ข่าว

พิษโควิด ค่ายรถญี่ปุ่นกำไรหด "นิสสัน" ขาดทุน 7 พันล้าน เร่งปรับแผน -โครงสร้าง 

พิษโควิด ค่ายรถญี่ปุ่นกำไรหด "นิสสัน" ขาดทุน 7 พันล้าน เร่งปรับแผน -โครงสร้าง 
เกาะติดข่าวสาร >> คมชัดลึก ออนไลน์
logoline

สถานการณ์การผลิตและขายรถยนต์ญี่ปุ่นในประเทศไทยในยุคโควิด ต่างได้รับผลกระทบกันทั่วหน้า โดยทางค่าย นิสสัน ถือว่าหนักที่สุด ขาดทุน โดยกำลังเร่งปรับโครงสร้าง

     เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2564 สถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ ท่ามกลางการแพร่ระบาดโควิด-19 ทั่วโลก ประเทศไทยถือว่าเป็นฐานการผลิตที่สำคัญแห่งหนึ่งของบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น จึงได้รับผลกระทบไปด้วย 

     รวมไปถึงยอดการขายในประเทศ และ ยอดส่งออก ลดลงในปี 2563 นอกจากนี้ยังต้องเจอกับการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยียานยนต์ พฤติกรรมผู้บริโภค สภาพแวดล้อมทางการตลาด      

     อีกทั้งยังโดนคู่แข่งจากจีน และแบรนด์น้องใหม่ที่ไม่เคยอยู่ในธุรกิจรถยนต์มาก่อน ตีตลาด จนทำให้ค่ายรถยนต์ต้องปรับแผนงาน หรือวางแผนโครงสร้างธุรกิจในระดับโลกกันใหม่
    
        

     นอกจากนี้ในปี 2563 อุตสาหกรรมยานยนต์เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญคือ เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ถอนการลงทุนจากประเทศไทย และขายโรงงานผลิตรถยนต์ จ.ระยอง ให้เกรท วอลล์ มอเตอร์ ทุนใหญ่จากจีน 

     ตลอดจนการปรับโครงสร้างธุรกิจของนิสสัน และมิตซูบิชิ มอเตอร์ส และฮอนด้า มอเตอร์ (ต้นปี 2564)ด้านยอดขายในปีปฏิทิน 2563 ตลาดรวมทำได้ 7.9 แสนคัน ลดลง 21% เมื่อเทียบกับปี 2562 เกือบทุกค่ายญี่ปุ่นยอดขายตก 

     ยกเว้น อีซูซุ กับ ซูซูกิ (และค่ายที่ไม่ใช่ญี่ปุ่น คือ เอ็มจี)สำหรับยอดผลิตรถยนต์ของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รวมจากทุกโรงงาน 442,822 คัน ลดลง 22.4% เมื่อเทียบกับปี 2562 และยอดขายในประเทศทำได้ 244,316 คัน ลดลง 26.5% ด้านการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป 215,277 คัน ลดลง 18.7%

     สอดคล้องกับงบการเงิน ปี 2563 ที่โตโยต้าแจ้งต่อกระทรวงพาณิชย์ ว่า โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย มีรายได้รวม 368,256 ล้านบาท ลดลง 13.16% ได้กำไรหลังหักภาษี 12,486 ล้านบาท แต่ถ้าเทียบกับผลกำไรปีก่อนหน้า พบว่าร่วงไปถึง 41.82% บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในไทย ส่วนใหญ่รายรับเกินหลักแสนล้านบาทต่อปี 

     ทว่าปีนี้ทุกค่ายมีผลประกอบการลดลง เช่น บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด รายได้รวม 206,706 ล้านบาท ตก 13.57% กำไรสุทธิ 11,648 ล้านบาท ตก 8.89%อีซูซุ แบ่งเป็นโรงงานผลิต บริษัท อีซูซุมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด รายได้รวม 169,450 ล้านบาท ตก 8.19% กำไรสุทธิ 10,375 ล้านบาท ตกลงไป 33.81% 

     ส่วนบริษัทขาย ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ สถานการณ์ดีกว่า ด้วยกำไรสุทธิ 14,118 ล้านบาท ลดลง 10.40% เมื่อเทียบกับปี 2562 

     บริษัทที่ผลประกอบการยังสาหัส คือ "นิสสัน" ทำรายได้รวมได้ 108,426 ล้านบาท ติดลบ 21.21% และขาดทุนเพิ่มขึ้นเป็น 7,212 ล้านบาท จากปี 2562 ที่ขาดทุน 1,003 ล้านบาท หรือปี 2561 ที่ขาดทุนไป 4,814 ล้านบาท 

     "นิสสัน" ยังมีปัญหาการขาดทุนอย่างต่อเนื่อง แม้พยายามจะรีดไขมัน และปรับแผนงานต่างๆ เช่น เลิกทำตลาดรถยนต์ที่ไม่สามารถแข่งขันได้ในไทย (ซิลฟี เอ็กซ์เทรล เทียน่า) โดยหันมาเน้นปิกอัพ นาวารา และอีโคคาร์ อัลเมรา 

     อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของนิสสันยังดูไม่แจ่มใส โดยยอดขายไตรมาสแรกปีนี้(ม.ค.-มี.ค.64) ทำได้ 8,557 คัน ลดลง 36.6% และโดน มาสด้า แซงขึ้นไปอยู่อันดับ 5 ของตลาดรวมเป็นที่เรียบร้อย

     ขณะที่ภาพรวมของตลาด แม้ต้นปีที่ผ่านมาจะเริ่มเห็นแสงสว่าง พร้อมข่าวการมาของวัคซีน แต่กลับพบการแพร่ระบาดรอบ 3 รวมถึงปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนเพื่อการผลิต ยังเป็นปัจจัยฉุดอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปีนี้

     ทั้งนี้ กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ประเมินตลาดก่อนที่จะเกิดการแพร่ระบาดของโควิด-19รอบใหม่ว่า ยอดผลิตรถยนต์ปี 2564 จะขยับเพิ่มเป็น 1.5 ล้านคัน แบ่งเป็นการขายในประเทศ 7.5 แสนคัน และส่งออก 7.5 แสนคัน 

 

logoline
แท็กที่เกี่ยวข้อง

ข่าวที่น่าสนใจ

logo-pwa

เพิ่ม คมชัดลึก ออนไลน์

ลงในหน้าจอหลักของคุณ

ติดตั้ง
ปิด