวรีย์หลักสี่ สถานีสายหยุด และสถานีสะพานใหม่

 การศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมผ่านสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) แล้ว โดย รฟม.พร้อมที่จะดำเนินการก่อสร้าง ขณะนี้อยู่ในระหว่างพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน คาดว่าจะเริ่มประกวดราคาได้ในเดือนกันยายน 2553

 ส่วนต่อขยายช่วงสะพานใหม่-ลำลูกกา ซึ่งออกแบบรายละเอียดเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างส่งมอบให้ รฟม. ดำเนินการก่อสร้าง โดยแบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7 กม. มี 4 สถานี คือ สถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ สถานี กม.25 และสถานีคูคต คาดเปิดให้บริการในปี 2562

 และช่วงคูคต-ลำลูกกาคลองสี่ ระยะทาง 6.5 กม. มี 4 สถานี ประกอบด้วย สถานีคลองสาม สถานีคลองสี่ สถานีคลองห้า และสถานีวงแหวนรอบนอกตะวันออก คาดจะเปิดให้บริการได้ในปี 2572