โสภณสั่งสอบพขร.รถไฟใช้สิทธิลาหยุด | คมชัดลึก

 หลังจากพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทยพากันประท้วงเงียบ อ้างหัวรถจักรไม่สมบูรณ์ กลัวตกรางซ้ำรอยอุบัติเหตุที่เขาเต่า ส่งผลให้ขบวนรถไฟสายใต้ต้องหยุดการให้บริการเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ที่ผ่านมา และต่อเนื่องจนถึงวันที่ 17 ตุลาคม ขบวนรถไฟสายใต้ยังคงปั่นป่วน เกือบทุกขบวนยังหยุดเดินรถ เหลือขบวนรถไฟพิเศษ หาดใหญ่-สุไหง-โกลก เพียงขบวนเดียวที่ยังให้บริการ ขณะที่หัวรถจักรทุกขบวนถูกนำเข้าไปรวมที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ เพื่อตรวจเช็กสภาพความพร้อม

 ขณะที่ นายวิรุฬ สะแกคุ้ม ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ ได้ประชุมพนักงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินขบวนรถ เพื่อรับทราบสถานการณ์และแนวทางการเดินรถไฟหลังจากนี้ พร้อมกับเผยว่า วันนี้ (17 ต.ค.) หัวรถจักรทุกขบวนจะถูกนำมารวมกันที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ทั้งหมด เพื่อตรวจสภาพความพร้อม ส่งผลให้การเดินรถไฟในพื้นที่ภาคใต้เกือบทั้งหมด เช่น หาดใหญ่ ปัตตานี ยะลา นราธิวาส พัทลุง นครศรีธรรมราช ชุมพร จำเป็นต้องหยุดเดินรถ รวมถึงขบวนรถสายยาวเส้นทางตั้งแต่สถานีสุไหงโก-ลกไปยังกรุงเทพฯ ในช่วงเที่ยงของวันเดียวกันจะให้คำตอบว่าจะหยุดเดินรถหรือไม่

 นายวิรุฬ กล่าวอีกว่า การหยุดเดินรถไฟในพื้นที่ภาคใต้เป็นมาตรการหนึ่งที่ต้องการตอบโต้ผู้บริหารการรถไฟฯ เพราะหลังจากมีการนำหัวรถจักรอย่างน้อย 7 ขบวน เข้าซ่อมบำรุงเพื่อความปลอดภัยกลับไม่ได้รับการตอบสนองในเรื่องการแก้ปัญหา

 ขณะเดียวกัน ผู้บริหารการรถไฟฯ ได้ใช้มาตรการมาบีบบังคับ โดยการออกคำสั่งให้ฝ่ายช่างกลรับรถที่ยังซ่อมไม่แล้วเสร็จออกให้บริการ รวมทั้งยังสั่งย้ายฟ้าผ่าพนักงานสองคนที่สถานีปากน้ำโพ และสถานีหาดใหญ่ เข้าส่วนกลาง ซึ่งส่งผลกระทบต่อขวัญและกำลังใจของพนักงานเป็นอย่างมาก

 อย่างไรก็ตาม จะมีการกดดันและเรียกร้องให้ฝ่ายบริหารรับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการบริหารรถไฟและยังคงยืนยันจุดยืนเดิม หากหัวรถจักรคันใดไม่พร้อมจะไม่นำรถออกให้บริการผู้โดยสารอย่างเด็ดขาด จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานมากที่สุด พร้อมกับขออภัยประชาชนที่ไม่ได้รับความสะดวกจากการที่รถไฟหยุดวิ่ง

ตรวจขบวนรถไฟทั่วประเทศ

 ด้านนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ทราบว่าขณะนี้หัวรถจักรชำรุดเป็นจำนวนมาก เนื่องจากมีการปล่อยปละละเลยกันมายาวนาน จึงจำเป็นต้องนำเข้าซ่อมแซมทันที และเมื่อซ่อมเสร็จก็จะนำออกให้บริการประชาชนทันทีเช่นกัน ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัยของพี่น้องประชาชน และเพื่อป้องกันตัวผู้ปฏิบัติหน้าที่ด้วย เนื่องจากหากเกิดอะไรขึ้นมาความผิดก็จะตกอยู่ที่พนักงานทันที ขณะที่ผู้บริหารพยายามปัดความรับผิดชอบตลอดเวลา ทั้งๆ ที่จุดบกพร่องของตัวรถไฟก็มีจำนวนมาก ซึ่งผู้บริหารยังพยายามจะบีบบังคับให้เจ้าหน้าที่นำขบวนรถไฟออกไปวิ่ง ทั้งๆ ที่สภาพขบวนรถไฟไม่พร้อม บางคนที่ไม่กล้าขัดคำสั่งก็จำใจต้องเดินรถต่อไป ทั้งๆ ที่สภาพไม่สมบูรณ์

 นายสาวิทย์ กล่าวด้วยว่า ขบวนรถไฟที่หยุดนั้น ไม่ใช่เฉพาะที่ขบวนสายใต้เท่านั้น แต่จะมีการตรวจสอบทั่วประเทศ ทั้งสายเหนือ อีสาน และตะวันออก หากตรวจพบว่ามีหัวจักรชำรุดก็จะนำเข้าซ่อมแซมทันที

ยันสภาพต้องสมบูรณ์จึงให้บริการ

 นายสาวิทย์ กล่าวต่อว่า การหยุดเดินรถของ ร.ฟ.ท. ขณะนี้มีเพียงภาคใต้เท่านั้น โดยเป็นส่วนของรถไฟท้องถิ่นเป็นส่วนใหญ่ จากทั้งหมดที่หยุดวิ่งประมาณ 10 ขบวน สาเหตุที่ต้องหยุดให้บริการ เพราะสภาพหัวจักรไม่สมบูรณ์ ต้องรอการซ่อมบำรุงให้เรียบร้อยก่อน เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการและพนักงานของ ร.ฟ.ท.

 “ตอนนี้เรายังให้บริการอยู่ ไม่ได้หยุดเดินรถทั้งหมด เพียงรอให้มีการซ่อมบำรุงให้เรียบร้อยก่อนเท่านั้น จึงจะนำรถออกมาให้บริการ ที่ผ่านมาเมื่อเกิดอุบัติเหตุผู้บริหาร ร.ฟ.ท.ก็ออกมาให้สัมภาษณ์ว่ารถจักรอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ แต่เราต้องตรวจสอบให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัยจริงๆ จึงจะนำรถออกให้บริการ” นายสาวิทย์ กล่าว

 นายสาวิทย์ ระบุด้วยว่า สิ่งที่สหภาพฯ ต้องการคือ ให้ผู้บริหารตรวจสอบและซ่อมบำรุงรถทุกขบวนให้มีความพร้อมสมบูรณ์ก่อนออกเดินรถ ซึ่งจริงๆ เป็นหน้าที่ของผู้บริหารอยู่แล้ว ที่จะต้องหาอุปกรณ์มาซ่อมบำรุงให้สมบูรณ์ ส่วนอีกเรื่องก็คือ การออกระเบียบคำสั่งที่เป็นธรรมต่อพนักงาน ในส่วนที่มีการโยกย้ายเพราะทำตามหน้าที่ก็ขอให้ย้ายกลับมาเช่นเดิมทันที

"มาร์ค" สั่งตรวจสอบรถไฟหยุดบริการ

 เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์ที่โรงพยาบาลชุมแสง อ.ชุมเเสง จ.นครสวรรค์ ภายหลังเสร็จภารกิจการลงพื้นที่ จ.นครสวรรค์ ถึงกรณีที่สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทยหยุดเดินรถไฟโดยเฉพาะสายใต้ว่า เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา ได้พูดคุยกับนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม และได้กำชับให้ติดตามเรื่องนี้อย่างใกล้ชิด และให้เปิดบริการให้ประชาชน เพราะไม่มีเหตุผลใดที่จะหยุดการเดินรถ

 เมื่อถามว่ามีการตรวจสอบหรือไม่ว่าเป็นการหยุดเดินรถเนื่องจากสภาพหัวจักรมีปัญหาหรือสหภาพแรงงานประท้วง นายกฯ กล่าวว่า ต้องตรวจสอบ เพราะเขาใช้วิธีลางาน แต่ก็กำชับให้ติดตามและให้เปิดบริการประชาชนให้ได้

ส่งวิศวกรลงใต้ดูสภาพหัวรถจักร

 นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มอบหมายให้นายณรงฤทธิ์ ศิวะสาโรจน์ รองวิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกลด้านโรงงาน เดินทางลงพื้นที่เพื่อติดตามความคืบหน้าการซ่อมแซมหัวรถจักรที่จอดรวมกันอยู่ที่โรงรถจักรหาดใหญ่ พร้อมกับประชุมเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมหัวรถจักรทั้งหมด เพื่อประเมินภาพรวมสภาพการชำรุดและความเสียหายของหัวรถจักรแต่ละคัน เพื่อดำเนินการแก้ไขให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

 ขณะนี้มีหัวรถจักรทั้งหมด 16 คัน ที่ต้องเข้าตรวจสภาพความพร้อม และซ่อมบำรุง ซึ่งเป็นหัวรถจักรที่ออกให้บริการผู้โดยสารในภาคใต้ทั้งหมด และฝ่ายช่างของสถานีหาดใหญ่กำลังซ่อมแซมเพื่อให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานมากที่สุด ก่อนจะนำออกทำขบวนเพื่อให้บริการผู้โดยสาร

 อย่างไรก็ตาม นายณรงฤทธิ์ กล่าวว่า การเดินทางมาในครั้งนี้ไม่ได้ลงมาเจรจาต่อรองกับสหภาพรถไฟ สาขาหาดใหญ่ ในการเปิดเดินรถแต่อย่างใด เรื่องนี้เป็นหน้าที่ของฝ่ายบริหาร แต่มาดูในเรื่องของการซ่อมแซมหัวรถจักร และปัญหาต่างๆ ที่ทำให้เกิดความล่าช้า

พนักงานรถไฟยื่นใบลากิจ-ป่วย

 ด้านนายสาโรจน์ รักษ์จันทร์ กรรมการสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) กล่าวว่า หลังจากผู้บริหารการรถไฟฯ มีคำสั่งย้ายด่วนสมาชิกสหภาพฯ 2 ราย เข้าประจำส่วนกลาง คือ ที่สถานีรถไฟปากน้ำโพ และสถานีรถไฟหาดใหญ่ รวมถึงออกคำสั่งให้ฝ่ายช่างกลรับรถทั้งๆ ที่ยังซ่อมบำรุงไม่เสร็จ เพื่อเร่งให้นำรถออกให้บริการ กลายเป็นประเด็นการจุดชนวนความไม่พอใจของกลุ่มสหภาพฯ มากขึ้น ส่งผลให้มีการหยุดให้บริการเดินรถไฟเส้นทางระยะไกล สายกรุงเทพฯ-สุไหงโก-ลก และสุไหง โก-ลก-กรุงเทพฯ ไปด้วย ทำให้ขณะนี้รถไฟสายใต้ทั้งที่ให้บริการสายท้องถิ่นและวิ่งระยะไกลหยุดทุกขบวนโดยไม่มีกำหนด พร้อมกันนี้ได้นำหัวรถจักรมาจอดไว้ที่ชุมทางหาดใหญ่เพื่อรอฟังท่าทีจากการรถไฟฯ

 นายสาโรจน์ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้สมาชิกสหภาพฯ ที่ปฏิบัติหน้าที่ที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ประมาณ 18 คน จากทั้งหมด 59 คน ได้ยื่นใบลา ทั้งการลาป่วยและลากิจพร้อมกัน ส่งผลขาดเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานไปโดยปริยาย เนื่องจากต้องการแสดงออกให้เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการตอบโต้การรถไฟฯ ที่ออกคำสั่งย้ายพนักงานโดยไม่โปร่งใสและละเลยการปฏิบัติหน้าที่ด้านความปลอดภัย

ลาได้แต่ต้องคำนึงถึงผลกระทบ

 นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ตอนนี้เหลือที่มีปัญหาเพียงแห่งเดียวคือ หาดใหญ่ จ.สงขลา ซึ่งล่าสุดมีพนักงานขอลาหยุด ซึ่งเป็นการลาตามสิทธิของพนักงาน แต่ได้ขอร้องให้พนักงานคำนึงถึงผลกระทบต่อสังคมและองค์กรด้วย หากผู้ใช้บริการต้องการทราบว่ามีรถขบวนใดหยุดวิ่งบ้างก็โทรสอบถามได้ที่หมายเลข 1690

 นายประจักษ์ กล่าวว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.ยังไม่ได้เตรียมมาตรการรองรับเพิ่มเติม เพราะเป็นปัญหาภายในองค์กร ผู้บริหารก็จะประสานงานกับพนักงานโดยเร็วที่สุด จริงๆ แล้ว ก่อนจะนำรถออกมาให้บริการก็ต้องตรวจซ่อมบำรุงเพื่อความปลอดภัยอยู่แล้ว

 นายประจักษ์ กล่าวว่า อุปกรณ์เสริมที่เรียกว่าเดธแมนคอนโทรล ที่พนักงานขับรถอ้างว่าเป็นอุปกรณ์หลักนั้น ตามระเบียบของ ร.ฟ.ท.ถือว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้คนขับหลับในเท่านั้น เนื่องจากในปฏิบัติงานจริงช่างเครื่องที่ปฏิบัติหน้าที่รองจากพนักงานขับรถก็สามารถเตือนไม่ให้คนขับหลับใน หรือสามารถเข้าปฏิบัติหน้าที่แทนได้กรณีมีเหตุฉุกเฉิน

สั่งสอบ พขร.ใช้สิทธิลาหยุด

 นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวถึงกรณีที่พนักงานขับรถไฟของ ร.ฟ.ท.ที่ยื่นใบลาป่วยและใบลากิจ ส่งผลให้ประชาชนที่จะเดินทางโดยรถไฟได้รับความเดือดร้อนว่า ขณะนี้ได้ตั้งคณะกรรมการเพื่อให้พิจารณาว่า ใบลาป่วย และใบลากิจของพนักงานขับรถ(พขร.) และช่างเครื่องนั้น สมเหตุสมผลในการขอลาหรือไม่ หากพบว่าไม่ ก็จะมีมาตรการลงโทษทั้งคนลาและผู้อนุญาตให้ลา

 นายประจักร มโนธัม รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ขณะนี้มีพนักงานขับรถและฝ่ายช่างกลใช้สิทธิลาป่วย 2 วัน โดยมีจำนวนพนักงานที่ลาป่วยที่สถานีปากน้ำโพ 40 นาย สถานีหาดใหญ่ 34 นาย ส่งผลให้ขบวนรถเดินไม่ได้ตามปกติ ประกอบด้วยรถท้องถิ่นที่หาดใหญ่ 8 ขบวน และรถวิ่งไปและกลับจากภาคใต้ ซึ่งต้องผ่านสถานีหาดใหญ่ ไม่สามารถเดินรถได้ 4 ขบวน ขณะนี้ฝ่ายบริหารกำลังเร่งเจรจาให้พนักงานที่พร้อมปฏิบัติหน้าที่เข้ามานำหัวรถจักร 4 คัน มาให้บริการ