คืบหน้ารถไฟทางคู่ขอนแก่น | คมชัดลึก

 

          ขอนแก่น - ผู้ว่าฯขอนแก่น นำสื่อมวลชนนั่งรถไฟปฐมฤกษ์เพื่อดูความคืบหน้าการก่อสร้างทางคู่ยกระดับข้ามถนนผ่านชุมชนเมืองขอนแก่น ทั้งระบบแล้วเสร็จกว่า 85 เปอร์เซ็นต์ คาดสถานีขอนแก่นเปิดตามกำหนดกุมภาพันธ์ปีหน้า ขณะยังมีปัญหาการเรียกร้องทางยกระดับอำเภอพล การขยายเวลาก่อสร้างทางยกระดับผ่านเมืองบ้านไผ่ และชานชาลาแต่ละสถานีสูงกว่าประตูรถไฟ

 

 

          วันที่ 6 ธ.ค.2561 นายสมศักดิ์ จังตระกุล ผู้ว่าฯขอนแก่น ได้นำหัวหน้าส่วนราชการ ประชาชน และสื่อมวลชน ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางจิระ – ขอนแก่น และได้ขึ้นรถไฟจากสถานีท่าพระที่เป็นทางราบ ไปยังสถานียกระดับขอนแก่น ที่ทางยกระดับได้ก่อสร้างแล้วเสร็จให้รถไฟโดยสารสามารถวิ่งได้แล้วตั้งแต่วันที่ 3 ธ.ค.ที่ผ่านมา แต่เนื่องจากตัวสถานียังไม่แล้วเสร็จร้อยเปอร์เซ็นต์ ทั้งระบบไฟฟ้า ระบบสัญญาณ ทุกขบวนยังต้องจอดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีชั่วคราวหลังโลตัสเช่นเดิม โดยทางผู้รับผิดชอบยืนยันว่าการก่อสร้างก้าวหน้า

 

 

          นายสมศักดิ์ เปิดเผยว่า ความคืบหน้าระยะทาง 187 กิโลเมตรของเส้นทางชุมชนจิระ-ขอนแก่น คืบหน้าไปได้กว่า 85 เปอร์เซ็นต์เร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้เกือบ 6 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งได้รับการยืนยันจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ผู้รับจ้างและบริษัทที่ปรึกษาที่ควบคุมงาน ว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 จะเสร็จสมบูรณ์ทั้งโครงการ แม้ว่าจะมีปัญหาบ้างแต่ก็เทใจในก่อสร้างให้กับจังหวัดขอนแก่นอย่างเต็มที่ จนทางรถไฟยกระดับในส่วนขอนแก่นสามารถใช้ได้แล้ว เกือบทุกขบวนได้วิ่งข้างบนนี้แล้ว เหลือเพียงบางขบวนที่เป็นของเอกชนเท่านั้น ต่อไปจะใช้ข้างบนทั้งหมด ซึ่งจะเป็นประโยชน์และปลอดภัยต่อผู้ใช้รถใช้ถนนและระบบรางที่มีความปลอดภัยอย่างสูงสุด

 

 

          การก่อสร้างเป็นไปด้วยมาตรฐานสูงสุด การที่จะเปิดใช้ต้องทดสอบจนมั่นใจร้อยเปอร์เซ็นต์ ทั้งระบบสัญญาณระบบการเดินรถทุกอย่าง วันนี้เป็นวันแรกที่รถไฟได้จอดบนสถานีสูงที่เป็นสถานีพิเศษมีขนาดใหญ่ ได้พูดคุยกับผู้ที่ใช้บริการรถไฟ บอกว่านั่งหลายครั้งหลังเปิดให้วิ่งสูงมองเห็นตัวเมืองสวยงาม สิ่งที่สำคัญอีกด้านคือการออกแบบจุดเชื่อมรางกับจราจรทางบกในเขตนครขอนแก่น จะรักษาอัตลักษณ์ของเรา คือไม้ขอนแก่น จะต้องมีการพูดคุยกับวัฒนธรรมจังหวัด เทศบาลนครขอนแก่น เพื่อขยายผิวจราจรและรักษาอัตลักษณ์

 

 

 

          นอกจากนี้ จะขอให้บริษัทผู้ออกแบบดำเนินการในด้านสิ่งอำนวยความสะดวก ทั้งราวจับหรือทางขึ้นลง เนื่องจากขอนแก่นเป็นสังคมผู้สูงอายุ และเป็นศูนย์กลางดูแลผู้บกพร่องทางร่างกาย ซึ่งมีผู้เดินทางมาขอนแก่นเพื่อรักษาพยาบาลด้วยรถไฟจำนวนมาก 

 

 

         โครงการนี้เป็นโครงการแรกๆในแผนปานกลางของรัฐบาล เริ่มสัมฤทธิ์ผลเป็นระยะ หลังจากนี้เมื่อรถไฟรางคู่เสร็จสิ่งที่ชาวขอนแก่นและภาคอีสานได้จะได้รับต่อไปคือ รถไฟความเร็วสูง ที่จะเป็นคนละส่วนกับโครงการนี้ ต้องขอบคุณรัฐบาลที่ทำให้ชาวชาวอีสานมีระบบรางที่มีความปลอดภัยระดับสูงสุด

 

 

          นายสมศักดิ์ กล่าวถึงกรณีปัญหาอำเภอพลที่เป็นทางลอดและได้ขอยกระดับเช่นเดียวกับอำเภอเมืองขอนแก่นและอำเภอบ้านไผ่ที่ได้รับงบประมาณ ว่า อำเภอพลเป็นทางลอด ซึ่งตลอดระยะทาง 187 กิโลเมตร มีทางลอดบริเวณตัดผ่านถนนรวม 81 จุด ก่อนดำเนินการได้มีการสอบถามความคิดเห็นการออกแบบแล้ว ทั้งนี้จังหวัดขอนแก่นได้นำเรียนไปที่การรถไฟแห่งประเทศไทย และรัฐบาล รวมทั้งผู้รับผิดชอบเพื่อดำเนินการ ซึ่งขณะนี้โครงการคืบหน้าไปมาก  

 

 

          นายพิชัย วัฒนศรีมงคล วิศวกร กำกับการกองบำรุงทางเขตขอนแก่น การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ต้องเป็นไปตามนโยบายและต้องพิจารณาให้รอบคอบเพราะเป็นโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งบ้านไผ่ดำเนินการตามสัญญา แต่เมืองพลนอกเหนือจากสัญญาต้องใช้เวลาในการตัดสินใจ 

 

 

 

          ด้านตัวแทน ผู้จัดการโครงการที่ปรึกษา MPA บอกว่า ที่บ้านไผ่ต้องใช้งบประมาณ 1,000 ล้านบาท และมีการขยายเวลาสัญญาเพิ่มอีก 180 วัน สิ้นสุดสัญญาเดือนสิงหาคม 2562 ซึ่งถ้ายกระดับเมืองพลก็ต้องใช้งบประมาณใกล้เคียงกัน ขณะนี้อยู่ช่วงปลายสัญญาแล้ว ก็ต้องต่อให้จบตามสัญญา ตามแบบ 

 

 

          ขณะเดียวกัน ระหว่างการตรวจสอบความคืบหน้าพบว่า ที่บริเวณสถานีรถไฟท่าพระ พบว่าชานชาลาค่อนข้างสูง ประตูรถไฟต่ำกว่าจนทำให้เกิดต่างระดับ ขึ้นลงไม่สะดวกและอาจเป็นอันตรายได้ เจ้าหน้าที่บอกว่าทุกสถานีพื้นราบมีระดับความสูงเท่ากัน ซึ่งจะเป็นระดับของรถไฟรุ่นใหม่ ที่จะต้องนำมาใช้ในอนาคต เมื่อสอบถามกับผู้ที่รับผิดชอบบอกว่า รถไฟรุ่นใหม่ยังไม่มีกำหนดนำมาใช้ จะต้องใช้รถไฟเดิมที่มีอยู่ไปก่อน ทางสถานีจะมีการแก้ปัญหาโดยการทำทางพาดหรือบันได ให้ได้ระดับกับพื้นรถไฟไปก่อนเมื่อมีการเปิดใช้สถานีใหม่อย่างเป็นทางการ.