การรถไฟเข้าชี้แจงกก.สิทธิแฉสหภาพฯขู่พนง.หยุดงาน | คมชัดลึก

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าเมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 3 พ.ย. คณะอนุกรมการสิทธิมนุษยชน ว่าด้วยสิทธิพลเมือง และสิทธิการเมือง คณะกรรมการสิทธิมนุษยชนแห่งชาติ ซึ่งมี น.พ.นิรันดร์ พิทักษ์วัชระ กรรมการสิทธิฯ เป็นประธานได้พิจารณากรณีสหภาพแรงงานการรถไฟ ยื่นร้องให้ตรวจสอบ การรถไฟแห่งประเทศไทยว่าขัดขวางการใช้สิทธิในการตรวจสอบของสหภาพฯหรือไม่ โดยในวันนี้ได้เชิญผู้บริหารการรถไฟฯเข้าชี้แจง ประกอบด้วย นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการการรถไฟฯ และนายวิฑูรย์ สรรเสริญ หัวหน้าสำนักงานอาณาบาล นายสิทธิพงษ์ พรมลา รองวิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกลด้านลากเลื่อน รวมถึงได้เชิญ ตัวแทนของสหภาพ ประกอบด้วย นายภิญโญ เรือนเพชร รองประธานสหภาพฯ และวิรุฬห์ สะแกคุ้ม ประธานสหภาพฯหาดใหญ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ที่ถูกไล่ออก

 นายประจักษ์ ระบุถึงเหตุผลในการไล่พนักงานออกว่า เนื่องมาจากการหยุดงาน การยึดหัวรถจักร และขัดคำสั่งผู้บังคับบัญชา แม้ว่าสหภาพจะระบุว่าไม่ได้ยึดหัวรถจักร แต่อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยไม่อยู่ในสภาพไม่สมบูรณ์นั้น แต่จากการตรวจสอบพบว่า อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยไม่ได้เปิดใช้แต่ต้น อย่างไรก็ตามทางฝ่ายบริหารก็ยอมรับว่าอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยก็มีการชำรุดบ้าง เนื่องจากมีการใช้งานมานานตั้งแต่ปี 2524 แต่ทั้งนี้ความปลอดภัยก็ไม่ได้ขึ้นกับอุปกรณ์ทั้งหมด แต่ต้องเกี่ยวกับความพร้อมของพนักงานขับรถด้วย อย่างไรก็ตามพนักงานที่ถูกไล่ออกทั้ง 6 คน ซึ่งได้ยื่นอุทธรณ์ไว้ทางการรถไฟจะนำกลับพิจารณาอีกครั้ง

 นายประจักษ์ กล่าวว่า ในการจัดซื้ออุปกรณ์ซ่อมแซมนั้น ก็คงต้องใช้เวลาและอาจส่งผลถึงการซ่อมบำรุงประกอบกับยังมีปัญหาเรื่องงบประมาณโดยเบื้องต้นการรถไฟของบประมาณในการซ่อมบำรุงไปจำนวน 2,000 ล้านบาท แต่ได้รับอนุมัติเพียง 400 ล้านบาท โดยเงินส่วนนี้ก็ต้องนำไปใช้ในการปรับปรุงรางรถไฟด้วยและทำให้ไม่เพียงพอในการนำมาดำเนินการ และหลังจากนี้การรถไฟฯจะดำเนินการเร่งซ่อมแซมหัวจักรให้สมบูรณ์โดยเร็วที่สุด ซึ่งคาดว่าอาจจะเสร็จสิ้นในราวเดือน ม.ค. 2553 แต่อาจจะไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์

 ขณะที่นายสาโรจน์ สุขแสวง พนักงานขับรถซึ่งมาชี้แจงร่วมกับการรถไฟระบุว่า อุปกรณ์ Deadman นั้น แม้จะมีความสำคัญ แต่หากชำรุดก็ยังสามารถเดินรถได้ตามปกติ ตนยอมรับว่า ที่ผ่านมาก็มีการเดินรถโดยที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าว และไม่เกิดปัญหาใดๆ แต่เจ้าหน้าที่ก็ต้องเพิ่มความระมัดระวังให้มากขึ้นเช่นกัน

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าระหว่างการชี้แจง มีเจ้าหน้าที่การรถไฟฯซึ่งมาร่วมกับฝั่งผู้บริหารระบุว่า ที่ อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช เจ้าหน้าที่ส่วนหนึ่งถูกสหภาพฯข่มขู่ให้ลาป่วย เป็นเวลา 2 วัน โดยใช้สิทธิตามกฎระเบียบ ที่สามารถทำได้ และยังมีสหภาพฯบางคนขับรถจักรยานยนต์ไปขู่ถึงบ้านทำให้เจ้าหน้าที่ไม่กล้าออกมาปฏิบัติงาน บางครั้งแม้หัวรถจักรจะสมบูรณ์แต่ก็มีคนมาถอดอุปกรณ์ให้รถชำรุดและไม่สามารถนำรถออกให้บริการได้ เมื่อถึงตอนนี้ เจ้าหน้าที่สหภาพฯ ได้ชี้แจงประเด็นดังกล่าวว่า ผู้ที่มาชี้แจงในวันนี้ทั้งหมดเป็นสหภาพจากหาดใหญ่จึงไม่ทราบรายละเอียดในส่วนนี้

 ผู้สื่อข่าวถามว่า มีความเป็นไปได้หรือไม่ว่าการซ่อมบำรุงหัวรถจักรจะเสร็จในต้นเดือน ม.ค. นายภิญโญ กล่าวว่า เป็นไปได้ส่วนหนึ่ง แต่ขั้นตอนการซื้ออุปกรณ์อาจจะมีปัญหาและเกิดความล่าช้า โดยอาจมีเหตุผลส่วนหนึ่งมาจากการซื้ออุปกรณ์ส่อไปในทางทุจริต ซึ่งเรื่องนี้น่าจะมีการเมืองอยู่เบื้องหลัง

 ด้านน.พ.นิรันดร์ กล่าวว่า ต่อเรื่องนี้คณะอนุกรรมการฯเห็นว่าทั้งสองฝ่ายมีเหตุผลที่จะยึดหลักสวัสดิภาพและความปลอดภัยของผู้โดยสาร ดังนั้นจึงต้องดูปัญหาที่เกิดขึ้น ตนคิดว่าฝ่ายบริหารต้องดูแล หัวรถจักรที่ชำรุดให้ดึ้นเพราะถือเป็นเรื่องความปลอดภัยและเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในหลายครั้งที่ผ่านมา และวิธีการแก้ปัญหาคือการแก้โดยสันติวิธี เช่นการมานั่งคุยและทำบันทึกข้อตกลง อย่างที่หาดใหญ่ที่นำผู้ว่าราชการจังหวัด ตำรวจและทหาร ทำหน้าที่เป็นคนกลางในการเจรจา ซึ่งที่ผ่านมาพบว่ามีความพยายามจะทำให้เกิดการแตกหักโดยประชาชนต้องเป็นผู้รับเคราะห์และหลังจากนี้ กรรมการสิทธิจะมาตรวจอบว่าการไล่พนักงานออกเป็นการแก้ไขที่ถูกต้องหรือไม่ โดยต้องการให้การรถไฟส่งข้อมูลและเหตุผลการไล่ออก และผลการสรุปอุบัติเหตุในรอบ4-5ปีที่ผ่านมารวมถึงการจัดซื้ออุปกรณ์การซ่อมบำรุง และหลังจากนี้ กรรมการสิทธิฯ เตรียมลงพื้นที่ตรวจสอบว่าหัวรถจักรมีความเสียหายเท่าไหร่ และจากข้อมูลเบื้องต้นทราบมาว่าเสียหายประมาณ 20 %