”ชวน”ผู้นำพรรคที่แท้จริงของ ปชป. | คมชัดลึก

 ทั้งนี้เป็นเพราะในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ท่าทีของนายกฯ กับปัญหาดังกล่าวดูเหมือน "ไม่ทันใจและไม่ทันเกม" มีแต่เพียงการโยนให้ รมว.คมนาคม พร้อมทั้งยืนยันว่ารัฐบาลจะไม่มีการเจรจากับกับสหภาพการรถไฟฯ หากยังไม่กลับมาเดินรถปกติ

 ขณะที่ รมว.คมนาคม อย่าง โสภณ ซารัมย์ จากพรรคภูมิใจไทย ก็แก้ได้เพียงปัญหาเฉพาะหน้า หารถไปรับผู้โดยสารที่ตกค้างหรือโดนทิ้งกลางทาง เอาอดีตพนักงานกลับมาขับแทน หรือรับคนอีก 171 อัตรา

 ในขณะปัญหาดังกล่าวกำลังลุกลามบานปลาย ไม่มีทีท่าจะจบ ไม่มีการเดินรถไฟสายท้องถิ่นในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนใต้ เกิน 10 วัน "นายหัวชวน" ก็นั่งไม่ติด

 “คุณชวนเห็นว่าเรา (ปชป.) ควรจะต้องทำอะไรสักอย่าง ไม่ใช่มารอแต่ รมว.คมนาคม หรือรอนายกฯ สั่งการเท่านั้น เพราะเรื่องนี้ไม่เพียงแต่รัฐบาลเสีย ทางพรรคก็เสียด้วย เพราะมีหัวหน้าพรรคเป็นถึงนายกฯ ที่สำคัญอีกอย่างประชาชนในภาคใต้ที่เป็นฐานเสียงของพรรคทั้งนั้น ประชาชนเดือดร้อน เราไม่ทำอะไรไม่ได้แล้ว ซึ่งที่ผ่านมาเหมือนนายกฯ ดูดายไม่จริงจังกับปัญหาเกินไป” ส.ส.ภาคใต้ที่ใกล้ชิดนายชวน กล่าว

 ในการประชุมพรรคเมื่อวันอังคาร นายชวนได้สั่งให้ ส.ส.ภาคใต้ของพรรคไปช่วยกันหาทางคลี่คลายปัญหาแล้ว แต่ดูเหมือนว่ายังไม่มีการลงมือ

 เมื่อวันพุธ จึงเกิดการกระทุ้ง ส.ส.อีกรอบ อาคม เอ่งฉ้วน ส.ส.กระบี่ เด็กในคาถาของนายชวน จึงได้ออกมานั่งแถลงข่าวเมื่อวันพฤหัสฯ อ้างว่านายชวนมอบหมายให้เป็นหัวหน้าคณะทำงาน ส.ส.ใต้ในการแก้ปัญหา และสั่ง ส.ส.หาวิธีการเพื่อยุติปัญหาการหยุดเดินรถไฟจากหาดใหญ่ไป 3 จังหวัดชายแดน เรียกร้องให้เปิดเดินรถ ภายในเวลา 24 ชั่วโมง

 พร้อมกับขู่ว่าจะนำประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนไปร่วมเจรจากับสหภาพด้วย ก็จะนำชาวบ้านเข้าเจรจา โดยไม่รับรองว่าจะเกิดความรุนแรงหรือไม่

 เมื่อข่าวว่านายชวนสั่งการ ส.ส.ใต้ เดินหน้าแก้ปัญหารถไฟถึงหูนายอภิสิทธิ์ ทางนายอภิสิทธิ์ จึงต่อสายถึงนายถาวร เสนเนียม รมช.มหาดไทย ซึ่งอยู่ที่หาดใหญ่พอดี (อยู่ระหว่างจัดงานศพน้องชาย คือ วินัย เสนเนียม) ให้ลงไปเจรจาแก้ปัญหาทันที เพราะไม่ต้องการให้เกิดภาพว่า ส.ส.ปชป.ต้องออกมาแก้ปัญหาเอง ทั้งๆ ที่ ปชป.ก็เป็นรัฐบาลอยู่

 จึงได้เห็นภาพ รมช.มหาดไทย ไปนั่งเจรจากับแกนนำสหภาพที่หาดใหญ่เมื่อช่วงบ่ายวันพุธ และนำมาสู่การร่วมลงนามในข้อตกลง 6 ข้อ และสหภาพยอมกลับมาทำงานเหมือนเดิม นั่นคือเปิดเดินรถไฟในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนใต้

 “นายกฯ และคุณชวนมอบหมายให้ผมลงมาแก้ปัญหาในครั้งนี้ ซึ่งความจริงผมดำเนินการมา 3-4 วันแล้ว แต่ไม่ต้องการให้เป็นข่าว” นายถาวร กล่าว

 หากมองย้อนกลับไป การเข้ามาทำหน้าที่เป็น "กำกับ" ของนายชวนครั้งนี้ ไม่ใช่ครั้งแรก

 เพราะก่อนหน้านี้นายชวนเคยออกโรง ”สอนมวย” นายอภิสิทธิ์ ในความ "ไม่ทันใจและไม่ทันเกม” ในเรื่องการแก้ไขปัญหาความไม่สงบในพื้นที่ชายแดนใต้ ทั้งๆ ที่เรื่องดังกล่าวน่าจะเป็นนโยบายเร่งด่วนของรัฐบาลชุดนี้ที่มีฐานะเสียงอยู่ในภาคใต้โดยตรง

 ครั้งนั้นนายชวนได้เรียก ส.ส. 5 จังหวัดชายแดนใต้หารือที่รัฐสภา...โดยมีนายถาวรเป็น "เป้า" เนื่องจากเป็นรัฐมนตรีในรัฐบาลชุดนี้ที่นายกฯ วางไว้เพื่อแก้ปัญหาภาคใต้ ซึ่งกระแสข่าวในครั้งนั้น "แรง" ถึงขนาดอยากให้เปลี่ยนตัวนายถาวร เป็น นิพนธ์ บุญญามณี เด็กในคาถาของนายชวนอีกคนเสียด้วยซ้ำ

 หรือแม้แต่อุบัติเหตุขบวนรถไฟที่ 84 "กรุงเทพฯ-ตรัง" ตกรางที่สถานีรถไฟเขาเต่า อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม ซึ่งถือว่าเป็นอุบัติเหตุครั้งใหญ่ของคนใต้ที่มักจะใช้การเดินทางโดยรถไฟเป็นหลัก และที่สำคัญคือขบวนรถไฟดังกล่าวมีต้นทางมาจาก จ.ตรัง ทำให้นายชวนถึงกับต่อสายถึง ส.ส.และรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องให้รีบลงไปพื้นที่ดูแลชาวบ้านที่ประสบอุบัติเหตุ

 งานนั้นร้อนถึงขนาดตัวนายกฯ และ สาทิตย์ วงศ์หนองเตย ต้องรีบลงพื้นที่ไปดูผู้บาดเจ็บที่โรงพยาบาลในช่วงเย็นวันเดียวกัน ซึ่งถือว่าผิดปกติวิสัยของนายกฯ อภิสิทธิ์

 ปัญหาเรื่องการหยุดเดินรถไฟครั้งนี้ นายชวนก็คงจะมองเห็นแล้วว่า ถ้ารอ อภิสิทธิ์ อย่างเดียว ก็ไม่รู้ว่าปัญหาจะจบเมื่อไหร่ ในขณะที่ภาพลักษณ์ของพรรคนั้นดำดิ่งลงทุกวัน

 อย่างไรก็ตามเกมนี้จบลงที่ ปชป.และ ถาวร ได้หน้า ทำให้รถไฟกลับมาเดินได้

 ขณะที่ โสภณ ซารัมย์ บอกว่า ไม่รู้ว่า ถาวร ไปตกลงอะไรกับสหภาพ เพราะ ถาวร ไม่ได้คุยกับเขาก่อน และก็คงจะไม่คุยกันด้วย

 ตอกย้ำภาพความขัดแย้งระหว่างภูมิใจไทยกับประชาธิปัตย์ที่งัดกันมาแล้วหลายเรื่องอีกครั้ง

 แต่ทั้งหลายทั้งปวงต้องบอกว่างานนี้ นายชวน คือ ผู้ที่อยู่เบื้องหลังของการทำให้รถไฟในพื้นที่ภาคใต้กลับมาเดินได้เป็นปกติ

 ทีนี้รู้หรือยังล่ะว่าใครเป็นหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ตัวจริง