อภิสิทธิ์ขีดเส้น90วันให้สภาพัฒน์ศึกษาใช้สองสนามบิน | คมชัดลึก

 (30ก.ย.) เมื่อเวลา 13.00 น.นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี แถลงหลังการประชุมครม.เศรษฐกิจ กรณีที่กระทรวงคมนาคมเสนอผลการประเมินการใช้สนามบินสองแห่งในกทม.เข้ามาให้ทราบว่า วันนี้กระทรวงคมนาคมเสนอกรอบที่จะไปศึกษาเรื่องนี้ โดยเฉพาะการใช้สนามบินดอนเมือง ซึ่งครม.เศรษฐกิจเห็นว่าการที่จะนำสนามบินดอนเมืองไปใช้อะไรนั้นมันจะเป็นโจทย์ที่ตามมาหลังได้ข้อยุติที่ชัดเจนว่า ใช้แนวพัฒนาสนามบินเดียวหรือสองสนามบิน  โดยกระทรวงคมนาคมอ้างว่ามีปัญหาด้านเทคนิคในการใช้สองสนามบิน และระบุว่าจุดตัดเส้นทางการบินขึ้น และลงระหว่างสองสนามบินนั้นเกิดปัญหาด้านเทคนิค แต่ครม.เศรษฐกิจส่วนใหญ่เห็นว่าก่อนหน้านี้เคยมีการวางแผนการใช้สองสนามบิน ฉะนั้นปัญหาด้านเทคนิคนี้มันเป็นปัญหาที่แก้ไขไม่ได้และใช้สองสนามบินไม่ได้จริงหรือไม่ ซึ่งต้องไปดูในจุดนี้ โดยกรอบการศึกษาเรื่องนี้มันต้องนำเรื่องนี้เป็นตัวตั้งแล้วจะตามมาว่า สนามบินดอนเมืองจะนำไปใช้อะไร โดยกรอบศึกษาเรื่องนี้คือ 90 วัน โดยผู้รับผิดชอบคือสำนักงานคณะกรรมการการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ

 เมื่อถามว่าหากใช้สองสนามบินจะเป็นเช่นใด นายกฯกล่าวว่าหากใช้สองสนามบิน แผนการขยายสนามบินสุวรรณภูมิก็จะไม่เหมือนการใช้สนามบินแห่งเดียว ตรงนี้มีเวลาศึกษา 90 วันและไม่น่าจะนานเกินไปในการกำหนดทิศทาง หากใช้สนามบินเดียวตัวเลขจะกระชั้นเข้ามาในการขยายสนามบิน แต่การใช้สองสนามบินนั้นกระทรวงคมนาคมเคยเสนอเรื่องนี้เข้ามาเเล้วเพียงแต่ครม.เศรษฐกิจชี้ให้เห็นว่าทำไมก่อนหน้านี้จึงมีแผนการศึกษาการใช้สองสนามบินและเกิดทางเลือกนี้ขึ้นมาหากมีปัญหาด้านเทคนิคกายภาพว่าไม่สามารถทำได้ และยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าบางเมืองใหญ่ๆก็มีสองสนามบิน และระยะทางก็ไม่น่าจะไกลไปกว่าดอนเมือง - สุวรรณภูมิ แต่ตอนนี้ข้อมูลนี้ยังไม่ตรงกัน

 นายกฯ กล่าวอีกว่า เรื่องนี้เกิดขึ้นมาในช่วงที่บ.การบินไทย จะขอกลับไปใช้สนามบินสุวรรณภูมิ จากนั้นก็มีการเสนอแผนการใช้สนามบินดอนเมืองโดยในตอนนั้นครม.เศรษฐกิจเห็นว่ายังไม่มีความชัดเจนด้านยุทธศาสตร์ จึงให้ไปศึกษาเรื่องนี้ ต่อมาก็เกิดปัญหาด้านเทคนิคการใช้สองสนามบิน ซึ่งกระทรวงคมนาคมยืนยันข้อมูลนี้ แต่หลายฝ่ายยังทักท้วงเรื่องนี้

 เมื่อถามว่าเรื่องนี้ทำไมไม่ได้ข้อยุติเสียที นายกฯ กล่าวว่า มันกลับไปกลับมาหลายยุคแล้วแต่ยุคนี้ต้องการกำหนดยุทธศาสตร์ว่าควรเป็นหนึ่งหรือสองสนามบิน เพราะก่อนหน้านี้การใช้สนามบินมันเป็นการตัดสินใจของสายการบิน แต่การกำหนดยุทธศาสตร์ต้องสอดรับกับกรอบเวลา เมื่อวันที่ต้องดูการขยายสนามบินสุวรรณภูมิเพราะตอนนี้สนามบินสุวรรณภูมิรับภาระทั้งหมด มันจึงต้องดำเนินการก่อนที่จะเกิดประเด็นว่าควรขยายสนามบินสุวรรณภูมิหรือไม่