พท.เตรียมร้องปปช.สอบส่อทุจริตรถไฟฟ้าสายสีม่วง | คมชัดลึก

  (18ต.ค.)  ที่พรรคเพื่อไทย เมื่อเวลา 10.00 นายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ โฆษกพรรคเพื่อไทย แถลงข่าวเตรียมยื่น คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ ( ป.ป.ช.) สอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่ - บางซื่อ ว่า ในวันพรุ่งนี้(19 ต.ค.) เวลา 10.00 น. ตนและนายสงวน พงษ์มณี ส.ส.ลำพูน พรรคเพื่อไทย จะเดินทางไปยื่นเรื่องให้ป.ป.ช.สอบนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม และคณะรัฐมนตรีทั้งคณะ หลังจากมีพฤติการณ์ปรากฏว่าการอนุมัติโครงการน่าจะส่อไปในทางทุจริตทำให้รัฐต้องสูญเสียหายถึง 5,000 ล้านบาท โดยมีข้อเท็จจริงและพฤติการณ์ว่า 1.การที่ ครม.อนุมัติกรอบวงเงินก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสีม่วงเมื่อวันที่ 2 ต.ค.50 รวม 31,217 ล้านบาท และเมื่อวันที่ 17 มิ.ย.51 ขยายกรอบวงเงินเป็น 36,055 ล้านบาทนั้น เมื่อหักค่าภาษีมูลค่าเพิ่มจำนวน 2,359 ล้านบาท และวงเงินสำรองจ่ายจำนวน 3,972 ล้านบาทออกแล้ว จะเหลือค่างานตรง ( Direct Cost ) 29,724 ล้านบาทเท่านั้น

 2.ขณะที่การประกวดราคาและเจรจาต่อรองราคาได้นำเงินค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม และวงเงินสำรองจ่ายรวมไปในค่างานให้กับผู้ชนะประกวดราคาด้วย ทั้งที่การทำสัญญาภายใต้เงื่อนไขของ JICA ผู้ให้กู้ไม่มีการคิดภาษีมูลค่าเพิ่ม และวงเงินสำรองจ่ายมีไว้สำหรับให้ รฟม.ใช้กรณีมีงานเพิ่มในระหว่างสัญญาเท่านั้น ถ้าไม่มีงานเพิ่มก็ไม่จำเป็นต้องใช้ ดังนั้นการนำวงเงินทั้งสองส่วนไปรวมในค่างานจึงทำให้ผู้ประมูลได้ราคาก่อสร้างสูงและเงื่อนไขการประมูลนานาชาติหากมีการเสนราคาสูงเกินกว่าราคาที่ตั้งไว้มากต้องยกเลิกการประกวดราคา แล้วสั่งให้มีการประกวดราคาใหม่เท่านั้น จะเจรจาต่อรองราคาไม่ได้

 และ 3.นอกจากนี้ยังมีการปรับลดวงเงินของสัญญาที่ 3 และที่ 6 แล้วนำไปบวกรวมให้กับสัญญาที่ 1-2 ซึ่งสัญญาที่ 6 ยังไม่จัดให้มีการประกวดราคาจึงทำห้สัญญาที่ 6 เหลือวงเงินน้อยจะเกิดปัญหาที่รัฐต้องหาเงินไปเพิ่มให้สัญญาที่ 6 อีกในอนาคต ซึ่งการปรับเพิ่มวงเงินให้กับสัญญาที่ 1 - 2 นั้น นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม อ้างว่า ราคาวัสดุมีราคาสูงขึ้น ขณะที่ปรับลดวงเงินสัญญาที่ 6 กลับอ้างว่าราคาวัสดุมีราคาลดลงซึ่งขัดแย้งโดยสิ้นเชิง

 นายพร้อมพงษ์ กล่าวอีกว่า ดังนั้นจึงเป็นการเอื้อประโยชน์ในสัญญาที่ 1 - 2 อย่างชัดเจนซึ่งสัญญาที่ 1 กลุ่มบริษัท ช.การช่างเป็นผู้ชนะประกวดราคาได้ราคาก่อสร้างสูง 14,292 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 กลุ่มบริษัท ซิ-โนไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชัน จำกัด (มหาชน) ซึ่งมีบุตรชายและบุตรสาวของนายชวรัตน์ ชาญวีรกูล หัวหน้าพรรคภูมิใจไทย เป็นกรรมการและถือหุ้นรายใหญ่ เป็นผู้ชนะประกวดราคา ได้ราคาก่อสร้างสูง 13,100 ล้านบาท   

 “ พฤติกรรมของนายโสภณ รมว.คมนาคม มีการกระทำส่อว่าน่าเอื้อประโยชน์ให้กับเอกชน โดยภายหลังที่ได้รับหนังสือ รฟม.เมื่อวันที่ 5 ส.ค. กลับรีบทำหนังสือเสนอ ครม.ในวันที่ 6 ส.ค. และครม.เห็นชอบเมื่อวันที่ 11  ส.ค.” โฆษกพรรคเพื่อไทยกล่าวและว่า เมื่อรวมวงเงินที่รัฐต้องสูญเสียในโครงการดังกล่าวมีจำนวนสูงถึง 5,896 ล้านบาท ส่วนใครจะได้ประโยชน์จากเงินก้อนนี้อยู่ที่การตรวจสอบของ ป.ป.ช. และหลังจากยื่นเรื่อง ป.ป.ช.แล้ว ในวันเดียวกัน เวลา 11.00  น. ตนจะยื่นหนังสือต่อนายอภิสิทธิ์ นายกรัฐมนตรี ขอให้ใช้อำนาจตามพ.ร.บ.ระเบียบบริหาราชการแผ่นดิน มาตรา 11 สั่งชะลอการลงนามในสัญญาและสั่งให้มีการตรวจสอบข้อเท็จจริงก่อน ที่จะการลงนามสัญญาในวันที่ 22 ต.ค.นี้ เพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดขึ้น หากนายก ฯ ยังเพิกเฉยและปล่อยให้มีการลงนามในสัญญาดังกล่าว นายกฯ ต้องรับผิดชอบเอง เพราะถือว่าพรรคเพื่อไทยได้เตือนแล้ว

 นายพร้อมพงศ์ กล่าวอีกว่า ในส่วนของนายโสภณ รมว.คมนาคม นอกจากเรื่องนี้แล้ว กรณีที่มีรถไฟเกิดอุบัติเหตุ ในรอบ 2 เดือนที่ผ่านมามีผู้บาดเจ็บ เสียทรัพย์สินและเสียชีวิตหลายราย และล่าสุดยังมีอุบัติเหตุรถไฟตกรางที่ จ.กาญจนบุรี และวันนี้ยังมีการหยุดเดินรถไฟอีก ทำให้ประชาชนเกิดความเดือดร้อน นายอภิสิทธิ์ อย่าลอยตัวเหนือปัญหา เพราะประชาชนชาวใต้ที่เลือกพรรคประชาธิปัตย์ร้องเรียนผ่านพรรคเพื่อไทยเข้ามาว่า วันนี้ชาวใต้ช้ำใจที่สุดที่นายอภิสิทธิ์ เป็นหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และเป็นหัวหน้ารัฐบาล แต่จับคนใต้เป็นตัวประกัน จึงเรียกร้องว่าวันนี้นายอภิสิทธิ์ ต้องแสดงความจริงใจที่จะปรับรมว.คมนาคม ออกเสียที ก่อนหน้านี้นายอภิสิทธิ์ก็เลือกที่จะเอื้อประโยชน์ให้พรรคร่วมรัฐบาลในโครงการรถเมล์เอ็นจีวี 4,000  คันมูลค่า 63,000 ล้านบาทที่ใช้เวลาตัดสินใจแค่ครึ่งชั่วโมง แต่ยังไม่ใช้เวลาที่จะปรับปรุงแก้ไขปัญหารถไฟแบบบูรณาการทั้งประเทศ โดยเฉพาะรถไฟทางใต้ที่มีปัญหา