กทม.ยึดมติครม.ปี47บริหารรถไฟฟ้าสายสีเขียว | คมชัดลึก

 (9ก.พ.)  เมื่อเวลา 12.30 น. นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผยภายหลังประชุมคณะผู้บริหาร กทม. วันนี้(9ก.พ.) ว่า ตนได้แจ้งผลการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) เมื่อวันที่ 8 ก.พ. ให้ที่ประชุมรับทราบ เพื่อบริหารจัดการตามที่ คจร.มีมติแผนแม่บทรถไฟฟ้า 12 สาย โดยมีแผนดำเนินการ 7 สาย ภายในปี 2562 ซึ่งในนี้มีส่วนที่เกี่ยวข้องกับ กทม. 2 สาย คือ รถไฟฟ้าสายสีส้ม และรถไฟฟ้าสายสีเขียว

 ทั้งนี้ คจร.มีมติแต่งตั้งคณะอนุกรรมการเฉพาะกิจ ที่มีนายสุเทพ เทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เพื่อแก้ไขปัญหาการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม และสายสีเขียว ซึ่งตามแผนเดิม กทม.จะก่อสร้างเส้นทางจากสนามกีฬา-พรานนก แต่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ศึกษาเส้นทางโดยจะยุบเส้นทางช่วงพรานนกไปอยู่ในสายสีส้ม ทั้งนี้ กทม.เห็นว่าควรยึดมติ ครม.ปี2547 เป็นหลัก ที่ให้ กทม.เป็นผู้บริหารจัดการสายสีเขียว ซึ่งหากจะยุบสายสีเขียวเดิมก็ควรให้ กทม.ได้ดำเนินการสายสีส้มแทน

 นายธีระชน กล่าวว่า นอกจากนี้ยังมีมติ ครม. ปี 2551 ที่มอบ รฟม.ดำเนินการเฉพาะงานโยธา ซึ่งความเห็นของนายโอฬาร ไชยประวัติ รองนายกรัฐมนตรี ที่ระบุให้รฟม. ต้องหารือกับกทม ถึงเรื่องรูปแบบการบริหารจัดการ เรื่องระบบอาณัติสัญญาณ อย่างใกล้ชิด แต่ที่ผ่านมา กทม.ไม่เคยได้รับการประสานแต่อย่างใด ทั้งที่ความจริงแล้ว รฟม.ควรเปิดโอกาสให้ กทม.เข้าไปมีส่วนในการบริหารด้วย โดยเฉพาะส่วนของหมอชิต-สะพานใหม่ เนื่องจากการก่อสร้างส่วนนี้อยู่ในเขต กทม. ดังนั้น กทม.จึงขอย้ำเจตนารมณ์ในวันนี้ว่าไม่ว่าใครจะทำ แต่ กทม.ต้องเป็นเจ้าของเส้นทางตามมติ ครม.2547

 ด้านนายชูเกียรติ โพธยานุวัตร ผู้ว่าการการรถไฟฟ้ามหานคร(รฟม.) กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เป็นแนวเส้นเดิม ของ รฟม. ซึ่งบรรจุไว้ในแผนแม่บทนานแล้ว จากบางกะปิ-บางบำหรุ แนวสายทางเริ่มจากลำสาลี ผ่านถนนรามคำแหง ศูนย์วัฒนธรรม อนุสาวรีย์ชัย สามเสน สะพานกรุงธน ตลิ่งชัน เพียงแต่ปรับแนวเส้นทางช่วงตัดผ่านกลางเมืองช่วงจากอนุสาวรีย์ชัย ให้ตัดผ่านถนนพญาไท เพชรบุรี ราชดำเนิน ตลิ่งชัน ทดแทนสายสีเขียวอ่อน จากสนามกีฬา-พรานนก เพื่อให้การเชื่อมต่อโครงข่ายง่ายและสะดวกขึ้น การที่กทม.จะขอไปทำเองคงไม่ถูกต้อง ควรให้ รฟม.ทำต่อ เพราะหน่วยงานมีศักยภาพ บุคลากร และประสบการณ์จากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่สำคัญแนวเส้นทางสายสีส้ม บางช่วงเป็นใต้ดินและจะตัดผ่านสายสีน้ำเงินบริเวณสถานีศูนย์วัฒนธรรม ซึ่งเป็นสถานีร่วมทาง รฟม.ได้มีการออกแบบเผื่อไว้แล้ว และต้องใช้ศูนย์ซ่อมบำรุงที่ห้วยขวางเป็นอู่จอดรถไฟฟ้า