กทม.ผุดโมโนเรลเชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดิน-บีทีเอส | คมชัดลึก

 ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า หลังจากที่ได้ศึกษาดูงานระบบขนส่งมวลชนระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) ที่ประเทศสิงคโปร์และมาเลเซีย ซึ่งประสบความสำเร็จในการนำระบบดังกล่าวมาใช้แก้ปัญหาการจราจรเป็นอย่างมาก เนื่องจากเป็นระบบที่สามารถนำผู้โดยสารเข้าสู่เขตเมืองได้สะดวกและรวดเร็ว ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 2 แบบ คือ ล้อยางและล้อเหล็ก จุดเด่นคือ เป็นระบบขนส่งมวลชนขนาดเล็ก ใช้ระยะเวลาก่อสร้างรวดเร็วประมาณ 30 เดือน ใช้งบประมาณก่อสร้าง 900-2,000 ล้านบาทต่อกิโลเมตร สามารถวิ่งได้ทั้งทางวิ่งพื้นเรียบ หรือทางยกระดับแบบใช้เสาตอม่อและคาน กทม.จะศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนโครงการโมโนเรล จากนั้นจะเร่งผลักดันให้เกิดผลเป็นรูปธรรม

 ด้าน ดร.ธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า นโยบายหลักของ กทม.ต้องการจะก่อสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรลเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีน้ำเงิน ซึ่งจากการศึกษาพบว่าสายที่คาดว่าน่าจะเกิดขึ้นได้เร็วที่สุดมี 2 สาย ได้แก่ 1.ถนนพระรามที่ 1-พระรามที่ 4 จากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ผ่านมาบุญครองไปสิ้นสุดที่ถนนพระรามที่ 4 ระยะทาง 6-7 กิโลเมตร และ 2.พญาไท-สำนักงาน กทม. 2 ถนนวิภาวดีรังสิต เชื่อมรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่สถานีพญาไท เข้าถนนเพชรบุรี และสิ้นสุดที่ยมราช ระยะทาง 7-10 กิโลเมตร คาดว่าจะใช้งบประมาณก่อสร้าง 1 หมื่นล้านบาทต่อเส้นทาง ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ตั้งเป้าหมายเริ่มการก่อสร้างภายในปี 2554 โดยขณะนี้จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยได้มอบที่ดินบริเวณแยกเจริญผล ถนนบรรทัดทองประมาณ 5 ไร่ ให้ กทม.นำไปสร้างสถานีดับเพลิง แต่หากมีการก่อสร้างโครงการดังกล่าวจะแบ่งพื้นที่ประมาณ 2-3 ไร่สร้างเป็นศูนย์ซ่อมบำรุง (ดีโป้) เพราะจะช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่ที่ดินโดยรอบของจุฬาฯ ในอนาคตด้วย