จะปฏิรูปหรือแปรรูปกันแน่ | คมชัดลึก

 สถานการณ์อาจเลวร้ายเมื่อรัฐวิสาหกิจจำนวนมากสนับสนุนความเคลื่อนไหวของพนักงานรถไฟซึ่งเรียกร้องให้ผู้บริหารรับผิดชอบด้านคุณภาพของรถไฟ ความบกพร่องของหัวรถจักร ระบบการซ่อมบำรุง รวมทั้งการทำงาน โดยทั่วไป เน้นความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและพนักงานซึ่งปฏิบัติหน้าที่ หลังจากเกิดรถไฟตกรางที่บ้านเขาเต่า อ.หัวหิน และประเด็นพิพาทอาจนำไปสู่ปัญหาระหว่างรัฐบาล และสหภาพแรงงานของพนักงานรัฐวิสาหกิจ จนถึงขั้นนัดหยุดงาน

 ขณะที่นักการเมืองในกระทรวงคมนาคมและผู้บริหารการรถไฟฯ พยายามให้เหตุการณ์เป็นปกติ ก็ได้มีการย้ำข้อเสนอให้มีการปฏิรูปการรถไฟฯ เพื่อการพัฒนา แต่ไม่ได้รับการตอบสนองจากพนักงาน ซึ่งเกรงว่านักการเมืองจะฉวยโอกาสแปรรูปการรถไฟฯ นำสินทรัพย์มหาศาลไปเป็นกรรมสิทธิ์ของเอกชนดังที่ได้เกิดขึ้นกับรัฐวิสาหกิจสำคัญคือ ปตท. การบินไทย องค์การโทรศัพท์ฯ และการสื่อสารฯ เป็นต้น

 จากสภาวะฝุ่นตลบในกรณีพิพาทครั้งนี้ ประชาชนต้องแยกแยะให้กระจ่างว่าการหยุดงานหรือความพยายามแปรรูปการรถไฟฯ นั้นเกี่ยวโยงกันหรือไม่ และนักการเมืองซึ่งจ้องฮุบผลประโยชน์จากการแปรรูปพยายามเบี่ยงเบนประเด็นเพื่อทำลายความน่าเชื่อถือและสลายพลังสหภาพแรงงานหรือไม่ เพราะการรถไฟฯ มีทรัพย์สินมหาศาลในรูปแบบของที่ดินทั่วประเทศ ซึ่งเหมาะสำหรับการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ เป็นการผ่องถ่ายทรัพย์สินของรัฐเข้าสู่กระเป๋านักการเมืองและเครือข่ายพวกพ้อง นอกเหนือจากโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟใต้ดิน แผนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ รางคู่ และผลประโยชน์จากรถไฟฟ้าเชื่อมต่อกับโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ เป็นต้น

 รัฐบาลต้องแสดงเจตนาให้ชัดเจนเช่นกันว่าต้องการปฏิรูป หรือแปรรูปกันแน่ เพราะทั้งสองสถานะต่างกัน การปฏิรูปไม่จำเป็นต้องมีภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการถือครองหุ้นส่วน แต่การแปรรูปทำให้การรถไฟฯ ต้องสูญเสียทรัพย์สินมากน้อยเพียงใดขึ้นอยู่กับแผนงานและความต้องการของนักการเมืองซึ่งจ้องฮุบผลประโยชน์ นายกรัฐมนตรี อภิสิทธิ์ ต้องประกาศจุดยืนด้วยเช่นกัน เพราะความน่าเชื่อถือลดลงมากหลังจากยอมให้นักการเมืองจัดการโครงการรถเมล์ใหม่ 4,000 คัน ด้วยงบประมาณมหาศาลท่ามกลางเสียงคัดค้านว่าการเช่านั้นแพงกว่าการจัดซื้อเป็นกรรมสิทธิ์หลายเท่าตัว ทำให้ประเทศเสียผลประโยชน์อย่างมากมาย