"โสภณ"สั่งสอบเงื่อนขายหุ้นดอนเมืองโทลล์เวย์ | คมชัดลึก

  นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ปัญหาการปรับค่าผ่านทางดอนเมืองโทลล์เวย์ มาจากการแก้ไขสัญญา 2 ครั้ง ระหว่างกรมทางหลวงกับ บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง โดยการแก้ไขสัญญาที่เป็นปัญหาคือ การแก้ไขในปี 2550 เพราะบันทึกข้อตกลงในข้อ 6 กำหนดว่า ผู้รับสัมปทานตกลงยกเลิกข้อเรียกร้อง การฟ้องร้องคดีต่อศาล และข้อพิพาทต่ออนุญาโตตุลาการที่เกิดขึ้นแล้ว หรืออาจเกิดขึ้นในอนาคต จากเหตุผลต่างๆ

 ทั้งนี้ ในช่วงการแก้สัญญาปี 2550 บริษัท วอเตอร์บาวด์ ซึ่งเคยถือหุ้นใน บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง แต่ขณะนั้นได้ขายหุ้นไปแล้ว และไม่ได้เป็นคู่สัญญากับกรมทางหลวง ได้ยื่นข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการ ต่อมาคณะอนุญาโตตุลาการวินิจฉัยให้กรมทางหลวงแพ้คดี โดยจ่ายค่าชดเชย 29 ล้านยูโร

 “ผมให้กรมทางหลวงตรวจสอบว่า ช่วงที่เจรจากับบริษัทเรื่องการขยายอายุสัมปทาน ได้ตรวจสอบประเด็นนี้หรือไม่ ส่วนการที่บริษัททางยกระดับฯ ระบุว่า การฟ้องร้องของวอเตอร์บาวด์ เป็นการอ้างสิทธิตามข้อตกลงในอนุสนธิสัญญาว่าด้วยการส่งเสริมและคุ้มครองการลงทุนต่างตอบแทน ระหว่างราชอาณาจักรไทยกับสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี พ.ศ.2545 นั้น ก็ต้องตรวจสอบต่อไป” นายโสภณกล่าวและว่า การแก้สัญญาปี 2550 อาจมีการรู้เห็นเป็นใจที่ให้วอเตอร์บาวด์ ขายหุ้นในบริษัททางยกระดับฯ ออกไปก่อน ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลหลักฐานในประเด็นนี้

 ส่วนนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าจะเร่งตรวจสอบข้อมูลหลักฐาน เพื่อให้ได้ข้อสรุปวันที่ 30 ธันวาคมนี้ ซึ่งข้อมูลล่าสุดพบว่า วอเตอร์บาวด์ได้ยื่นฟ้องเมื่อปี 2548 แต่ปี 2549 ได้ขายหุ้นคืนให้บริษัททางยกระดับฯ ต่อมาบริษัททางยกระดับฯ ได้ยื่นฟ้องวอเตอร์บาวด์ แต่วอเตอร์บาวด์กลับไม่ถอนฟ้องรัฐบาล

 ด้านนายสมบัติ พานิชชีวะ ประธานคณะกรรมการบริษัททางยกระดับฯ กล่าวว่า ไม่ได้ร่วมมือ หรือสมยอมกับวอเตอร์บาวด์ ช่วงปลายปี 2549 ได้เจรจาซื้อคืนหุ้น 10% จากวอเตอร์บาวด์ เป็นการซื้อส่วนตัว เพื่อต้องการยุติปัญหาการฟ้องร้องต่างๆ โดยมีข้อตกลงว่า วอเตอร์บาวด์ต้องถอนฟ้องคดีต่างๆ เป็นช่วงก่อนการแก้ไขสัญญาสัมปทานปี 2550 เมื่อกลางปี 2552 ได้ยื่นฟ้องวอเตอร์บาวด์ เพราะไม่ปฏิบัติตามข้อตกลง และเป็นการยื่นฟ้องก่อนที่คณะอนุญาโตตุลาการจะวินิจฉัยให้กรมทางหลวงแพ้คดี