ชง“ครม.สัญจร”โคราชไฟเขียวสัญญาออกแบบไฮสปีด   | คมชัดลึก

 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมเลื่อนช่วงเวลาการเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบร่างสัญญาโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ฉบับที่ 2.1 งานจ้างออกแบบรายละเอียดโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธา วงเงิน 1,706 ล้านบาท จากเดิมช่วงต้นเดือน ส.ค. เป็นไม่เกินสิ้นเดือน ส.ค. นี้

นอกจากนี้ได้เลื่อนเป้าหมายการลงนามสัญญาฉบับที่ 2.1 ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท) กับองค์การออกแบบรถไฟแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (China Railway Design Corporation: CRDC) จากเดิมจะลงนามในการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 20 ระหว่างวันที่ 15-17 ส.ค. นี้ เปลี่ยนเป็นลงนามไม่เกินสิ้นเดือน ส.ค. หรือต้นเดือน ก.ย. นี้

สำหรับร่างสัญญาโครงการรถไฟไทย-จีน ฉบับที่ 2.2 งานจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธา วงเงินประมาณ 1,648 ล้านบาท ตอนนี้ฝ่ายไทยและจีนอยู่ระหว่างเจรจาและยอมรับว่ารายละเอียดยังไม่ลงตัว

“ร่างสัญญา 2.1 เสร็จแล้ว อยู่ระหว่างแปลเป็นภาษาไทย จะพยายามเร่ง อย่างน้อยก็ให้ร่างสัญญา 2.1 ไปก่อน ถ้า 2.2 ได้ทันก็เสนอ ครม. ต้นเดือน ก.ย. นี้” นายอาคม กล่าว

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการ กลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า สำนักงานอัยการสูงสุดอยู่ระหว่างพิจารณาร่างสัญญาโครงการก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ฉบับที่ 2.1 โดยขอให้ ร.ฟ.ท. ปรับแก้ข้อความบางส่วนและส่งเอกสารแนบท้ายสัญญาเพิ่มเติม ซึ่งหากร่างสัญญาผ่านความเห็นชอบจากสำนักงานอัยการสูงสุดแล้ว ก็จะเสนอกลับมายังกระทรวงคมนาคมและ ครม. ตามลำดับ

“การรถไฟฯ อยู่ระหว่างหารือกับฝ่ายจีนเพื่อปรับปรุงสัญญา 2.1 ตามความเห็นของอัยการ คาดว่าจะเสนอข้อมูลเพิ่มเติมให้อัยการได้ภายในสัปดาห์นี้และอัยการน่าจะพิจารณาไม่นาน เพราะทำงานควบคู่กับการรถไฟฯ มาตลอด โดยตอนนี้พยายามเร่ง เพราะรัฐบาลตั้งเป้าหมายจะเห็นชอบร่างสัญญา 2.1 ในการประชุม ครม. สัญจรโคราชวันที่ 21-22 ส.ค. นี้” นายวรวุฒิกล่าว

สำหรับร่างสัญญาโครงการรถไฟไทย-จีน ฉบับที่ 2.2 ตอนนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาขอบเขตงานและวงเงินค่าจ้าง โดยยอมรับว่าค่าจ้างควบคุมงานที่ ครม. เห็นชอบไว้อาจไม่เพียงพอ เนื่องจากมีค่าควบคุมบางส่วนไปแฝงตัวกับค่าใช้จ่ายด้านอื่น โดยอาจต้องโยกงบด้านอื่นมาอยู่ในสัญญา 2.2 เพิ่มเติม เพื่อให้เหมาะสม

นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกรรมการ (บอร์ด) และรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี จะเดินทางเข้าร่วมประชุม BRICS Summit ครั้งที่ 9 ณ เมืองเซี่ยเหมิน มณฑลฝูเจี้ยนประเทศจีน ระหว่างวันที่ 4-5 ก.ย. นี้ ไทยอาจจะใช้โอกาสนี้ลงนามสัญญาโครงการรถไฟไทย-จีน ฉบับที่ 2.1 ระหว่าง ร.ฟ.ท. และ CRDC

นายอานนท์ กล่าวต่อว่า กระทรวงคมนาคมยังสั่งการให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาแนวทางการปฏิบัติตามมติ ครม. เรื่องโครงการก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ข้อ 2.5 ที่ระบุว่า ‘ให้กระทรวงคมนาคม สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมพิจารณาแนวทางการจัดตั้งองค์กรพิเศษที่เป็นอิสระจากการกำกับกิจการของ ร.ฟ.ท. เพื่อกำกับการดำเนินงานโครงการให้มีประสิทธิภาพ โดยให้มีโครงสร้างองค์กรที่มีความคล่องตัวและเหมาะสมสำหรับดำเนินกิจการระบบรถไฟความเร็วสูง…’

ทั้งนี้ อาจตั้งบริษัทเดินรถไฟไทย-จีนขึ้นมาเฉพาะและใช้วิธีเช่ารางจาก ร.ฟ.ท. เหมือนกรณีที่มีการตั้งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขึ้นมาดูแลรถไฟฟ้าเขตเมืองเป็นการเฉพาะ แต่ก็คงต้องรอผลการศึกษาอีกครั้งว่าจะเป็นอย่างไร