กทม.-จุฬาฯนำร่องโมโนเรลพญาไท-พระราม1,4 | คมชัดลึก

ที่อาคารจัตุรัสจามจุรี เมื่อเวลา 12.00 น. วันที่ 30 พ.ย.  นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) สำนักการจราจรและขนส่ง กทม. บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ได้ประชุมร่วมกับคณะกรรมการบริหาร สำนักงานทรัพย์สินจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย การดำเนินโครงการก่อสร้างรถโมโนเรล ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง กทม.และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ในฐานะเจ้าของพื้นที่

 นายธีระชน เปิดเผยภายหลังว่า ที่ประชุมเห็นตรงกันว่าเพื่อให้โครงการเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด จึงเห็นควรดำเนินการนำร่องในเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุด คือ เส้นทางพญาไท เชื่อมถนนพระราม 1 และพระราม 4 ระยะทาง 2.5 กิโลเมตร เบื้องต้นจะดำเนินโครงสร้างขนาดเท่าโครงการรถโมโนเรลเซ็นโทซ่า ประเทศสิงคโปร์ โดยก่อสร้างในเกาะกลางถนน จำนวน 4 สถานี ครอบคลุมการเดินทางของนักเรียนและนักศึกษาจาก 5 สถาบัน ในพื้นที่ดังกล่าว ได้แก่ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก วิทยาเขตอุเทนถวาย โรงเรียนสาธิตปทุมวัน สาธิตมหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒประสานมิตร ประมาณการตัวเลขผู้ใช้บริการจำนวนหลายหมื่นคน อย่างไรก็ตาม จากผลการศึกษาโครงการสามารถจัดทำเส้นทางรถโมโนเรล ในบริเวณโดยรอบจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย พื้นที่พัฒนารวมกว่า 300 ไร่ อีก 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางบรรทัดทอง และถนนอังรีดูนังต์ ซึ่งจะมีการพิจารณาดำเนินการในอนาคตต่อไป เพื่อให้เส้นทางมีความเชื่อมโยงและส่งต่อผู้โดยสารให้กับเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีน้ำเงินด้วย

 นายธีระชน กล่าวว่า โดยระหว่างนี้จะให้จุฬาฯ ไปดูพื้นที่ว่าจุดใดเหมาะสมและมีความเป็นไปได้ในการก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง( Depot) ส่วน กทม.จะไปจัดทำรายละเอียดโครงการ จากนั้นจะกลับมาหารือกันอีกครั้งใน 2 สัปดาห์ข้างหน้า การหารือในอนาคตจะต้องหารือกันถึงตัวเลขการลงทุน รูปแบบโครงการ และคำนึงถึงความสวยงาม คาดว่าภายในปีหน้าโครงการจะมีความชัดเจน เพื่อให้ดำเนินการทันในสมัยของ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม.

 สำหรับงบประมาณในการลงทุนโครงการนั้น รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า เบื้องต้นจะนำเสนอไปยังรัฐบาลเพื่อขออนุมัติงบไทยเข้มแข็ง เพราะรัฐบาลต้องการกระตุ้นเศรษฐกิจในการช่วยแก้ไขปัญหาจราจร ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้ว่าฯ กทม. ได้หารือกับนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรีแล้ว และนายกรัฐมนตรีเห็นดีด้วยและได้มอบหมายให้ตนทำรายละเอียดโครงการสรุปเสนอผู้ว่าฯ กทม. เพื่อเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาต่อไป โดยตนได้เสนอรายงานไปยังผู้ว่าฯ กทม. เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของผู้ว่าฯ กทม.

 ด้าน รศ.ดร.มานพ พงศทัต อาจารย์ประจำคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวว่า โดยส่วนตัวเห็นว่าควรก่อสร้างโครงการ Very LightRail มากกว่าการก่อสร้างโมโนเรล เพราะมีความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของ กทม. ที่เป็นเมืองใหญ่ เพราะเป็นระบบที่เล็กกว่า สามารถนำรถกอล์ฟ 2 คัน วิ่งต่อกันในรางเดียวได้ แต่ กทม.วางเป้าหมายที่จะทำระบบใหญ่ ดังนั้นอาจจะมีการพูดกันในโครงการอื่นต่อไป