สหภาพฯหาดใหญ่ไม่ขวางรถไฟ4ขบวนวิ่ง
ถกร่วมหาข้อยุติแก้ปัญหารถไฟหยุดเดิน สหภาพฯหาดใหญ่เปิดทางให้นำหัวรถจักรออกออกไปได้ แต่ไม่รับรองความเสียหายใดๆที่จะเกิดขึ้น ขณะที่การเปิดเดินรถสายใต้เที่ยวแรก มีปัญหาต้องจอดซ่อมแซม
เมื่อเวลา 13.30 น.วันที่ 21 ต.ค.ณ ที่ว่าการอำเภอหาดใหญ่ จ.สงขลา นายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา พล.ต.ต.สันติ เพ็ญสูตร รักษาการแทน ผบช.ภ.9 พล.ต.ต.วิรุฬ เอี่ยมไพจิตร์ ผบก.ภ.จว.สงขลา พ.ต.อ.วีรสิทธิ์ เพ็ชรคล้าย รอง ผบก.ภ.จว.สงขลา ร.อ.วรศักดิ์ เรืองศรี อัยการจังหวัดสงขลา นายปราโมทย์ ประสิทธิ์พรม สวัสดิการและคุ้มครองแรงงานจังหวัดสงขลา นายพูลเดช อุเทนพันธ์ ผบ.ร้อย บก.บร.ส่วนหน้า จชต. นายธัญญะ ลิ่มสกุล นิติกรชำนาญการ ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย และฝ่ายเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
ได้ประชุมร่วมกับตัวแทนสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ นำโดยนายวิรุฬห์ สะแกคุ้ม ประธานสหภาพฯ สาขาหาดใหญ่ เพื่อเจรจาร่วมกันแก้ไขปัญหากรณีสหภาพฯสาขาหาดใหญ่ยื่นข้อเรียกร้อง โดยอ้างว่า ระบบป้องกันพนักงานขับรถหมดสติ หรือ VIGILANCE ชำรุดไม่สามารถนำรถจักรและรถพ่วงทำขบวนเดินรถได้ และขอให้การรถไฟฯดำเนินการซ่อมบำรุงหัวรถจักรและรถพ่วงดังกล่าว ซึ่งการประชุมครั้งนี้ใช้เวลานานกว่า 2 ชั่วโมง
โดยผลการประชุมได้ข้อสรุปดังนี้ 1.สหภาพฯขอเรียกร้องให้การรถไฟฯดำเนินการซ่อมบำรุงรถจักรและรถพ่วงทุกขบวนที่มีปัญหา โดยการทำการซ่อมระบบป้องกันพนักงานขับรถหมดสติ(VIGILANCE)ให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์มีความปลอดภัยต่อประชาชนผู้ใช้บริการ 2.สหภาพฯเรียกร้องให้ผู้บริหารระดับสูงของการรถไฟฯมาร่วมเจรจากับตัวแทนสหภาพฯเพื่อแก้ไขปัญหาข้อเรียกร้องของสหภาพฯตามข้อ 1
3.เมื่อได้ดำเนินการซ่อมบำรุงรถจักรเรียบร้อยตามข้อ 1 สหภาพฯขอให้การรถไฟฯมอบหมายให้พนักงานขับรถไฟสายใต้ชุดเดิมทำการขับรถ อย่ามอบหมายให้พนักงานขับรถไฟจากที่อื่นมาขับรถไฟสายใต้ 4.ให้นำรถประจำในแขวงสารวัตรรถจักรหาดใหญ่ที่มีสภาพสมบูรณ์(รถหุ้มเกราะ)มาใช้ในพื้นที่เสี่ยงภัยให้ครบตามจำนวนของขบวนรถ ตามข้อตกลงเมื่อวันที่ 21 เม.ย.52 ที่ผ่านมา
ขณะที่มติในที่ประชุมมีความคิดเห็นร่วมกันดังนี้ 1.สหภาพฯไม่ขัดขวางให้การรถไฟฯนำขบวนรถไฟที่ตกค้างที่หาดใหญ่จำนวน 4 ขบวน คือ ขบวนที่ 170 ,172 ,38 ,36 ออกจากโรงรถจักรที่ประจำในแขวงสารวัตรรถจักรหาดใหญ่ไปทำการซ่อมบำรุงตามข้อเรียกร้องข้อ 1 ทันทีที่ทางการรถไฟพร้อม 2.ในการนำรถจักรออกไปให้เป็นหน้าที่ของการรถไฟฯ หากมีการขอพนักงานนำทาง พนักงานขับรถไฟของแขวงรถจักรหาดใหญ่แจ้งไม่ขอนำทาง เนื่องจากสภาพอุปกรณ์ของรถไม่สมบูรณ์ 3.หากเกิดความเสียหายในระหว่างนำขบวนรถจักรออกไปให้การรถไฟฯรับผิดชอบ ทั้งทางแพ่งและอาญา ในกรณีที่เป็นเหตุเกิดจากระบบการใช้งานของรถจักร และให้การรถไฟฯรับผิดชอบในกรณีไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงสภาพการจ้างตาม พ.ร.บ.แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พ.ศ.2543
4.ในการรักษาความปลอดภัยบริเวณสถานีรถไฟหาดใหญ่และนำขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวนข้างต้น ที่จะขับเคลื่อนออกไปจากโรงรถจักรประจำแขวงหาดใหญ่ สหภาพฯขอให้ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจจัดกำลังเฉพาะของตำรวจสถานีรถไฟหาดใหญ่ ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยเท่านั้น 5.ในการนำรถจักรออกไป ตัวแทนสหภาพฯรับว่าจะประสานไม่ให้สมาชิกสหภาพฯขัดขวางแต่อย่างใด 6.ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา รับจะนำข้อเรียกร้องและมติที่ประชุมเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและผู้บริหารของการรถไฟแห่งประเทศไทยเพื่อแก้ปัญหาต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานอีกว่า หลังจากได้ข้อสรุปและมติในที่ประชุมแล้ว ทุกฝ่ายที่เข้าร่วมเจรจากันได้จัดทำบันทึกนี้พร้อมกับมีการเซ็นชื่อไว้เป็นหลักฐานตามข้อตกลงร่วมกัน
นายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เปิดเผยหลังการประชุมว่า ทางสหภาพฯสาขาหาดใหญ่ ไม่ขัดขวางที่จะให้การรถไฟฯนำหัวรถจักร 4 ขบวนออกไป เพื่อซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ และทางสหภาพฯต้องการให้การรถไฟฯซ่อมแซมหัวรถจักรให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งานทุกขบวนเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการ รวมทั้งพนักงานรถไฟด้วย โดยเฉพาะการซ่อมแซมระบบป้องกันพนักงานขับรถหมดสติ หรือ VIGILANCE ที่มีความสำคัญอย่างมาก เพราะเกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัย
ขณะที่นายวิรุฬห์ สะแกคุ้ม ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ กล่าวว่า ทางการรถไฟฯจะนำขบวน 4 ขบวนออกไป เพื่อไปซ่อมบำรุงที่กรุงเทพฯ ซึ่งทางสหภาพฯตกลงกันว่าจะไม่ขัดขวาง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นพนักงานนำทางจากสหภาพฯสาขาหาดใหญ่ทุกคน จะไม่ขอนำทางให้ เนื่องจากว่าสภาพรถจักรชำรุด เพราะจะทำให้มีความรับผิดชอบร่วมกับผู้ที่นำรถออกไป และมีการตกลงกันว่าหากนำรถออกไปทางสหภาพฯรวมถึงพนักงานเองจะไม่ขอรับผิดชอบ โดยให้การรถไฟฯเป็นผู้รับผิดชอบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอย่างร้ายแรง กรณีที่เกิดจากความไม่สมบูรณ์ของรถจักรและรถพ่วง ทั้งทางคดีอาญาและทางแพ่ง
ในส่วนขบวนอื่นๆนั้น ยังคงต้องรอหัวรถจักร โดยเฉพาะรถจักรที่ใช้ในพื้นที่เสี่ยงภัย 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ที่มีประจำอยู่ที่หาดใหญ่ ทางการรถไฟฯจะต้องรีบส่งกลับคืนมาให้หาดใหญ่เพื่อจะได้นำมาทำขบวนให้บริการประชาชน ส่วนขบวนอื่นๆ ก็คงจะรอการนำเสนอจากผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลาไปสู่ผู้เกี่ยวข้อง ไม่ว่าจะเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หรือผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย และจะมีการเดินรถเต็มรูปแบบได้แค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับการตกลงกันอีกครั้งหนึ่ง
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า สำหรับขบวนรถไฟที่ 170 ที่ออกจากสถานีรถไฟหาดใหญ่ ปลายทางกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นขบวนแรกที่เปิดเดินรถออกจากสถานีรถไฟหาดใหญ่ในช่วง14.00 น.ของวันที่ 21 ต.ค.52 นี้ ปรากฎว่า เมื่อถึงเวลารถออก ได้เกิดระบบลมห้ามขัดข้อง จนทางฝ่ายที่เกี่ยวข้องเร่งซ่อมแซมประมาณ 15 นาที จึงสามารถทำการเดินรถออกจากสถานีรถไฟหาดใหญ่ได้ แต่อย่างไรก็ตามหลังจากออกจากสถานีรถไฟหาดใหญ่ไปได้ไม่นานนัก ก็มีรายงานแจ้งว่ารถไฟขบวนดังกล่าวเกิดเครื่องยนต์ดับ ที่สถานีรถไฟเกาะใหญ่ เขตพื้นที่ อ.บางกล่ำ จ.สงขลา แต่ทางฝ่ายที่เกี่ยวข้องซ่อมแซมแก้ไขประมาณ 10-15 นาที จนสามารถเดินรถต่อไปได้
ขณะเดียวกันนั้นยังมีรายงานแจ้งด้วยว่า หลังจากที่ทางกลุ่มสหภาพฯ สาขาหาดใหญ่ ได้ชุมนุมและงดเดินรถ ทำให้พนักงานการรถไฟบางส่วน ได้เดินทางเข้าแจ้งความร้องทุกข์กับพนักงานสอบสวน สภ.หาดใหญ่ เพื่อให้ดำเนินคดีกับกลุ่มบุคคลประมาณ 50 คน ที่ก่อความวุ่นวาย ชุมนุมกันเกิน 50 คนเพื่อยุยงส่งเสริมนัดหยุดงานเข้าร่วมชุมนุมโดยผิดกฎหมาย