กบร. ไฟเขียวยกเว้นค่าบริการ 5 สนามบินเล็กในสังกัดทย. | คมชัดลึก

          นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เปิดเผยหลังการประชุมคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) ที่มีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธานวันที่ 8 พ.ค.60 ว่า

            ที่ประชุม กบร. เห็นชอบให้ยกเว้นการเก็บค่าบริการขึ้นลงของอากาศยานและค่าบริการที่เก็บอากาศยานจากสายการบินเชิงพาณิชย์ ทั้งแบบประจำ เที่ยวบินแบบไม่ประจำ และเที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำ (ชาเตอร์ไฟล์ท) ที่ท่าอากาศยาน5แห่งในสังกัด ทย. ได้แก่ ท่าอากาศยานนครราชสีมา,ท่าอากาศยานเพชรบูรณ์,ท่าอากาศยานตาก,ท่าอากาศยานแม่สะเรียง จ.แม่ฮ่องสอน และท่าอากาศยานปัตตานี

            การยกเว้นจะมีระยะเวลา5ปี นับตั้งแต่วันที่1มิ.ย. 2560 – 31พ.ค. 2565โดยหลังจากนี้จะเสนอให้นายอาคมออกเป็นประกาศกระทรวงคมนาคม และคาดว่าจะสามารถประกาศใช้ได้ภายในเดือน พ.ค. นี้

             มติดังกล่าวจะจูงใจให้สายการบินต่างๆ หันมาเปิดเส้นทางบินที่ท่าอากาศยานทั้ง5แห่งมากขึ้น เพราะปัจจุบันท่าอากาศยานเหล่านี้ไม่มีสายการบินใดมาเปิดให้บริการเที่ยวบินแบบประจำเลย และแม้บางแห่งจะมีสายการบินให้บริการแบบชาร์เตอร์ไฟล์ทบ้าง แต่ก็น้อยมาก

            อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถประเมินว่าจะมีสายการบินสนใจมากน้อยเพียงใด เพราะขึ้นอยู่กับการพิจารณาแผนธุรกิจของสายการบินแต่ละแห่ง แต่ตนมองว่าการเปิดเส้นทางบินข้ามภาคเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น ดังนั้นในเร็วๆ นี้อาจจะได้เห็นเส้นทางบินใหม่ๆ เพิ่มมากขึ้นก็ได้

            นายดรุณ แสงฉาย อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เปิดเผยว่า ท่าอากาศยานทั้ง 5 แห่งเป็นท่าอากาศยานขนาดเล็กและปัจจุบันไม่มีสายการบินพาณิชย์มาให้บริการด้วยเหตุผลต่างๆ กัน เช่น ท่าอากาศยานนครราชสีมาอยู่ใกล้กรุงเทพฯ เพียง 2 ชั่วโมง หรือท่าอากาศยานแม่สะเรียง จ.แม่ฮ่องสอน อยู่ในพื้นที่ค่อนข้างห่างไกล

             กบร. จึงต้องมีมติยกเว้นค่าบริการขึ้นลงและค่าบริการที่เก็บอากาศยานเพื่อจูงใจให้สายการบินมาใช้บริการเพิ่มขึ้น เนื่องจากการยกเว้นค่าบริการจะช่วยลดต้นทุนและราคาบัตรโดยสารของสายการบินไปได้พอสมควร โดยครั้งนี้ กบร. ได้มีมติให้ยกเว้นค่าบริการเป็นระยะเวลา 5 ปี จากเดิม ทย. ได้ยกเว้นเป็นเวลา 2 ปี

           นอกจากนี้ได้ยกเว้นการเก็บค่าบริการจากสายการบินชาเตอร์ไฟลท์เพิ่มเติม จากเดิมจะยกเว้นเฉพาะสายการบินประจำเท่านั้น เพราะต้องการดึงดูดสายการบินชาเตอร์ไฟลท์ให้มาใช้บริการด้วย อย่างไรก็ตาม ทย. ยังไม่สามารถประเมินว่าสายการบินพาณิชย์จะเริ่มเข้ามาที่ท่าอากาศยานทั้ง 5 แห่งเมื่อใด เพราะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย โดยเฉพาะปริมาณผู้โดยสารของแต่ละแห่ง