กทม.เล็งผุดข้อบังคับทำช่องจราจรรถบีอาร์ที | คมชัดลึก

(5พ.ย.)นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) พร้อมด้วย พ.ต.อ.สมศักดิ์ โอภาสเจริญกิจ รองผู้บังคับการตำรวจจราจร(บก.จร.) และเจ้าหน้าที่ตำรวจจาก 5 สน.ท้องที่ที่รับผิดชอบดูแลการจราจร ในเขตเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ(บีอาร์ที) สายช่องนนทรี-ราชพฤกษ์ ได้แก่ สน.วัดพระยาไกร สน.บางโพงพาง สน.ยานนาวา สน.บุคคโล และ สน.ตลาดพลู ทั้งนี้ เพื่อตรวจสอบเส้นทางและทดลองนั่งรถบัสเสมือนรถบีอาร์ทีในเส้นทางการเดินรถก่อนที่จะเปิดให้บริการประชาชนในวันที่ 15 พ.ค. 2553

 นายธีระชน กล่าวว่า ขณะนี้ กทม.พยายามที่จะเร่งรัดโครงการระบบขนส่งมวลชน โดยเฉพาะโครงการรถบีอาร์ทีเพื่อให้ทันเปิดให้บริการประชาชนในวันที่ 15 พ.ค. 2553 ให้ได้ โดยขณะนี้สำนักการจราจรและขนส่ง อยู่ระหว่างเตรียมลงนามในสัญญา บริษัท ไทยทรานส์ มิชชั่น อินดัสทรี ที่ได้รับสิทธิในการติดตั้งระบบขนส่งอัจฉริยะและระบบควบคุม (Intelligent Transportation System-ITS) คาดว่าภายในเดือน พ.ย.นี้ จะลงนามในสัญญาได้และใช้เวลาติดตั้งระบบ 8 เดือน

 อย่างไรก็ตามในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา ต้องยอมรับว่าโครงการมีปัญหาอยู่บ้าง เพราะถูกตรวจสอบจากคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ป.ป.ช.) และกรมสอบสวนคดีพิเศษ(ดีเอสไอ) ในเรื่องของการจัดซื้อรถบีอาร์ทีมาวิ่ง แต่ล่าสุดได้รับการยืนยันจากดีเอสไอว่าสามารถเดินหน้าโครงการต่อได้ ดังนั้น กทม.จึงได้มอบหมายบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ในฐานะวิสาหกิจของ กทม. ไปจัดหารถมาวิ่งให้บริการโดยคาดว่าภายในเดือน พ.ย.นี้ จะสามารถได้ตัวผู้รับจ้างเดินรถ

 นายธีระชน กล่าวว่า หลังจากนี้ กทม.จะรณรงค์ให้ประชาชนทราบถึงแผนการจัดการเดินรถบีอาร์ที เนื่องจากจะต้องมีการทำคันคอนกรีตกั้นช่องจราจรสำหรับรถบีอาร์ทีโดยเฉพาะ ซึ่งก่อนที่จะมีการเปิดเดินรถ กทม.จะต้องทำคันคอนกรีตกั้นช่องขวาสุดตลอดเส้นทางรถบีอาร์ที ยกเว้นบนสะพานข้ามแยกที่จะไม่ปิดช่องจราจร โดยจะทำเป็นเลนขนส่งมวลชน หรือ เลน HOV ( Hhgh-Occupancy Vehicle) เพื่อให้รถยนต์ที่มีผู้โดยสารตั้งแต่ 3 คนขึ้นไปใช้เลนขวาได้ และในอนาคต กทม.ร่วมกับเจ้าพนักงานจราจร จะออกเป็นข้อบังคับไม่ให้รถยนต์ส่วนบุคคลวิ่งเข้ามาวิ่งในช่องทางพิเศษ ซึ่ง กทม.จะต้องประสานขอความร่วมมือจากเจ้าหน้าที่ตำรวจในพื้นที่ในการช่วยบังคับใช้กฎหมายในการออกใบสั่ง และปรับผู้ที่ฝ่าฝืน ทั้งนี้จะให้มีผลสมบูรณ์ในวันที่ 15 พ.ค.- 15 ส.ค. ซึ่งเป็นช่วงที่ กทม.จะเปิดวิ่งทดสอบระบบ

 ส่วนค่าโดยสารจะคิดในอัตราเดียวกับรถเมล์ปรับอากาศ อย่างไรก็ตาม ตนเห็นว่าคงจะต้องรอให้มีการตรวจความพร้อมในเดือน มี.ค.-พ.ค.ปีหน้าอีกครั้งก่อน เพราะหากในช่วงวิ่งทดสอบระบบยังไม่เต็มที่ 100% อาจทบทวนให้รถบีอาร์ทีวิ่งทดสอบระบบต่อไป