สานฝันโอกาสโคราช | คมชัดลึก

 

ที่หอประชุมวทัญญู ณ ถลาง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล (มทร.) อีสาน นครราชสีมา เมื่อเวลา 14.00 น. วันที่ 20 มิถุนายน  2562 นายวิเชียร  จันทรโณทัย ผวจ.นครราชสีมา พร้อม ผศ.ดร.วิโรจน์  ลิ้มไขแสง อธิการบดี มทร.อีสาน ร่วมเปิดกิจกรรมการจัดนิทรรศการความก้าวหน้าแผนพัฒนาการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมและการประชุมเชิงวิชาการเวทีเสวนาเสริมสร้างการรับรู้เกี่ยวกับการพัฒนาเมืองแห่งท่าเรือบก (Dry Port) จังหวัดนครราชสีมา ภายใต้หัวข้อ “ โอกาสพัฒนาระบบโลจิสติกส์กับการพัฒนาเมืองโคราชและบทบาทของท่าเรือบกกับการขับเคลื่อนเศรษฐกิจเชิงพื้นที่ ”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

โดยมีผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและบุคลากรทางการศึกษา นักศึกษารวมทั้งประชาชนกว่า 500 คน รับฟังการชี้แจงความสำคัญของท่าเรือบก ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนรูปแบบขนส่งสินค้าผ่านการขนส่งทางราง ทำให้ประหยัดต้นทุนและลดปัญหาการจราจรแออัดบริเวณรอบท่าเรือแหลมฉบังและเป็นกลไกสำคัญในการตอบสนองการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศรวมไปถึงสินค้าต่างประเทศผ่านประตูการค้าหลัก (ท่าเรือแหลมฉบัง) ผลักดันให้โคราชเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคในอนาคตจากนั้นได้เปิดโอกาสให้แสดงความคิดเห็นและซักถามข้อสงสัย

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

นายวิเชียร ฯ ผวจ.นครราชสีมา เปิดเผยว่า บริษัทที่ปรึกษาการจัดตั้งโครงการท่าเรือบก (Dry Port) ได้นำเสนอข้อมูลความเหมาะสมพื้นที่ดำเนินโครงการ ฯ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ที่ จ.ขอนแก่น และ จ.นครราชสีมา รูปแบบให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐหรือ public private partnership (PPP) และร่าง TOR หรือข้อกำหนดของผู้ว่าจ้าง โดยรัฐลงทุนที่ดิน เอกชนลงทุนสิ่งปลูกและผลตอบแทนที่เหมาะสม หาก ครม.เห็นชอบจะสามารถดำเนินการได้ทันที เพื่อเปิดให้บริการในปี 2568 จากข้อมูลที่เป็นผลการศึกษาได้กำหนดพื้นที่ ต.กุดจิก อ.สูงเนิน และ บ้านหนองน้ำขุ่น ต.ลาดบัวขาว อ.สีคิ้ว ซึ่งต้องนำมาเปรียบเทียบความเหมาะสมจุดศูนย์กลางในการขนถ่ายสินค้า ค่าใช้จ่ายทั่วไปและลักษณะกายภาพของพื้นที่ ฯ ขนาดเริ่มต้น 600 ไร่ เป็นองค์ประกอบสำคัญ รวมทั้งสามารถขยายพื้นที่ถึง 1,200 ไร่ ใช้งบลงทุน 3-7 พันล้านบาท

อย่างไรก็ตาม จ.นครราชสีมา มีโครงสร้างพื้นฐานและโครงข่ายคมนาคมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ถนนมิตรภาพ เชื่อมโยงอีสานตอนบน-กลาง ทางหลวง 24 เชื่อมโยงอีสานตอนใต้ ทางหลวงหมายเลข 226 เชื่อมโยงอีสานตอนใต้และทางหลวง 304 เชื่อมโยงจังหวัดภาคตะวันออก ในอนาคตมีทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 บางปะอิน-นครราชสีมาและการขยายทางหลวง 304 ช่วงกบินทร์บุรี-ปักธงชัยส่วนทางราง ปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงอีสานตอนบน จ.หนองคาย และอีสานตอนล่าง จ.อุบลราชธานี ในอนาคตมีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น และชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ความเหมาะสมด้านโลจิสติกส์ จ.นครราชสีมา มีจำนวนโรงงานอุตสาหกรรม 7,513 แห่ง มูลค่าการส่งออกในหมวดสินค้าเครื่องจักรกลและส่วนประกอบ เครื่องจักรไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า ยานยนต์และส่วนประกอบ พลาสติกและยาง โดยมีผลผลิตมวลรวม 264,964 ล้านบาท และปริมาณการบรรทุกทางรางกว่า 16.6 ล้านบาทต่อปี

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ด้านนายหัสดิน  สุวัฒนะพงศ์เชฏ ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดนครราชสีมา กล่าวว่า ขณะนี้มีกลุ่มนักธุรกิจท้องถิ่นและส่วนกลางให้ความสนใจมาร่วมลงทุนอยู่ระหว่างพิจารณา PPP ซึ่งยังไม่เคยมีการลงทุนรูปแบบนี้ประเทศไทย ท่าเรือบกมีความจำเป็น ต่อโคราช เนื่องจากในพื้นที่ภาคอีสานมีการส่งออก นำเข้าสินค้าทั้งในและต่างประเทศเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในกลุ่มจังหวัดนครชัยบุรินทร์ (นครราชสีมา-ชัยภูมิ-บุรีรัมย์-สุรินทร์) มีปริมาณเฉลี่ยการขนส่งออกสินค้าภาคเกษตรมากกว่า 40% จ.นครราชสีมา มีศักยภาพเป็นศูนย์กลางเครือข่ายคมนาคม หากท่าเรือบกสามารถจัดตั้งได้ที่โคราช ในอนาคตจะช่วยให้พื้นที่มีความเจริญด้านเศรษฐกิจเกิดการลงทุนสร้างโรงงานอุตสาหกรรมและจ้างแรงงานเพิ่มขึ้น มีเม็ดเงินหมุนเวียนในภาคเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน