แฉคนขับรถไฟควงกะ-เหตุคนไม่พอ | คมชัดลึก

(6ต.ค.) นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ในการขับแต่ละครั้งต้องเปลี่ยนกะหรือเปลี่ยนคนขับทุก 6 ชั่วโมง แต่ที่ผ่านมาพนักงานขับส่วนใหญ่ควงกะ เพราะกำลังคนไม่พอ ซึ่งจำนวนที่เพียงพอคือ ต้องมีพลขับถึง 2,500 คน ส่วนช่างเครื่องที่ต้องทำงานคู่กับพลขับนั้นปัจจุบันมีอยู่ประมาณ 2,000 คน ขณะที่ต้องการที่แท้จริงเพื่อให้เพียงพอนั้นต้องมีถึง 2,500 คน ส่วนใหญ่ควงกะกันทั้งนั้น

 อย่างคนขับที่เกิดเหตุขึ้นล่าสุดนั้น พบว่าขับรถจากกรุงเทพฯ ไปเปลี่ยนกะที่จังหวัดชุมพร เมื่อเวลา 03.00 น. เช้าวันที่ 4 ตุลาคม 2552 และได้ขึ้นมาขับรถขบวนดังกล่าวจากชุมพร-มายัง กทม. เมื่อเวลา 10.00 น. วันเดียวกัน

 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เวลา 06.15 น.วันนี้ นายวีระ ศรีวัฒนะตระกูล ผู้ว่าราชการจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ให้สัมภาษณ์ผ่านรายการเรื่องเล่าเช้านี้ ทางช่อง 3 ว่า ตลอดทั้งคืนที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่สามารถกู้ซากโบกี้ และซ่อมรางรถไฟเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยเปิดเดินรถได้ตามปกติ ในเช้าวันนี้ และยืนยันว่ายอดผู้เสียชีวิต มีจำนวน 7 ราย บาดเจ็บ 88 คน และกลับบ้านได้ 66 ราย รักษาตัวอยู่ที่โรงพยาบาล 19 ราย ส่งต่ออีก 3 ราย

 ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อเวลา 06.30 น.​วันนี้ รถไฟขบวนแรก วิ่งผ่านสถานีรถไฟเขาเต่า ต.หนองแก อ.หัวหิน จุดเกิดเหตุแล้ว ในรางที่ 1 ขบวนรถ 172 หลังจากนี้ จะมีขบวนรถเปล่า แล่นผ่านอีก เป็นขบวนรถที่ 36,38 และ 252 วิ่งระหว่างประจวบคีรี ขันธ์-สถานีธนบุรี