"คีรี" จี้ รัฐจ่ายหนี้หมื่นล้าน ปมรถไฟฟ้าสายสีเขียว โอดแบกภาระทุกด้าน

เมื่อวันที่ 1 พ.ย. ที่พรรคชาติไทยพัฒนา นายวราวุธ ศิลปอาชา หัวหน้าพรรคชาติไทยพัฒนา  เป็นประธานการประชุมสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของพรรค โดยมีวาระสำคัญหลายเรื่อง เช่น
- แต่งตั้งน.ส.กัญจนา ศิลปอาชา เป็นประธานที่ปรึกษาหัวหน้าพรรคชาติไทยพัฒนา 
- ร่าง พ.ร.บ.สุราก้าวหน้า หรือ ร่าง พ.ร.บ.ภาษีสรรพสามิตฯ ที่สมาชิกพรรคมีความเห็นว่า ควรยึดประโยชน์ชาวบ้านเป็นที่ตั้ง ให้มีโอกาสเท่าเทียมกับนายทุนรายใหญ่ แต่ได้มีความกังวลการผลิตเบียร์หรือสุราเสรี อาจกระทบสิ่งแวดล้อม ใครจะเป็นคนควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ อบต. หรือเทศบาล
- ร่าง พ.ร.บ.กัญชา กัญชง จะต้องพิจารณารายมาตราก่อน ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจแต่ละท่าน
- เนื่องจากสภาจะมีการพิจารณากฎหมายเกี่ยวกับระบบขนส่งทางราง จึงได้เรียนเชิญนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) ร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนความเห็น ในเรื่องการจะพัฒนาการขนส่งระบบราง ถือเป็นการปรากฎตัวครั้งแรกที่พรรคชาติไทยพัฒนา 

นายคีรี เปิดเผยว่า พรรคชาติไทยพัฒนา คือ พรรคของนายบรรหาร ศิลปอาชา อดีตหัวหน้าพรรค เปรียบเสมือนพี่ชายและเพื่อนของตน วันนี้ตนมาเล่าความรู้ระบบขนส่งทางราง ระบบขนส่งมวลชน จากประสบการณ์ รถไฟฟ้าBTS สายสีเขียว เราได้รับรางวัลดีเด่นระดับโลก 4 ปีซ้อน 

วันนี้ที่ตนมาพูด เพราะมั่นใจในพรรคชาติไทยพัฒนา เห็นความซื่อตรงและความตั้งใจของพรรค ทำเพื่อประชาชน เพราะนายวราวุธมีหัวรุ่นใหม่และมีประสบการณ์ อย่างกรณีรถไฟฟ้าสายสีส้มที่ตนยื่นฟ้องนั้น มองว่ามีความไม่โปร่งใสในการประมูล จะปล่อยให้ประเทศโดนโกงแบบนี้ไม่ได้ ขอให้สู้ไปด้วยกัน  
 

นอกจากนี้นายคีรี ยังได้ให้สัมภาษณ์ปัญหาหนี้สินในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า ปัจจุบันกำลังเกิดภาวะหนี้สินค้างจ่ายจำนวนหลายหมื่นล้าน จาก บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด และ กทม. ซึ่งการจ่ายเงินค่าค้างชำระให้แก่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เป็นวิธีที่ดีที่สุด โดยไม่ต้องมาถกเถียงถึงสัญญาจ้าง เพราะศาลปกครองกลางได้พิพากษามาแล้วว่าให้จ่ายเงินค่าจ้างแก่ BTSC เมื่อมีการทำสัญญาจ้างเดินรถ ก็จะต้องจ่ายเงินตามสัญญา 

แต่หากไม่สะดวกจ่าย จะหาทางออกอย่างไร มาคุยกัน ไม่ใช่อยู่เฉยๆ เพราะเอกชนต้องลงทุน แบกรับภาระต้นทุนหลายด้าน อัตราดอกเบี้ยมีแต่เพิ่มขึ้นทุกวัน มีรายจ่ายทุกวัน ทั้งเงินเดือนพนักงาน ค่าไฟ ซึ่งสุดท้ายแล้วภาครัฐ ต้องหาเงินมาจ่ายให้ภาคเอกชนอยู่ดี

โดยทุกวันนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ยังให้บริการผู้โดยสารวันละหลายแสนคน ส่วนต่อขยายมีการเก็บเงินค่าบริการให้แก่กทม.ทุกวัน จึงขอให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเข้ามาดูแลเรื่องนี้อย่างจริงจัง อย่าอ้างความไม่เข้าใจ ตลอดกว่า 3 ปี ควรคิดว่า ต้องใช้ภาษีประชาชนดอกเบี้ยที่จากการสั่งสมที่เป็นมาทั้งหมด แต่ตนก็ไม่ต้องการให้ประชาชนเดือดร้อน รับปากว่าจะไม่ยอมหยุดเดินรถ และเชื่อว่าประชาชนจะเข้าใจ เพราะหากอนาคตเกิดความเสียหายขึ้นกับประชาชนหรือเอกชน มีสิทธิ์ที่จะฟ้องร้อง หากมีข้าราชการ หรือ นักการเมืองกลั่นแกล้ง สิ่งที่ดำเนินการได้ คือ การฟ้องร้องตามกฎหมายสถานเดียว 

เพื่อไม่พลาด ข่าวสารต่างๆ คมชัดลึก ไปที่
Youtube - https://www.youtube.com/channel/UCnniqWGq9lOqYd5sGWxVi7w
LineToday - https://today.line.me/th/v2/publisher/100057