ข่าว

เจ้าของแลมป์ยันเรือที่ "แตงโม นิดา" ตก ถึงอู่ตี1 ยันเกียร์ปกติใบพัดไม่หยุด

เกาะติดข่าวสาร >> คมชัดลึก ออนไลน์
logoline

เจ้าของแลมป์เรือ NBC ที่เก็บเรือโคบอลต์ ที่"แตงโม นิดา" พลัดตกเรือ เข้าให้ปากคำตำรวจเพิ่ม ยันวันเกิดเหตุเรือเข้าถึงอู่ราว ตี1 ไม่มีสิ่งผิดสังเกต ไม่ได้ทำคงามสะอาด ส่วนใบพัดเรือหากเป็นเกียร์ปกติจะหมุนปกติ ถ้าเป็นเกียร์ว่างใบพัดจะหยุดหมุน

เกาะติดเหตุการณ์การเสียชีวิตของนักแสดงสาว "แตงโม นิดา" พัชรวีระพงษ์ ตกเรือกลางแม่น้ำเจ้าพระยาเสียชีวิต สำหรับความคืบหน้าด้านคดีนั้น
เวลา 11.00 น.ที่ผ่านมาของวันนี้ (วันที่ 2 มี.ค.2565) นายธนกฤต วงศ์สุวรรณ เจ้าของแลมป์เรือ NBC Boat Club เดินทางมาที่สภ.เมืองนนทบุรี เพื่อให้ปากคำเพิ่มเติมกับพนักงานสอบสวนในฐานะพยานในคดี "แตงโม นิดา"หลังจากก่อนหน้านี้ตำรวจเรียกมาแต่เพิ่งมีเวลามา

 

เจ้าของแลมป์ยันเรือที่ "แตงโม นิดา" ตก ถึงอู่ตี1 ยันเกียร์ปกติใบพัดไม่หยุด

 


เจ้าของแลมป์เรือ NBC Boat Club ได้ให้สัมภาษณ์ยืนยันว่า ในคืนวันที่ 24 ก.พ.ที่ผ่านมา ได้รับโทรศัพท์จาก นายตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ หรือ ปอ ตอนเวลา 22.30 น. ว่ามีคนตกน้ำ จึงได้เอาเจ็ตสกี สองลำ ออกไปช่วยค้นหาเวลา 23.00 น. ส่วนเรือลำที่เกิดเหตุ นายตนุภัทร หรือ ปอ ได้เอากลับมาจอดผูกไว้ที่โป๊ะเรือหน้าอู่ช่วงเวลาประมาณ 01.00 น. แต่ไม่เห็นมีใครอยู่ที่เรือ จึงนำเรือเข้าไปเก็บในแลมป์หลังกลับมาจากการค้นหาเวลา 05.00 น. โดยไม่ได้มีการทำความสะอาดใด ๆ

 

เจ้าของแลมป์ยันเรือที่ "แตงโม นิดา" ตก ถึงอู่ตี1 ยันเกียร์ปกติใบพัดไม่หยุด


นายธนกฤต กล่าวด้วยว่า ส่วนความผิดปกติ หรือหลักฐานอื่น ๆ ไม่เห็น และนายตนุภัทรก็มักจะมาเอาเรือออกล่องอยู่บ่อย ๆ กลับเร็วบ้างช้าบ้าง ไม่ได้ผิดปกติอะไร  สำหรับอาการของเพื่อนบนเรือทั้ง 5 คน ตอนที่เจอตอนไปช่วยค้นหา มีแค่ผู้ชายที่พอพูดรู้เรื่อง แต่ผู้หญิงอยู่ในอาการตระหนกตกใจ พูดจาวกวน ไม่ค่อยรู้เรื่อง หลังจากนั้นเวลาก็เป็นไปตามที่ปรากฏในกล้องวงจรปิดที่ทุกคนแยกย้ายกลับ ไม่ได้เห็นมีใครนั่งสวดมนต์หรือภาวนา



ด้านประเด็นความเร็วของเรือ ที่จะมีส่วนทำให้ใบพัดเรือหยุดทำงานหรือไม่ เจ้งของแลมป์เรือ อธิบายว่า หากเข้าเกียร์ว่าง ใบพัดจะหยุดทำงานทันที แต่หากเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง ใบพัดก็จะทำงานตามความเร็วของเรือ ส่วนประเด็นหากตกท้ายเรือ มีความเป็นไปได้หรือไม่ว่า จะโดนใบพัดเรือ เรื่องนี้ยังบอกไม่ได้ เพราะไม่ได้ขึ้นอยู่กับแค่ความคมแต่ขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นด้วย เช่น กระแสน้ำ ความแรงของน้ำ

 

เจ้าของแลมป์ยันเรือที่ "แตงโม นิดา" ตก ถึงอู่ตี1 ยันเกียร์ปกติใบพัดไม่หยุด


สำหรับประเด็นภาพที่ชายบนเรือก้มลงไปข้างเรือ ลักษณะเหมือนจับบางขอชี้แจงว่า ปกติแล้วเรือจะมีลูกกันกระแทกหรือเฟนเดอร์ อยู่บริเวณด้านหน้าหรือด้านท้าย สองฝั่งข้างละ 1 ลูก ซึ่งการที่ความสูงของน้ำช่วงระหว่างเรือไม่เท่ากัน ทำให้เฟนเดอร์ไม่เท่ากัน จึงต้องใช้เชือกยาวและเชือกสั้นช่วย
โดยที่เชือกสั้นต้องไปอยู่ด้านท้ายเรือ เชือกยาวไปอยู่ด้านหัวเรือ แต่จากภาพเป็นการเอาเชือกยาวมาใส่ด้านท้าย ลูกเฟนเดอร์เลยราอยู่กับน้ำ ผิดจากการใช้งานตามปกติที่ต้องอยู่ในแนวตั้ง ชายในภาพจึงมีการพยายามจะปรับขยับให้ลูกเฟนเดอร์ตั้งขึ้น

เจ้าของแลมป์ยันเรือที่ "แตงโม นิดา" ตก ถึงอู่ตี1 ยันเกียร์ปกติใบพัดไม่หยุด




นายธนกฤต กล่าวอีกว่า วันนี้เป็นการมาให้ปากคำทั่วไป เพราะก่อนหน้านี้ได้ให้ข้อมูลเรื่องเรือกับตำรวจไปแล้ว 

 

เจ้าของแลมป์ยันเรือที่ "แตงโม นิดา" ตก ถึงอู่ตี1 ยันเกียร์ปกติใบพัดไม่หยุด

 


logoline

ข่าวที่น่าสนใจ