ส่อแววล้มด่วนเอส2-เวนคืนพุ่งกว่า2หมื่นล. | คมชัดลึก

 พบว่าโครงการที่มีความเป็นไปได้น้อยที่จะก่อสร้างคือ ทางพิเศษขั้นที่ 3 สายใต้ตอนเอส 2 เนื่องจากค่าเวนคืนที่ดินสูงมาก โครงการดังกล่าวมีแนวเส้นทางจากบางนา (จุดสิ้นสุดทางพิเศษเอส 1) ในปัจจุบันไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ตัดกับถนนปู่เจ้าสมิงพราย สิ้นสุดที่บริเวณถนนสุขุมวิท ระยะทาง 7.8 กิโลเมตร เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ในเส้นทางตัดผ่านพื้นที่บ้านเรือนประชาชนจำนวนมาก

 โดยเฉพาะในส่วนของค่าเวนคืน ในปัจจุบันจะพุ่งสูงกว่า 2 หมื่นล้านบาท และขณะนี้ กทพ.ยังอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างทางเชื่อมทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์กับโครงการถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ซึ่งจะช่วยเสริมโครงข่ายทางพิเศษเพียงพอรองรับปริมาณการจราจรได้มากขึ้น

 โครงการทางพิเศษเอส 2 ริเริ่มโครงการมาตั้งแต่ปี 2535 และสถานะโครงการขณะนี้ มีแบบรายละเอียดและมีผลการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เสร็จเรียบร้อยแล้ว รวมทั้ง ครม.ได้มีมติเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2552 กำหนดไว้โครงการที่จะดำเนินการในแผนฟื้นฟูเศรษฐกิจในระยะที่ 2 ประเภทที่ 2
 แต่หากผลการทบทวนแผนแม่บทพบว่าไม่คุ้มการลงทุน ก็สามารถเสนอรัฐบาลทบทวนการก่อสร้างได้